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愉悦でSP環境くると思ってたら２凸しといた方がよろしいのではと思うけど２凸のSP回復って初回だけだからなあ
会心率の調整が面倒っていう人は完凸させればいいだけの話
ハーロック
優しさの出し方がわかりませんでした
だから
自分がして欲しかったこと
自分がしてもらって嬉しかったこと
それを、ただやってみました
「課題の分離」を意識して、見返りを気にしない
自分の課題と、相手の課題を分けて考える
その上で、自分が思うように生きてみたのです
半年が経ち、一年が過ぎ
いつの間にか、周りに笑顔が増えているのに気づきました
もちろん、嫌な人もいます
でも、嫌な人のために大切な時間を消耗するのは、僕には合いませんでした
だから、視点を「大切な人」に向けました
最初から上手くいったわけではありません
でも、積み重ねたことで
自分自身が心地良く生きられるようになりました
誰かが癒してくれた部分もあります
ただ、何より大きかったのは
自分が自分を認められたことだと思います
そういう生き方も、ある
そう知りました
今、苦しむ人、悲しむ人の参考になれば嬉しいです
#希望
HSPの星2よしくん
カラーリングを見ると知ってる人は知っている
内宮運輸機工のクレーン
横から見た感じは360トンクラスかなと思いましたが
後ろから撮ったカウンターウエイトの幅の張り出し具合から550トンクラスではないかなと
前職では大きいクレーン車をよく使って仕事をしていたので仕様などある程度覚えていたのですが時が経つと忘れてしまって
カウンターウエイトのセットを見たらフルカウンターではないものの恐らく150トン近くは積んでるんではないかと
最近は車体の軽量化も進んでるんでしょうけどシャーシ部分、その上の旋回体、そしてブームとその全ての重量プラスカウンターウエイトですから総重量は300トン弱くらいになってるかもしれません
デカいクレーンを見ると強固な地盤にセットされているかが気になりますね
それでなくても地面の下の土が流されて空洞になっていた陥没事故なのでよほどの補強をしてるのだと思います
モバイルクレーンはデカくなっても基本4本脚で全重量を支える構造になっていて
大型のクレーンになると二段伸縮のアウトリガの中間部分を支えるサポートもありますしアウトリガの下は設置圧が点集中しないようにクレーンマットと呼ばれる鉄製の頑丈な敷板を敷いて設置しているでしょう
能力が大きいクレーンが必要ならばクローラークレーン(キャタピラー式➕ラチス構造ブーム→一々組み直さないとブームの長さを調節できない)という選択肢もありますが、街中恐らくは住宅街という事もあり作業終了時にはコンパクトにたためるモバイルクレーンにしたのでしょう、まあシャーシで自走して現場に行けますからね
今はまたクレーンも新しい機種が出ているのでしよう
僕が初めて使ったデカいクレーンを使ったのは25年くらい前でしたか
KATOのNK3600でした、確かあの時も内宮運輸機工のクレーンだったような
360トンクレーンなのに確かシャーシは4軸だったと思います
今みたいなオールテレーンの多軸車みたいなのはまだほとんど見なかったと思います
60トンの装置を昼間低床3.2の幅広で運んできて現場で下ろしました
自分の興味ある分野は尽きないですねー
八潮市の復旧現場はまだ数年かかるそうですね
最後になりましたが
付近の皆さんお見舞い申し上げます
な ㄘ .ᐟ
1
ゆう
ぜひ仲良くしてください！✧٩(ˊωˋ*)و✧
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ぬっこ🐈🐈⬛
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りぼん
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フォローいらないのでかわりにいいねしてください‼️‼️‼️
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ハーロック
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友達ほしい~！！仲良くしよ
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