
Mr.K
本格的に使いはじめて日が浅いですがよろしくお願いします。
Hi!nice to meet you all. Welcome to my diary😊
很高興認識大家。我期待與您合作
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Mr.K
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我々から搾取しまくった財務省にプールしてるだけでもはした金ですね。
貰うというより彼ら官僚連中はろくなことに使わない以上まずは1億円返金プラスα

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用途とニーズにあってなかった...

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なので、生きてる間には過去に送信する技術は確立されていない...

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車内は密室だけに逃げ場がない...

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それを見抜ける洞察力が重要!

Mr.K
これは平成29年度のアーカイブです。
毎年この時期には一般公開されてましたが、この数年コロナの影響で開催されてないですが、別の理由かもしれません。
実際に観れは防衛力及び戦力的な軍事総合評価する上も、どれだけの潜在的能力を秘めてるか素人でも判断できるレベルです。
旧式の74式もマニュアル操作の光学射撃を観てましたが。とんでもなく隊員の練度が高くほぼ全て的に命中!
色々上げたらキリがないですが、防衛に関して心配はない!









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どっちみち目の視力が悪くて無理でしたけどね。

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全く動かなくて、そこから2時間以上かかって小牧まで来れたので中央道に迂回して戻ったけど、それでも朝までに東京に辿り着けなかった...
しかもそのまま出社...😅

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Mr.K
番組での宣伝効果が低く広告CM掲載料は高額で割が合わないので、おそらく企業スポンサーは大幅に減るでしょう。

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雨が降ると小売店やカフェとか客足が遠のき、サービス業全般の売り上げ落ちるので特に生鮮食品とか日持ちしないような商品は値引交渉のチャンスです!

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例えば、歴史を改ざんされたかどうかを疑問とする時代とか...タイムパラドックスとは何か?その解明にもなるでしょう。
ただし真実を知ったとしても介入できないだろうう...

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まさにその瞬間スローモーションだった...

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人類は滅びてもおかしくないですが、地球は滅びません。

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I pay to live my life
The only way for me to stay alive, is to keep away all your lies,
Wonder woman,
if you want me baby, really want me baby
It's gonna be for one night,

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もう随分前になりますが、そこそこサーキット場で走れる仕様に仕上げたEP82GTをシェアします。
車体が軽くて構造がシンプルなのでセッティングもしやすく部品点数も少ないのでメンテナンス性は最適。
実際タイムアップを目的でハイパワーチューニングを施した場合には、エンジンや補器類の耐久性確保は想定以上に必要です。
勿論ECUの書き換えも仕様に合わせて変更させるのは前提で検討しないとエンジンブローします。
サブコン程度野補正では空燃比に対してインジェクターからの燃料噴射量が足りない。スロットル容量も当然キャパ不足...
なので冷却系を強化を重点的に対策する必要が出てきます。
それでもブレーキやタイヤの消耗はハンパないので、そこら辺は誤魔化しが効かない...
ドライバーがGに耐えられるぐらいの体力は普段乗りとは訳が違い、実走行で数十分くらいでもクタクタになるくらいです。






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それを見極めることが大切!

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Kawasaki Ninjya250SL
既に手放してしまいましたが、最近のSSで乗ってて少しクセはありますが、乗ってて面白かった車種です。
単気筒エンジンの割にはインジェクションと電スロの進化でキャブ時代とは比較にならないくらいトルクも伸びもフラットで扱いやすいですね。
フレームもしっかりしててヨレなく入門用には良いと思う。
パワー面は基本的にノーマルでも充分ですが、納車時のタイヤは速攻で交換した方がいい!出だしで簡単にホイルスピンするくらい全然グリップしない、少しバンクさせただけでもマージンがほぼ無いレベルで危険...結果的にコケると思うので高くつく。
私の身長は157cmしかありませんが、最近の傾向はシート高がやや高いのでスリムな車体なら問題ありません、爪先は地面に届きます。
場所も取らず置き場を気にせず軽くて取り回しも良いのでこれなら気楽に乗っても楽しいと思います。


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