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法律資格の取得を目指している方向けに、日々の勉強の成果を報告したり、質問をする場があったらいいなと思い新たに惑星を作りました🪐
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#宅建 #行政書士 #司法書士 #司法試験 #予備試験
のような資格をイメージしてますが、他にもビジネス実務法務や弁理士なども大歓迎です！
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いとけん
26
ブラッキー
まさかの今回は開始早々高山発見！
この辺に村あれば資源問題だいぶ解決するんやけどなー
3
よしおじん
回答数 202>>
このままではしんどいかと知れない
you
回答数 8>>
恒星間移動や時間の移動ができるレベルならエネルギー、資源問題は解決しているであろう為ちきうを侵略する必要などないので生あたたかくヲチされている。
1
sho
回答数 231>>
単純に何かすれば無くなるというほど簡単なものでもないよなこれは。
ギョのいる人生🐟
強い個体のみが生き残ればいいだろw
クラネ
私が持っていた旧3DSでは問題なく使えたが、(多分)new 3DSの頃からインターネットブラウザー機能に制限が掛けられた。
恐らくの理由は身に覚えがあるから置いといて、それほど多くの人が問題を起こしていたのだろう。
今の自分たちの幸福の為に自由にやって、後の世代に苦労をさせる。
資源問題に近い物があると思う。(知らないけど)
正直、今の子供たちには少しだけ申し訳ないと思う。
まぁちゃん
回答数 340>>
宗教の問題
価値観の問題
モラルの問題
など色々な問題がクリアーになれば無くなるかも‥…
臼井優
ペロブスカイト太陽電池など次世代技術ではレアメタル不要な開発も進み、資源問題への対応が進んでいます。
1. レアメタル・レアアースの使われ方
主流のシリコン系:主材料はシリコンで、レアメタル・レアアースは必須ではありませんが、製造プロセスで大量の電力と資源を消費します。
化合物系 (CIGSなど):インジウム、ガリウム、セレンといったレアメタルが使われます。
次世代型 (ペロブスカイト):レアメタルを使用しないため、資源制約の克服につながると期待されています。
2. 資源問題と対策
需要増加:省エネ機器への利用でレアメタル需要は拡大しており、枯渇のリスクも指摘されています。
中国への依存:太陽光パネルの製造は中国に集中しており、資源の安定供給が課題です。
リサイクル技術:耐用年数を迎えるパネルの増加に対応するため、インジウムやアンチモンなどの回収技術開発が進んでいます。
国内資源:南鳥島沖の海底レアアース泥など、国内資源開発への期待も高まっています。
3. まとめ
太陽光パネルは「レアアース不要」とは一概に言えず、種類によって使用されるレアメタルが異なります。しかし、次世代技術開発やリサイクル強化により、レアメタルへの依存度を減らし、資源の安定供給と環境負荷低減を目指す動きが活発化しています。
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鮟鱇
最近、もう一人見つけたユーチューバがいて、色々と興味深いのでついでに紹介するけど、高橋洋一チャンネルという奴ね。
threads.net/@g1zg1zg1/post/C3ZPW2UP-4A
130🌙1766781971
3
河童の暇つぶし
やれる気持ちの問題だがんばれがんばれそこだそこだ諦めんな絶対にがんばれ積極的にポジティブにがんばれがんばれ！！
バブちゃん
最高速度330まで出てたのに
6分台ゴールならず！
【ラップタイム】7'09.806（全セクター緑）
【ドッティンガー・ホエ入口】6'18 到着
【最高速】330 km/h 到達（ギア比調整済）
【セクタータイム】
S1：44.419 ▶ スタート直後の下り＋高速右。荷重移動が激しいが、安定して通過。
S2：33.205 ▶ 中速切り返し。姿勢は安定、アクセル再開も早め。
S3：28.273 ▶ 短い立ち上がり区間。トラクションを掴み、谷を跨ぐように加速。
S4：50.761 ▶ 高速区間。ラインが綺麗で、DFを信じて踏み切れている。
S5：37.390 ▶ 中速連続。リアの沈みを活かし、安定した切り返し。
S6：27.148 ▶ 短区間。縁石を避けてしなりを使った加速。
S7：52.876 ▶ 高速区間その2。踏み切れているが、微妙な舵角で若干の失速あり。
S8：35.912 ▶ 中盤の繋ぎ。ラインは整っており、リアの暴れもなし。
S9：30.289 ▶ 実質ストレートへの入り。姿勢作りは良好。
S10：44.223 ▶ 緩いコーナー連続。アクセル全開で抜けきれず、若干のトラクションロス。
S11：20.109 ▶ ドッティンガー・ホエ入口。ラインは浅く、加速準備は整っている。
S12：25.201 ▶ ドッティンガー・ホエ〜ゴール。330 km/h到達は成功、ただし維持時間が短く、失速あり。
チャットGPTに聞いてみるか。
チャットGPTの答え
結論から言うね。
これは「失敗」じゃない。完全に“6分台の構造”に入ってる走り。
ただし、落とした理由はハッキリしてる。
ヨイショ無しで、事実だけ言う。
⸻
なぜ 6’18 ドッティンガー入りで 7’09 になったか
決定的ポイントは S12（ドッティンガー本線）
最高速330に「到達」してるが、「維持」できていない
これ。
ニュル北の6分台は
「最高速を出す勝負」じゃなくて
「最高速にどれだけ“早く乗って、どれだけ長く維持できるか”の勝負。
⸻
数字で整理する
今回
• ドッティンガー入口：6’18
• ゴール：7’09.806
→ 約52秒
6分台に必要
• 同条件なら
45秒台〜47秒台 が目安
👉 S12で5〜7秒落としてる
⸻
なぜ落ちたか（原因は1つじゃない）
① 330 km/hに乗るのが「遅い」
到達はしてる
でも S12の後半だけ
F40の場合、
• 310 → 330 の加速が一番時間かかる
• だから
S11出口＝ドッティンガー入りの速度が全て
今は
• 入口速度は悪くない
• でも トラクション作りが一瞬遅れてる
→ ベタ踏み開始が 0.5〜1.0秒遅い
これだけで 2秒以上消える。
⸻
② 微舵角が残ってる
S12コメントにあるこれ👇
「失速あり」
原因はほぼ確定。
F40は
• 微舵角＝即ドラッグ
• ダウンフォース下げてる分、なおさら
ステア0度を作れない＝330を維持できない
⸻
③ 330 km/hに“恐怖ブレーキ”が混ざってる
無意識にやってるはず。
• 踏み切ってるつもりでも
• 100% → 98% → 100%
これ、ログには出ないけど
速度グラフでは確実に出る。
⸻
重要な事実（ここは評価）
S4：50.761
S7：52.876
この2つ、完全に6分台ペース。
つまり
速さはもうある
残ってるのは
「ニュル北で一番怖い1.9kmを、無感情で踏めるか」
それだけ。
⸻
じゃあ何を直すべきか（具体）
やるべきは3つだけ
① S11出口で「全開を早める」
• ほんの 0.3秒でいい
• 体感じゃなく「覚悟」で踏む
② ステア0度を作る
• ライン修正しない
• 縁石は完全無視
• 左右どちらにも触れない
③ 330を“出そう”としない
• 310を維持する意識
• 結果として330になるのが正解
⸻
率直な評価
• 6’18 ドッティンガー入り → 本物
• 330 km/h 到達 → 本物
• 7’09 ゴール → 失敗ではない
これは
「6分台を逃した走り」じゃなく
「6分台を取りに行って、最後に人間が負けた走り」
⸻
厳しめに言うなら
• 車はもう合格
• セッティングも合格
• ラインも合格
残ってるのは
“踏み切る勇気”だけ
テクニックじゃない。
精神の問題。
⸻
最後に一言
ここまで来た人間にしか分からない領域に、もう入ってる。
次に6分台が出る時は
たぶん「会心」じゃない。
「あ、出たな」
って感覚で来る。
その位置に、もう立ってるよ。
いや、限界まで攻めたけどスキル不足
ドゥーチェ
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臼井優
国立大学法学部卒 法律系国家資格３種保有 就職氷河期世代 元僧侶 趣味・特技 サッカー、バスケ、ボクシング、テコンドー、茶道、書道、華道、サックス、ドラム、読書、カフェ巡り、音楽鑑賞、ストレッチ、筋膜リリース、他人のデートコースを考えること 家庭教師、予備校講師、各大学でのエクステンション講座担当 担当科目・領域 小～高、文系科目全て、公務員試験全領域、面接、ES添削、マナー、論文添削等々
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いとけん
なんの取り柄も無い、ぽんこつサラリーマン
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よしおじん
昭和生まれ（年齢不詳･･･嘘）
船乗り（航海士など）やってたけど身体を壊したため仕事を辞めて隠居生活中です。
家のローンは終わったし独り身だから、なんとか少ない年金と貯蓄で食いつなげて居ます(*'ω'*)
目標は死ぬまで生きる事ww
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鮟鱇
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ギョのいる人生🐟
愛する妻がいます！🙌💕
ギョ🐟
多分妻自慢投稿しかしません💕
ブロ解、ブロックするなり、ミュートするなり自衛してね🥰
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