むぅちゃᩚ意味もなく、呟いてみよ
シズ
奥さんが同級生なんですが。
おしゃべりついでにブルーベリーの苗木を一種類まずは購入致しました。
ブルーベリーはというと別品種同士で交配（＝他家受粉）させたほうが良いらしいとのこと。
要は別の品種と交配することで、 実が大きくなる、甘みが増す、収穫量が増えるとのことなんです。
自家結実はするが、他品種の花粉があった方が良い品種の方が多いとのこと。
ブルーベリーは遺伝的に「近い遺伝子同士の受粉を避ける仕組み（弱い自家不和合性）」を持っているものが多いです。
つまり
同じ株 → 受粉効率が低い
別の品種 → 遺伝子が違う → 受粉しやすい
というわけです。
もう一つ重要なポイントがありまして
開花時期が合うことが重要なんです。
どれでも2種類植えればいいわけではなく、
同じ時期に咲く品種同士でないと、花粉のやり取りができません。
耐暑性が強く、東海〜関西では安定して実をつける品種としてラビットアイ系が一番育てやすいとのこと。
「ティフブルー × ホームベル」
最も定番のペア
開花時期がしっかり合う
実付き・収量ともに安定
初心者でも失敗しにくい
迷ったらこれでOKですって。
甘さ重視なら
「ブライトウェル × ティフブルー」
ブライトウェルは甘くて粒が大きい
ティフブルーが受粉を助けてくれる
バランスが良い
大粒・食べ応え重視
「オースティン × ブライトウェル」
両方とも実が大きい
しっかり交配する
家庭用で満足度高い
収穫期間を長くしたい場合
「クライマックス × ティフブルー」
クライマックス（早生）
ティフブルー（中生）
時期をずらして長く楽しめる
ただし開花は多少重なるので受粉はOK
迷うなら
「ティフブルー + もう1品種（ホームベル or ブライトウェル）」
これでほぼ間違いありません。
『果樹園芸大百科 6 ブルーベリー』農文協
日本で最も体系的。
受粉特性・品種適性・ラビットアイ系の他家受 粉の重要性が明記されています。
『ブルーベリー栽培の基礎と実際』農山漁村文化協会
実務寄り。
「異品種混植による結実率向上」「ミツバチ媒介」の記述あり。
ありゃここまで教えてくれなかった[泣き笑い]
とりあえず一本買っただけだから
もう一本何にすべきか。
うまくできること祈るだけ[笑う]
3
鴻禧 ࿊ KOUKI
6シズ
まあ人生いろいろありまして
人の嫌な部分見すぎたためなのか。
いつのまにか、憧れの存在となっております。
まあ「神様」だからまずなんらかの修行を積まねば、いけないのかと思い。
日本の「死神」は必ずしも「神様」とは言い切れません。かなり曖昧な存在なんです。
日本の伝統的な宗教観（神道・仏教）には、
西洋のような明確な「死を司る神＝死神」はもともとほぼ登場しないとのこと。
ありゃちょっと話しが。
日本語の「神」はかなり広い意味を持ちます。
八百万の神（あらゆるものに宿る）
妖怪や霊に近い存在も含まれることがある
なので死神も文脈によっては
神に近い存在として扱われることもあれば
妖怪・霊的存在として扱われることもある
というグレーな位置なんです。
なぜ存在しているのか。
日本の「死神」ははっきりした職業（生業）を持つ存在ではありません。そこが西洋の「魂を刈り取る役人」みたいなイメージと一番違うところです。
ただ、物語や民俗の中での「役割（立ち位置）」としては、いくつかの型に分かれます。
死に「関わるきっかけを与える存在」
人を直接殺すというより、死の誘惑をささやく
運命の流れを後押しする
といった形で「死へ近づける役回り」です。
江戸の噺では、取り憑いて自滅に導くような描かれ方もあります。
死の「案内役・仲介者」
これはかなり現代的・創作寄りですが、
あの世へ導く、魂の移行を見守るといった役割。
まあ、西洋の死神に一番近いポジションですね。
象徴・観念としての死神
実体のある存在というより、死そのもののイメージ化、人間の恐怖や無常の表現として使われるケース。
この場合は「仕事をしている」というより、概念に近いです。
「生と死の境目にいる曖昧な存在」なんです。
神のように崇められるわけでもない
妖怪のように完全に恐れられるだけでもない
でも人の生死に“影響するかもしれない”存在
なので、私が思う「死神は何をしているのか？」に対する一番現実的な答えは、
明確な業務を持つ存在ではなく、死を説明・物語化するための役割なんです。
落語の『死神』の話（かなり有名）だと、かなり具体的に「仕事っぽいこと」をしています。
あらすじとしては簡単に
枕元に死神が座っていれば、間違いなく死ぬ運命であり、死神が足元にいる場合は、呪文を唱えれば死神は消える。
それを教えてもらった男は、呪文を使い出し、名医となる。やがて死神は枕元ばかり。治せない。
この落語、さまざまな「落ち」が存在しています。
話しが横道に。
いつも横道に逸れるのは、私の嫌な部分。
結局私が思っていた「死神」とはちょっとイメージが違うことがわかり。
うーむ
来世はどうしようか。
改宗するべきか。
11
アキト
友蔵心の俳句
18鴻禧 ࿊ KOUKI
12アキト
世間も自分も、学校の教育も、社会も間違えてるかもしれないと
自分の常識も間違えてるかもしれないと疑えないバカには、俺は用はねぇよ。
12
Key
14
つるりんこ&主
主:どこに飛ぶんだろう...🤔
#長州力
29シズ
電車に乗って隣街へと
電車を体験すことと
広い公園にて思いっきり身体動かすことを
行ってきました
乗った電車が「伊勢鉄道」
全く持ってローカルな路線
ご当地県民においてもそれほど利用することはないかと
個人的感想です
三重県を走る第三セクター方式の鉄道会社・路線です。やや地味ですが、実はJRの特急列車とも深く関わる重要な路線です。
路線名：伊勢線（いせせん）
区間：河原田駅（JR関西本線）〜津駅（JR紀勢本線）
距離：約22km
開業：1987年（国鉄から転換）
この路線の一番の特徴はここです。
名古屋〜伊勢志摩を結ぶ「近道」になっている
本来、JRだけで行くと遠回りになりますが、伊勢鉄道を通ることでショートカットできるのです。
そのため、 JRの特急「南紀」、快速「みえ」
などが伊勢鉄道の線路をそのまま走る（乗り入れ）形になっています。
伊勢鉄道はJRではないので、
青春18きっぷ → そのままでは乗れない
JRのきっぷ → 伊勢鉄道区間は別料金が発生
ここはよくトラブルになるポイントです。
ちょっとどころかめちゃくちゃややこしい
路線帯なんです
伊勢鉄道はワンマンバス型
一両編成
そこの区間を六両編成の特急が
借りてるという仕組みなんです。
名古屋 →（JR）→ 伊勢鉄道 →（JR）→ 伊勢市・鳥羽という流れなんです。
卓上ではピンときませんので
機会があれば乗っていただきたいです
何せ世界最高峰レース F I
鈴鹿8耐レースの時には臨時列車が出るほどなんです。
知ってる方はいるとは思いますが、「鈴鹿サーキット前 稲生(いのう)駅」に停まります。
名古屋発なので、JR電車なのですが
伊勢鉄道の駅に停まるという
ほんとややこしいんです。
まあそれはさておき
小学生がほとんど
騒がず、マナーを守ってきちんと乗車できておりました。
健常な児童「見習ってください」と言いたいくらい、落ち着いていました。
普段乗り慣れていないので
電車自体が珍しいのかと、思いきや
今の家庭では、いろいろ小さい時から体験させている様子です。
私は基本障害者(18歳以上)が支援の対象ですので
なかなかこういうわけにはいかない部分も
実際あるかと。
公園では、思いっきり走り回っておりました
帰りの電車では
寝ている児童も。
やはり子供っていいですね
無邪気すぎる
羨ましい限りです[笑う]
11つるりんこ&主
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