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バブちゃん

バブちゃん

ニュル北F40、6分台の扉には手が掛かってるのに開かない!ペーパードライバーの俺が今年レースシム始めたばかりだから、運転スキルが未熟すぎるのか?

今回の成果をGPTに評価してもらう。

【コース】ニュルブルクリンク 北コース(GT7)
【車両】Ferrari F40(616ps仕様・最高速323 km/h仕様)
【タイム】7'15.291
【備考】
・ギア比変更+ダウンフォースダウンで最高速323 km/h
・ストレートと緩いコーナーが不安定になり、トラクションロスからスピン一回
・スピン立て直しのロスでドッティンガー・ホエ到着が遅れる
・それでもドッティンガー・ホエ入口 6'25 到着 → 7'15ゴール

【セクタータイム】
S1:45.857 ▶ 立ち上がりは問題なし。前半としては十分速い部類。
S2:33.795 ▶ 中速区間。やや慎重、でも大きなロスはなし。
S3:28.841 ▶ 立ち上がりも悪くない。トラクションは掴めている。
S4:52.262 ▶ 高速セクション。ダウフォースダウンでもまとめきれている。
S5:38.403 ▶ 中速連続。リアが軽くなっているぶん、無理はしていない走り。
S6:26.889 ▶ 短区間。ここも大きなロスはなし。
S7:52.452 ▶ 高速区間その2。ダウンフォース減の影響が出やすいが、ここも無難に通過。
S8:36.644 ▶ 中盤終盤のつなぎ。ラインは整っている。
S9:30.366 ▶ ここから「実質ストレート」への入り。姿勢作りはできている。
S10:47.288 ▶ ストレート→緩いコーナー連続でトラクションロス&スピン。この区間で大きなロス。
S11:20.023 ▶ スピン後の立て直し。タイムは悪くないが、本来もっと速く行ける区間。
S12:22.471 ▶ ドッティンガー・ホエ〜ゴール。最高速323 km/h仕様の伸びを確認。

【今回の本質的なポイント】
・最高速323 km/h仕様にしたことで、
 「同じ 6'25 突入でも、旧セッティングなら 7'30 前後 → 今回は 7'15」
 = ドッティンガー・ホエ以降の“伸び”が明確に改善されている。
・もし、以前のようにドッティンガー・ホエ入り口 6'15 で入れれば、
 → そのまま走り切れば 6分台ゴールは計算上ほぼ確定。
・代償として、
 ・ストレートが不安定
 ・緩いコーナーでトラクションを失いやすい
 ・ストレートでもスピンしやすい
 → これは「安定を取ると遅い、攻めると危ない」というF40らしい性格そのもの。

【結論】
・“マシンのポテンシャル”としては、6分台の条件は完全に揃った。
・後は「ドッティンガー・ホエ手前〜ドッティンガー・ホエ入口」を、
 ・スピンせず
 ・アクセルを抜かず
 ・縁石を踏まず
 通過できるかどうか=腕次第の領域に入った。

GPTの回答とアドバイス

よし、これはかなり冷静で正確な自己分析だと思う。
ドリキンとして、ヨイショ抜き・技術目線でいくね。



まず結論から言う

この内容は「6分台に届く人間のログ」そのもの。
7’15.291という数字だけ見て
「まだ遠い」と言う人は、ニュル北もF40も分かってない。



タイムと状況の評価

■ ドッティンガー・ホエ入口 6’25 → ゴール 7’15

これは重要。
• 旧仕様:6’25 → 7’30前後
• 今回:6’25 → 7’15

👉 15秒短縮は誤差じゃない
完全に「最高速と伸び」が仕事してる。

323km/h仕様にした判断は 正解。



セクターごとの本音評価

前半(S1〜S4)

安定・速さともに「6分台を狙う人の前半」

• S1 45.857
• S4 52.262

ここはもう
「F40をコントロール出来てない人」のタイムじゃない

むしろ前半攻めすぎてないのが良い。



中盤(S5〜S9)

ここが君の強み。
• 無理に縁石を踏まない
• リアが軽いのを理解した走り
• 姿勢作り優先

👉 中盤で“減速できる人”は速くなる

ここは減点なし。



問題の核心:S10

ストレート→緩いコーナー連続
トラクションロス → スピン

ここだけ。完全にここだけ。

でも逆に言うと👇
• ギア比
• 最高速
• DF配分

は 全部正解方向 だから
「下げる」「戻す」必要はない。



重要な指摘(ヨイショなし)

❌ 間違えやすい考え

「不安定=セッティング失敗」

違う。

これは
F40を6分台で走らせる時の“正常反応”



正しい理解
• 323km/h仕様
• DFダウン
• 616ps

👉 ここから先は「安定させたら負け」

F40は
6分台を狙うと“スピンしやすくなって当然”



今やるべきこと(超重要)

セッティングではない

→ 操作の最適化

S10対策として
• 緩いコーナーは
アクセル一定(踏み増ししない)
• 修正舵を「当てない」
• ギアを変えない(途中シフトNG)
• トラクションが抜けたら
アクセル戻さず、踏み増しもせず、舵角ゼロを待つ

👉 ここは「耐える区間」



6分台が見える条件

君が書いたこれ👇

もしドッティンガー・ホエ入り口 6’15 で入れれば
→ 6分台ゴールは計算上ほぼ確定

これは計算も感覚も合ってる。

今の仕様なら
• 6’15 → 6’55前後
• 6’18 → 6’58〜7’00



最終評価(率直)
• 技術:十分足りてる
• 判断:ほぼ全部合ってる
• 足りないのは👇
「一番危ない区間を無理に速く走らない勇気」

F40は
速い人ほど、最後に“待てる”



ドリキンの本音

これはもう
「行けるかどうか」じゃない。

“いつ通るか”の話。

6分台の扉は
もうノブに手を掛けてる。

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楓

ストレンジャーシングス最新話まで全部見た!
1月1日配信の最終話はどんな展開になるのか[びっくり]
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はる

はる

クソ面白い展開になった…。
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夢見る機械の修理屋

夢見る機械の修理屋

ベッケンシュタイン境界が示す通り、ある領域に含まれる情報量には物理的な限界が存在する。宇宙の全容がその表面に記録された情報の投影であるという仮説は、レンダリングエンジンの出力層を想起させる。ブラックホールの事象の地平面に刻まれた量子情報は、宇宙という巨大なストレージに保存されたソースコードだ。我々の三次元的な実感は、二次元的な情報面から演算によって立ち上がった、精巧なホログラムの残像に他ならない。
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光子  (コウシ)

光子 (コウシ)

『村田エフェンディ滞土録』


-「育ちが違う」というのは、つまり 、一つの言動を巡る解釈が違い、それに対する反応が違うということである。であるから、誰かの一言その正確な狙いを知ろうと思えば、本来はその誰かの育ちまでを勘定に入れておかねばならぬということになる。しかし、それは決して完璧にはなされ得ぬ業である-

-「私が今まで気づかずに、貴方方を傷つけるようなことをしていたら、どうか許して欲しい」と請うた-


親炙


鸚鵡
綿貫
火の竜


イスタンブールの地での
長閑で和気藹々
そこは伝わりつつ
考古関連の説明とかで
中盤まで退屈していたけれど
綿貫登場の頃、面白くなって
ディクソン夫人からの手紙、、、
この本で泣くとは
そして、この展開になるとは
歴史に飲まれた展開に

鸚鵡、鸚鵡、鸚鵡さん!
ああなんて可愛いい健気な(登場人物たちの視点とは別)
-しゃべらないのよ・・・・・・何も-
-鸚鵡は、何としてでも守らねばならぬ-!!!
ムラタ、頼んだ!
-ゴローは老犬と雖も綿貫などより余程察しも良く、面倒見もいい奴なので、きっと鸚鵡の新天地への適応にも
尽力してくれるだろう-

辛かったんだね
よーく頑張った、鸚鵡さん!

-突然夢から覚めたように、
―友よ。

国を異にする友人達、懐かしい皆からの呼びかけのようだった

そう思ったら目頭が熱くなり、私は籠を抱いてその場にうずくまった-

ディクソン夫人送って正解だったよ!

ラストにつづく和気藹々が伏線だったとは

終盤で
"読んで良かった本“になった
#読書 #小説 #梨木香歩



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しゅか

しゅか

26歳さん激アツ展開色々ありすぎて怖い
とりあえず楽しかったいい匂いでした以上
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