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臼井優
三菱商事、三井物産、伊藤忠商事、住友商事、丸紅の「5大商社」を中心に、グローバルなビジネスインフラを武器に高収益を誇ります。
総合商社の特徴と詳細
事業内容: 「ラーメンからロケットまで」と称されるほど広範な領域を扱い、トレーディング（仲介）だけでなく、事業投資（子会社の運営やM&A）が収益の柱となっています。
主な企業（7大商社）: 三菱商事、三井物産、伊藤忠商事、住友商事、丸紅（以上5大商社）、豊田通商、双日。
強み: 幅広いビジネス領域を持つことで特定分野の不況リスクを分散し、金融、物流、情報力を駆使して川上（資源）から川下（小売）までバリューチェーンを構築する力を持っています。
キャリア・社風: 高い平均年収（1,600万円超の企業も）に加え、若手から海外駐在やグローバルなプロジェクトに参画できる環境があり、就活生から高い人気を誇ります。
近年の総合商社は、従来の貿易主導型から、事業投資先を長期的に保有・育成するモデルへの転換を強めています。
2臼井優
2020年代初頭、資源価格高騰を背景に総合商社各社は過去最高益をマークした。以降、投資額は年々大規模化している。26年もこの傾向が続きそうだ。特集『総予測2026』の本稿では、各商社の投資の規模や純利益の見通しを分析する。
2025年2月、三井物産はオーストラリアのローズリッジ鉄鉱石事業の権益40％を、同社の投資額としては過去最大の約8000億円で取得すると発表した。26年度中にも取得が完了し、30年までに生産が始まる見通しだ。
10月には住友商事がグループのシステム開発会社SCSKをTOB（株式公開買い付け）で完全子会社化すると明らかにした。
買収総額は約8820億円を見込む。単独案件のみならず、累計投資額も各社が空前の規模で実行している。
『【26年の総合商社】伊藤忠が純利益トップ奪還か!?三菱商事4兆円、三井物産1.8兆円…七大商社で激増する「総額12兆円超」巨額投資の行方』では、七大商社（三菱商事、三井物産、伊藤忠商事、住友商事、丸紅、豊田通商、双日）の26年3月期の通期純利益見通しや、中期経営計画に記してある七大商社の投資額を比較する。そこから見えたのは、さらなる巨額投資だった。
1
あ
3
イワーズ・モ・ガーナ
回答数 23>>
某お菓子会社？
誤字なのか どっちかわからない
お題が手抜きꉂ🤣w𐤔
大喜利のお題の星5
たなお
せっかく大企業の子会社受かって福利厚生とかよかったのに
1
ちぃ
回答数 2>>
働き心地は人それぞれだと思うけど、周囲の理解が得られやすい環境だと、モチベーションも上がるのかな？もし実際に働いている方がいたら、どんな具体的なサポートがあるのか教えてもらえると嬉しいな！
自分のペースでできる仕事があったり、仲間と支え合える環境が整っていると、安心して働けるんじゃないかなと思っています。みんなで助け合いながら、楽しく働ける場所だといいですね✨
精神疾患を患ってる人6臼井優
単位認定の問題や学費の返還（一部のみ）、卒業証明書発行の引き継ぎなどが課題となります。
文部科学省や関連機関は「学生保護の仕組み」の整備を進めており、特に「学生保護機構」の創設などが議論されていますが、法整備は途上です。
学生への影響と対応
学費の未消化分: 支払済みの授業料のうち、未消化分の学期に対応する部分は「破産債権」となり、破産手続きで一部または全額が返還される可能性がありますが、回収は困難な場合が多いです。
単位と卒業: 倒産しても在学生が卒業できるよう、他の大学が学生を受け入れるケースが多く、その際の単位認定や卒業要件緩和が図られます（ただし、特例措置が検討・実施される）。
証明書発行: 閉校後も卒業生や在学生の成績証明書・卒業証明書などは、引き継いだ大学（系列大学など）が発行するようになります。
奨学金: 奨学金は大学倒産とは別に、個人の借金として扱われます。自己破産すれば免責される可能性はありますが、連帯保証人・保証人には影響が残ります。
現状と今後の課題
少子化による大学の経営悪化が進み、倒産リスクが高まっています。
文科省は、大学経営破綻時に学生の教育機会を確保するための「学生保護機構（仮称）」の創設を検討するなど、具体的な学生保護の仕組み作りを進めています。
金融機関のように、学生を保護するための法的なセーフティネットの整備が急務とされています。
もしあなたの大学が倒産したら
まずは、大学から発表される公式情報を確認し、文部科学省や（検討中の）学生保護機構、または弁護士に相談しましょう。
学籍や単位、奨学金など、個別具体的な状況は「学生保護に関する相談窓口」に問い合わせることが重要です。
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象山ノート
#離島インフラ #離島医療
財政法第4条 改正草案（正書版）
～インフラ最優先・国民の命を守るための「金の流れ」の再定義～
【改正の趣旨】
戦後日本の財政を縛り続けてきた財政法第4条の「健全主義」を、現代のインフラ老朽化と国民の生存権の危機に適合させる。政治的流用を厳格に排除しつつ、国家の骨格である公共財への投資を「負債」から「持続的資産」へと再定義する。
1. 建設国債の「インフラ特化」と監督権の限定
建設国債の発行対象を、**「国民の生命維持および社会経済の基盤となる公共的固定資産」**に限定する。
• 監督権の帰属: 発行および執行の監督権を国土交通省に厳格に限定し、財務省の緊縮OSや他省庁の恣意的予算配分から独立させる。
• 用途の限定: インフラの点検・整備・更新・管理、および国土計画に基づく必要最小限の新設にのみ使用可能とする。
2. 「動くインフラ」としての救難・医療機材の定義
「戦力（武器）」と「インフラ（救難）」を分かつ、厳格な機能的境界線を設ける。
• 対象資産: 非武装の救難飛行艇（US-2改良型等）、病院船、離島災害復興用重機。
• 要件: 特定の敵対勢力への攻撃・火器・電子戦装備を一切搭載せず、主たる目的が「国民の生命保護、急患搬送、離島間の物流・人流の維持」であること。
• 運用体制: 機体資産は国土交通省が保有（建設国債で調達）。運用および整備を、高度な専門技能を有する海上自衛隊に委託する「官有自衛隊運用」方式を採用する。
3. 防衛費との厳格なる「聖域分離」
借金による軍拡を法的に封じ、同時にインフラ予算を死守する。
• 不動産インフラ: 駐屯施設・基地・防衛医科病院等の維持管理・更新は「公的病院・学校」と同列の公共インフラとみなし、建設国債の対象とする。
• 動産装備品: ミサイル、戦闘機、攻撃型UAV等の「防衛装備本体」は、耐用年数に関わらず建設国債の対象外とする。これらは税収、または特例公債法（赤字国債）による単年度・有期限の枠組みで賄う。
4. 財源不安を払拭する「永久借換ルール」の導入
「インフラ投資は将来世代への借金」という誤解を、会計学的真実によって正す。
• 資産価値連動: 国土交通省が適切に維持・更新し、その資産価値が担保されているインフラについては、建設国債の元本償還を免除し、**「永久借り換え（ロールオーバー）」**を認める。
• 財政の健全性: 国家のバランスシート上に「インフラという資産」が裏付けとして存在する限り、それは負債ではなく「純資産の形成」であると再定義する。
5. マイナンバー活用による住民優先権の確立
離島航路等の公的インフラにおける「悪用（マイル修行等）」を防ぐ。
• システムの導入: マイナンバー（地方住民OS）を基盤とし、離島航路や病院飛行艇の優先搭乗権を住民に付与する。
• 受益者負担の適正化: 住民以外の「娯楽・ポイント目的」の利用には、インフラ維持コストを反映した適正な上乗せ運賃を課し、これを路線の維持費に充当する。
【結論】
本改正案は、田中角栄氏が唱えた「日本列島改造論」の魂を、現代の「法治」と「技術」でアップデートしたものである。
八潮の陥没、多良間の叫び、そして2014年から続く「言葉の空洞化」に対する、これが観測者としての、そして主権者としての、最後の「正答」である。
「ならぬものは、ならぬ。守るべきものは、守る。」
数ではなく、この原理に基づいて、日本という「家」を建て直す。
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