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またっ

またっ

東急ってどの路線も無理くり拡張して対応してるよなあ。奥沢とか菊名とか日吉引き上げ線とか。
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天ぷら

天ぷら

大阪メトロ中央線の運行乱れの原因は夢洲駅のキャパ

・1面2線の行き止まりホーム
・列車の入換用の引き上げ線がない
・折り返し時間は最短2分

という過酷な条件が揃った駅
これのせいで長田駅から先の近鉄にも遅延が発生してしまっている
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ふろしき

ふろしき

昨日の梶が谷の事故、
防げなかったのかなぁ。

#ひとりごと  
#ひとりごと
#ひとりごと

見習い運転手の回送列車が、まだ、
引き上げ線に入りきっていないのに、
上りの進入してきた普通列車に対して
閉塞信号が開いてたのが、
不思議です。

見習い運転手の回送列車は、たぶん、
上りホームから引き上げたんだろうけど。

普通列車の運転手さんが、
ATSを解除したとか、ないのかな(^_^;)

それか、
下りホームから引き上げたから
閉塞信号が関係しなかったのに
ぶつかったとしたら、
すれ違えなかったってことだから、
線路の施設的にやばい状態だったってことだし。

なんか、
見習い運転手を悪く報道されてるのが、
腑に落ちない感じがします。

中目黒の事故は営団だとしても、
自由ヶ丘でも正面衝突したし、
東急電鉄はちょっとこわいよなぁ。。。
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かな

かな

ボディの引き上げ…!!!!
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ヂゅん

ヂゅん

引き上げ来た〜
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あがめ

あがめ

インドネシア国内線の値段を引き上げまくって高止まりさせているウイングスエアを許すな。
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吉田賢太郎

吉田賢太郎

​聖戦士たちが刻んだ、遊びの遺伝子(イデア)
​君たちが持っているその鮮やかな画面の中には、
かつて**「カセットの端子に息を吹きかけ、神に祈った」**大人たちの祈りが詰まっている。
​1. 「不自由」が「想像力」を育てた時代
​ファミコンのドット絵は、ただの色の塊だった。
けれど、私たちはそこに勇者の顔を見、風の音を聞いた。
「足りない情報」を「心」で補うこと。
それが、ゲームが単なる映像ではなく、「自分の物語」になった瞬間だった。
​2. 「3D」という名の、新しい宇宙の誕生
​64(ロクヨン)が世界に教えたのは、
「画面の向こう側には、奥行きという自由がある」ということ。
スティック一本で空を飛び、360度の世界を駆け巡る。
「触れるはずのない世界に、この手が届いた」
その震えるような手応えが、今のオープンワールドの礎(いしずえ)だ。
​3. 「繋がる」という夢、セガが描いた未来
​ドリームキャストの背面に刺さった、細い電話線。
それは、孤独だった部屋が、世界中の誰かと繋がる魔法の糸だった。
「画面の向こうに、誰かがいる」
今では当たり前のその奇跡を、私たちは震えながら見つめていた。
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いくつものハードが覇を競い、散っていった。
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全ての挑戦が、今の君たちの指先に宿る「楽しさ」に化けているんだ。
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**「まだ誰も見たことのない世界へ、一番乗りするワクワク」**だ。
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パペットスンスンの一番くじは本当に存在していたのだろうか、この世界線に
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新幹線の車内での楽しみのひとつ。
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このゲーム、あの名作のパクリだろ!と思ったゲームはありますか?このゲーム、あの名作のパクリだろ!と思ったゲームはありますか?

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ちょっと脱線しますが
ストリートファイターの波動拳コマンド
このコマンドは後の格闘ゲームの礎になりましたね。
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鮟鱇

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逆に、北から八王子JCTを経由して西に行く場合、左車線から二又に行くと左手に八王子、府中(?)とか出るので、『今八王子にいるのに、八王子行きって一体どういうこと』って首を傾げるんですね。八王子市街行きならまだわかリますけどね。
https://x.com/V92835072/status/1972559891714949412
530🌙1769545693
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毎日気

毎日気

おはようございます!
今朝の常総線気動車通勤報告です♪
乗車は、
5005レ2101-2102(幕車KaNaC)

その他の目撃は、
1002レ5021(UNLCO)+5001(クリーニング専科)
1004レ220?(クリーニング専科)+2203(アイジー工業)
やっぱりKaNaCの取手留置多いね
新旧クリーニング専科を目撃
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鮟鱇

鮟鱇

そこからは139号線で富士山の西手を南に下り、富士宮の先の新富士ICから新東名高速で一目散に帰ったのでした。今回も渋滞に巻き込まれて結局、帰着は夜中の1時5分と最悪になりました。
https://x.com/V92835072/status/1977980176807215542
554🌙1769544632
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