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吉田賢太郎

吉田賢太郎

タイトル:世界の解像度を上げる「二つの魔法」
​教科書に並ぶ**「数値」は、世界を切り取るナイフだ。
「35度」「100人」「21時ちょうど」。
それは、誰にも邪魔させない、たった一つの「事実」**。
間違いのないバトンを、君から誰かへ手渡すための、
最短で、もっとも誠実な、情報伝達。
​だけど、数値だけじゃ世界はどこか、味気ない。
その骨組みに、君の温度を注ぎ込むのが**「言語」**だ。
「焼けるような」「溢れそうな」「待ち遠しい」。
それは、君にしか見えない景色を、誰かの心に映し出す、
優しくて、ちょっとお節介な、説明表現。
​この二つの魔法を同時に操る者がいる。
無機質な記号から、隠された愛を読み解く**「暗号解読」。
ガチガチの文字数制限の中で、心を踊らせる「言語遊戯」**。
​それは、まるで数学で恋を語り、音楽で論理を説くような、
最高にクールで、知的ないたずら。
​伝達(数値)で嘘のない土台を築き、
説明(言語)で相手の隣に座る。
賢さを振りかざすためじゃなく、
世界を、もっと面白く、もっと正しく分かち合うために。
​君は今日、どの数字を選び、どんな言葉を添えるだろう?
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みみ

みみ

1kgぐらい一気に戻ってなかなか落ちなかったのが急にまた落ちた!嬉しい!
でも誤差の範囲かなとも思うので頑張りたいところです…!
やっぱりもっと食事制限しないと厳しいかな💦
ただてさえ薬の副作用で痩せにくいから💦
ダイエットの星ダイエットの星
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みーたん

みーたん

決裁回しても全然見てもらえないからチェック体制が機能してない。
つら。
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おさけもーと🍻

おさけもーと🍻

音声ルームありがとうございました〜。飲食店の制服、AIプロンプト、地政学的なお話しました。明日はお休みします〜(もしかしたらするかも)。
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ああああ

ああああ

僕が今思ってるのが、発声で狭窄/閉鎖の仕分けの難しさなんだけど、これって狭窄=防御反応なんよね、つまりここの力を入れてないと体が成り立たないってことで、この狭窄を抜くと体がやばいから別の力みが入って体を守ろうとするんよね、この力みを全部無理にOFFにすることもできるんだけどこれやると体がやばい怪我するんよね、ほんとに経験したくないくらいの怪我する、OFFにするのもやばいしONにしたまま強行突破もヤバくてこれは固着して歪んだままになっちゃうんよね、これもマジで感じたくない怪我するんよ、これを解決するのが狭窄になってる/力みになってる力を別の場所に移すことなんだけど、これってつまり使って良い力/使っちゃいけない力、の仕分けで力み→支えに移す、つまり良い姿勢/フォーム/型の学習なんよね、この防御反応→支えに変えられるとその支えは割と自由度があって→制御に置き換わる感じがあるんよね、この防御反応→支え/フォーム→制御の学習がめちゃめちゃ難しいし楽しいところって感じがすごいする

んで思うのが、才能っていう言葉すごい便利だなーって常々思うんだけど何が便利って頭使わないで学習から降りれるところがすごく便利でさ、っていうかある種の救い・祈りを内包してると思ってて、実際、向き不向きあるからそれに歯止めかけるのに才能っていう考えを使うのはスピリチュアル的にすごく良い思想だとは思うんだけど、妥当性というか実用性考えるとメカニカルが何を起こしてるかをコントロールする事でしか解決できない事たくさんあるよなぁって思うんよね
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臼井優

臼井優

海難審判庁(現:海難審判所)は、日本国憲法下においては、行政権に属する国土交通省の「特別の機関」として位置づけられています。
司法権(裁判所)とは異なり、行政上の懲戒処分を行う機関ですが、法的に「準司法的手続き」を採用しているという特徴を持っています。具体的な位置づけは以下の通りです。
1. 憲法・組織上の位置づけ
行政機関(行政権): 海難審判法に基づき国土交通省に設置された行政機関です。
 憲法第76条第2項が禁じる「特別裁判所」ではなく、行政審判を行う行政委員会・行政機関の一つです。
懲戒処分を行う機関: 海難の審判を行い、故意・過失のあった海技士等に対し、免許取消、業務停止、戒告といった行政上の懲戒処分を下します。

原因究明と責任追及の分離: 2008年の制度改正以降、原因究明は「運輸安全委員会」が行い、海難審判所は「懲戒(責任追及)」に特化しています。

2. 「準司法」的性格
海難審判所は行政機関ですが、刑事訴訟法上の諸原則(公開主義、口頭弁論主義、職権主義など)がほぼ適用される形式(準司法的手続き)を持っています。

公正性の担保: 理事官が証拠を揃え、審判官がそれに基づいて裁決を下す形式であり、形式的には裁判に似た手続き(準司法手続)を踏む。

司法裁判所への不服申立て: 海難審判所の裁決に不服がある場合、東京高等裁判所に取消しの訴えを提起できる、という形式になっています。

3. 戦後の憲法改正による変化
戦前の「海員審判所」は行政官の裁決が最終的なもの(終審)でしたが、戦後の日本国憲法第76条第2項で「行政機関による終審の裁判」が禁じられたため、不服があれば通常裁判所へ訴えることができる形に制度が改められました。

要約:
海難審判庁は、憲法上は「司法権を持つ裁判所」ではなく「行政権を行使する懲戒機関」ですが、手続きが「司法に準ずる(準司法)手続」で行われる機関という位置づけです。
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臼井優

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海難審判は、船舶事故(海難)の原因を究明し、海技士などの免許を持つ人(受審人)の「職務上の故意・過失」があれば懲戒処分(免許取消・業務停止・戒告)を行い、再発防止に繋げるための準司法手続きです。
 運輸安全委員会(旧海難審判庁の一部)が調査し、海難審判所(中央・地方)が審判を行い、公正な審理(公開・口頭弁論)を経て、裁決を下します。損害賠償とは別物で、目的は海上交通の安全確保です。

1. 海難審判の目的と役割
目的: 海難の発生原因を明らかにし、懲戒を通じて海上交通の安全を確保し、再発を防ぐこと。
対象者: 海技免状(海技士、小型船舶操縦士)や水先人の職務上の故意・過失が原因の海難。
行う機関:
運輸安全委員会: 海難の事実調査と原因究明。
海難審判所: 調査結果に基づき、審判(懲戒・勧告)を行う。

2. 審判の流れ(ざっくり)
海難発生・認知: 事故が起きる(または通報を受ける)。
調査: 運輸安全委員会の理事官が事実関係を調査(証拠集め、関係者への質問など)。
審判開始申立て: 理事官が「これは審判すべき」と判断すると、海難審判所に申立て(審判請求)を行う。

審判開始: 審判官が審理を開始。受審人(免許保持者)や関係者が公開の審判廷に出廷。
証拠調べ・弁論: 証拠に基づき、理事官・受審人・補佐人(弁護士のような存在)が意見を述べ、口頭でやり取りする(準司法手続き)。

裁決: 審判官が、事実と故意・過失の内容、その理由を明確にして裁決を下す。
懲戒: 裁決に基づき、免許の取消・業務停止・戒告などの処分が実施される。

3. 重要なポイント
損害賠償とは別: 金銭的な賠償を求める民事裁判とは関係ありません。
公開主義: 誰でも審判を傍聴でき、公正さが保たれる。
不服申立て: 裁決に不服があれば、東京高等裁判所に取消訴訟を起こせる(一審制)。
懲戒の種類: 免許の取消、1ヶ月以上3年以下の業務停止、戒告。
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レン

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おいおい、3kg太っただけで
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吉田賢太郎
​【自己紹介】 ​解離性同一障害(DID)の当事者、通称「人格解離者」として日々を生きています。 ​私たちのシステム内には、特に強力な能力を持つ二人の部分(アルター)がいます。 ​** gifted genius 姉(🐇❤️)** ​** gifted genius 弟(🐉🔪)** ​彼らが時に表に出て生活を回したり、内に秘めた特別な才能を発揮したりしています。私たちについて、どうぞよろしく
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臼井優
国立大学法学部卒 法律系国家資格3種保有 就職氷河期世代 元僧侶 趣味・特技 サッカー、バスケ、ボクシング、テコンドー、茶道、書道、華道、サックス、ドラム、読書、カフェ巡り、音楽鑑賞、ストレッチ、筋膜リリース、他人のデートコースを考えること 家庭教師、予備校講師、各大学でのエクステンション講座担当 担当科目・領域 小~高、文系科目全て、公務員試験全領域、面接、ES添削、マナー、論文添削等々
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おさけもーと🍻
お酒が好きな都内の人です。休肝日はないです。人とお話するの好き。平日朝9時からいつも音声ルームしてます。知らないこと知りたがり。言葉好き。雀魂しようね
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ロックやギターその他色んなことで共感したいです🎵 気まぐれに実験的弾き語り動画を投稿してます 世代を超えて共感したいので、年齢はX歳で😅 いいねは基本「見ました!」の意味 人との会話や距離感に悩むコミュ障 正論は好きですが、感情論も同じくらい好き 通知設定してませんので、レスおそごめんなさい🙏
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sorel
ソレルです プロフ読んで 1973生まれ 52歳ですが何か?です アイコンはもらい物です、実物とは 比例しません笑 競馬ファン🏇🏇🏇 競馬場は指定席派 既婚者の遊び相手、セカパは致しません いろいろありすぎてネガティヴ思考笑 #結婚は向いてない #アラフィフ #大阪出身
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