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臼井優
1/26(月) 11:00配 Yahooニュース
３５年にわたる研究成果を明快にまとめた『論理的思考とは何か』（岩波新書）は発売１年余で７万部を突破。昨秋には山本七平賞を受賞、選考委員の長谷川眞理子氏、養老孟司氏らから評価された。
――論理的思考は世界共通のものと思っている人が、本書を読んだら驚きますね。
渡邉 ひとくちに「論理」といっても、話す目的が違うと組み立て方が異なる。そのことに気づかずにいると、海外では言いたいことが通じず、とても困ります。
――個人的な体験が研究のきっかけだったそうですね。
渡邉 米国の大学に入学して、小論文をはじめて提出した際、Ｕｎｇｒａｄａｂｌｅ（採点不可能）と赤ペンで書かれた時のことは忘れられません。より衝撃だったのは、どれだけ丁寧に直しても不可だったことです。
――いつのことですか。
渡邉 成城大短期大学部の英文学科を出てから２５歳で銀行マンと職場結婚、ニューヨーク駐在になった夫と共に渡米した当時は専業主婦でした。それがコロンビア大大学院生の調査に協力したことがきっかけでこの大学の東アジア言語文化学部に入学しました。２８歳の時の経験です。
――英語力の問題は？
渡邉 短大ではＥＳＳに所属、夫がロンドンで研修していた時には同じ語学学校に通い、英語はけっこう得意でした。だから不可の理由がわからず困ってしまったところで、米国にはエッセイという、小学３年生から習う作文の「型」があると知り、その構造で書き直すと、評価が三段跳びで良くなったんです。
――何が違うんですか。
渡邉 小論文のテーマは「死について」でしたが、米国式ではまず「私はこう考える」と結論を出し、「なぜなら」と根拠となる事実を三つあげ、まとめる。
はま
美化しすぎでは。
2
あです
1臼井優
司法権（裁判所）とは異なり、行政上の懲戒処分を行う機関ですが、法的に「準司法的手続き」を採用しているという特徴を持っています。具体的な位置づけは以下の通りです。
1. 憲法・組織上の位置づけ
行政機関（行政権）: 海難審判法に基づき国土交通省に設置された行政機関です。
憲法第76条第2項が禁じる「特別裁判所」ではなく、行政審判を行う行政委員会・行政機関の一つです。
懲戒処分を行う機関: 海難の審判を行い、故意・過失のあった海技士等に対し、免許取消、業務停止、戒告といった行政上の懲戒処分を下します。
原因究明と責任追及の分離: 2008年の制度改正以降、原因究明は「運輸安全委員会」が行い、海難審判所は「懲戒（責任追及）」に特化しています。
2. 「準司法」的性格
海難審判所は行政機関ですが、刑事訴訟法上の諸原則（公開主義、口頭弁論主義、職権主義など）がほぼ適用される形式（準司法的手続き）を持っています。
公正性の担保: 理事官が証拠を揃え、審判官がそれに基づいて裁決を下す形式であり、形式的には裁判に似た手続き（準司法手続）を踏む。
司法裁判所への不服申立て: 海難審判所の裁決に不服がある場合、東京高等裁判所に取消しの訴えを提起できる、という形式になっています。
3. 戦後の憲法改正による変化
戦前の「海員審判所」は行政官の裁決が最終的なもの（終審）でしたが、戦後の日本国憲法第76条第2項で「行政機関による終審の裁判」が禁じられたため、不服があれば通常裁判所へ訴えることができる形に制度が改められました。
要約:
海難審判庁は、憲法上は「司法権を持つ裁判所」ではなく「行政権を行使する懲戒機関」ですが、手続きが「司法に準ずる（準司法）手続」で行われる機関という位置づけです。
1臼井優
運輸安全委員会（旧海難審判庁の一部）が調査し、海難審判所（中央・地方）が審判を行い、公正な審理（公開・口頭弁論）を経て、裁決を下します。損害賠償とは別物で、目的は海上交通の安全確保です。
1. 海難審判の目的と役割
目的: 海難の発生原因を明らかにし、懲戒を通じて海上交通の安全を確保し、再発を防ぐこと。
対象者: 海技免状（海技士、小型船舶操縦士）や水先人の職務上の故意・過失が原因の海難。
行う機関:
運輸安全委員会: 海難の事実調査と原因究明。
海難審判所: 調査結果に基づき、審判（懲戒・勧告）を行う。
2. 審判の流れ（ざっくり）
海難発生・認知: 事故が起きる（または通報を受ける）。
調査: 運輸安全委員会の理事官が事実関係を調査（証拠集め、関係者への質問など）。
審判開始申立て: 理事官が「これは審判すべき」と判断すると、海難審判所に申立て（審判請求）を行う。
審判開始: 審判官が審理を開始。受審人（免許保持者）や関係者が公開の審判廷に出廷。
証拠調べ・弁論: 証拠に基づき、理事官・受審人・補佐人（弁護士のような存在）が意見を述べ、口頭でやり取りする（準司法手続き）。
裁決: 審判官が、事実と故意・過失の内容、その理由を明確にして裁決を下す。
懲戒: 裁決に基づき、免許の取消・業務停止・戒告などの処分が実施される。
3. 重要なポイント
損害賠償とは別: 金銭的な賠償を求める民事裁判とは関係ありません。
公開主義: 誰でも審判を傍聴でき、公正さが保たれる。
不服申立て: 裁決に不服があれば、東京高等裁判所に取消訴訟を起こせる（一審制）。
懲戒の種類: 免許の取消、1ヶ月以上3年以下の業務停止、戒告。
1臼井優
人事院、公正取引委員会、原子力規制委員会などが該当し、準立法・準司法的功能を持ちます。
特徴と役割
独立性: 内閣の直接的な指揮監督を受けず、独立して職権を行使。
合議制: 複数の委員による合議で意思決定を行い、個人の意見に偏るのを防ぐ。
専門・中立・公正: 公正取引委員会や原子力規制委員会のように、高度な専門性と政治的中立性が求められる事務を処理。
設置根拠: 原則として国家行政組織法第3条に基づく（3条委員会）。
主な国の独立行政委員会（3条委員会）
人事院: 公務員の人事管理。
公正取引委員会: 独占禁止法違反の調査・審決。
原子力規制委員会: 原子力エネルギーの安全規制。
国家公安委員会: 警察運営。
関連用語（混同に注意）
独立行政法人: 業務の効率性・自律的運営を目的として、国の行政から分離された法人（例：国立病院機構）。
地方の行政委員会: 教育委員会、選挙管理委員会、人事委員会、監査委員など、都道府県や市町村に置かれるもの。
戦後、GHQの方針により多数設置されたが、現在は限定的な機関に独立性が認められている。
臼井優
2026年現在の体制と役割は以下の通りです。
1. 現在の組織（2008年以降）
海難審判庁の業務は、目的別に2つの組織に分割されました。
海難審判所（JMAT）: 国土交通省の特別の機関。海難事故の発生に関与した「海技免許保持者（船長など）」に対して、懲戒（業務停止や免許取消など）を行うための審判を行います。
運輸安全委員会（JTSB）: 国土交通省の外局。事故の原因究明を専門に行い、再発防止策を提言します（航空・鉄道・海難の3分野を統合）。
2. 主な役割
海難審判所は、海難事故が発生した際に「審判」という裁判に似た手続きを行います。
目的: 海技士や水先人などの職務上の過失を明らかにし、懲戒処分を下すことで海難の発生を防止することです。
処分内容: 免許の取消し、業務の停止（1ヶ月〜2年）、または戒告（注意処分）などがあります。
3. 歴史的背景
かつては海難審判庁が「原因究明」と「懲戒」の両方を担っていましたが、国際的な「事故調査の独立性（責任追及と調査の分離）」の流れを受け、現在の分離体制となりました。
海難事故の調査報告書や審判の裁決例については、海難審判所のホームページで検索・閲覧が可能です。
くらげ
113
ちびすけ
パラサイトシングルっていうだね。
実家にお金入れてもダメらしいよ
子供部屋おばさんは『こどおば』っていうらしい。
なんか知らんけど鈴木愛理がドラマやったり
無駄に美化してるのがなんか腹立つ。
1 もっとみる
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臼井優
国立大学法学部卒 法律系国家資格３種保有 就職氷河期世代 元僧侶 趣味・特技 サッカー、バスケ、ボクシング、テコンドー、茶道、書道、華道、サックス、ドラム、読書、カフェ巡り、音楽鑑賞、ストレッチ、筋膜リリース、他人のデートコースを考えること 家庭教師、予備校講師、各大学でのエクステンション講座担当 担当科目・領域 小～高、文系科目全て、公務員試験全領域、面接、ES添削、マナー、論文添削等々
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投稿数
11224
あです
双極性障害 | 統合失調症 | 思考障害
精神疾患持ちの子友達になろ〜⭐️
ボディメイク中。
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ちびすけ
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はま
ASD、ADHD、INTPとややこしめ。シングルママ。リア友からは変人と言われます。
セラピストやってます。リラクゼーションヲタク。
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09 高二
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反らむね軍隊長( •̀ •́ゞ)ﾋﾞｼｯ!!
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