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しゅー
マミ
鉄道トンネル
清水トンネル
が開通したことで上越線が全線開通。
1931年昭和6年
マミ
上越線の土合どあい駅(群馬県)〜土樽つちたる駅(新潟県)を繋ぐ清水トンネルが1929(昭和4)年12月29日に貫通しました。
開通1931(昭和6)年9月1日
当時太平洋側と日本海側を結ぶルートは乏しく、各方面から交通路が待望視されていたものの、
北アルプス山脈の険しい山々を貫通させること自体が難しい作業
だったこともあり
期間
約7年
人員
延べ240万人
を費やした難工事となりました。
が、清水トンネルの開通によって東京〜新潟間の移動距離を約100km弱短縮することに成功。
コスト
時間
をはじめ多くの面で経済効果をもたらし、
太平洋と日本海を最短で繋ぐ鉄道ルート
として活躍し続けております。
以後、時代のニーズに合わせるかたちで鉄道ルートが新設され、清水トンネルは
清水トンネル
上越線・上り専用車線
新清水トンネル
上越線・下り専用車線
大清水トンネル
上越新幹線用車線
の各用途で3本のルートが通っております。
余談
小説『雪国』(著:川端かわばた康成やすなり氏)の冒頭部分
国境の長いトンネルを抜けると雪国であった。
の箇所は清水トンネルのことだとされております。

きいろ💛
今日は 清水トンネル貫通記念日だよ
1929年のこの日に上越線の 清水トンネル が完成!
険しい山を越える代わりに、山を一直線に貫いて
新潟と群馬を結んだ、日本の鉄道史に残るトンネルです
そしてこの清水トンネルの途中にあるのが、あの有名な 土合駅
鉄道ファンならず山人なら知ってる人も多いのではないでしょうか?
下りホームはトンネルの中、地上から約70m地下にあり、462段の階段が待ち受ける「日本一のモグラ駅」
谷川岳に上野から電車に乗って土合で降りる……登山する人には馴染みの駅です(今は夜行は山開きの日にしか運行してないのが残念)
つまり
👉 清水トンネルが掘られた
👉 長いトンネルの途中に駅が必要になった
👉 その結果、あの“伝説の階段”の土合駅が誕生
そんな長いトンネルを掘ってしまうなんて凄いな〜
コツコツやっていればいつかは達成できるんだと教えてくれるそんな日です✨️
さてさて 今年も残りわずかだよー!張り切っていこー💪✨
皆に幸あれ!
#おはようごさいます
#今日は何の日フッフー
#幸あれ

P-12
(新清水トンネル内の下りホームと通路、462段の階段トンネル)
冬はほどほどに気温が保たれ、夏はクーラー顔負けの涼気が満ちる自然の中の要塞
待合室の落書きボード撤去されてしまってさみしい🥲
#GRAVITY鉄道部







dangomushi
(残念ながら)関東にまた戻ってきてしまいました。
(^^ゞヤムナシヤムナシ
P-12
観光客はみんな階段&トンネルホーム目当てに土合駅に来るけど、湯檜曽駅にはあんまり来ないんだよな
湯檜曽は逆に上りホームが階段上の高台で、下りのトンネルホームにはスロープだけですぐ行ける
下りホームから新清水トンネルの入口も見えるし、上りホームからはループ線を下ってくる上り列車もよく見える
こっちもなかなかの鉄道名所だと思うんだけどな
ちょうど下り普通長岡ゆきが到着(1日5本しか来ない奇跡)
#GRAVITY鉄道部








冬の朝
#清水


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みやざわ
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秩序さん
回答数 530>>

りん
#旅行 #京都



まるご

ディアルガ
年上だと多分恋愛と後輩ムーブが自分の場合似てるから恋愛にシフトすることにあんまり抵抗ないんだと思う
年上(清水尋也似)を今年は探していきたいとおもいます

もっちりドーナッツ

雷電
回答数 106>>
スポット自体に思い出は特にないのだが…
バイク装備の知識が全く無い最初期の頃、当時の彼女とタンデムして真冬の街中で着るようなファッションでツーリングに行った。
(一応ブレスサーモの一番暖かいヤツを上下とモンクレのダウン)
目的地で日が暮れ、あまりの寒さに絶望した記憶がある[大泣き]
(トンネルが暖かくて歓喜した…)
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まるご
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P-12
小さな幸せを探しにぶらぶら街をゆく自由人🛩
夕暮れと鉄道のある風景に魅せられがち
好きな場所は競馬場と神宮球場
基本的にどうでもいい写真投稿がメイン
いいね返し旅も地味に巡礼中☕
コメント歓迎ですが顔も仕草も見えない文字だけの世界で必ずしもあなたの希望にピンポイントで届く返答をする自信は全くないのでご注意ください(★当たり前)
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きいろ💛
小学生からアルプスで鍛えられた山女⛰️
いまはのんびり好きな山を登ってます
シーズンオフはキャンプも時々
山の投稿多め🐻❄️
独り言のようにつぶやきます😊
みんな山好きになーれ✨️
つねに感謝の気持ちを忘れずに
大切にしてくれる人を大切にしたい🌸
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