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Aᒼᑋªⁿ✿Car
TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。
●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用
GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。
GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。
SuperGT12
タバスコ🌶
快晴ですが寒い𐤔𐤔𐤔
サーキット場のレーシングカーの音が聞こえる♪
レースでもあるのかしら🤔
#イマソラ
#冬を味わおう
#おはようGRAVITY
#筑波サーキット
#音楽をソッと置いておく人
Hold My Hand
空好きの星21
ぱねお
5
くまぞう@大分
やはりボクがイチオシのクルマ、ランボルギーニがひときわ目立ってました‼️
マフラーの排気音も、もうレーシングカーでした💦
#フェラーリ #ランボルギーニ
241
すかにあ
本物のレーシングカーは普通の車より遥かに“簡単に”スピンする
特にタイヤ温度が低い時・荷重移動が下手な時・横Gに対して踏みすぎた時。
⸻
◆ なんで？ → 理由はシンプル
① グリップは高いけど、その分“限界が鋭い”
ロードカー
→ グリップ低いけど限界が緩い（滑り始めても戻しやすい）
レーシングカー
→ ハイグリップだが限界域が超タイト
→ 一度限界を超えると一気にスピンモード
F1なんかまさにそう。
⸻
② スリックタイヤは“冷えてると激ヤバ”
プロも言う：
「冷えたスリックは氷の上」
実際テスト走行のアウトラップでは
GT3カーでも簡単にリアがブレる。
シムでも
・タイヤ冷間
・路面温度低い
・一発目の加速
これは現実を忠実に再現するとスピンしやすい。
⸻
③ ダウンフォースが効くのは“速度が出てから”
低速〜中速では
レーシングカーの方がむしろ不安定。
GT3やGT500でも
・80km/h以下
・加速初期
・ヘアピンの立ち上がり
ここはFRなら普通に巻く。
ライト勢が勘違いしやすいポイント。
⸻
④ プロドライバーは“スピンしないのであって、車が安定してるわけじゃない”
レーシングカーが安定してるんじゃなくて、
プロが安定させているだけ。
荷重移動・スロットル量・ステアの入力が
人間の限界レベルで綺麗だからスピンしないだけ。
一般人が同じ車に乗ると一瞬で回る。
実際にニュルのタクシー（M3やGT3）も
一般人を乗せると助手席から見て「よくこんなんで安定してるな」と思うけど、
あれは“プロの腕”で成り立ってる。
⸻
◆ シム勢がよく言う「レーシングカーは安定する」は嘘
多くの場合、この誤解が原因：
• グランツーリスモ
• Forza
• NFSシフト
• ザックリ挙動のゲーム
この手のゲームは
プレイヤー向けに“ド安定補正”が入ってる。
GT7のレーシングカーは特に “めちゃくちゃ安定方向” に寄せた挙動。
その感覚でPMRやアセコル、iRacingやACCを触ると
「スピンしやすい＝バグ挙動」
と錯覚する。
現実は逆。
⸻
◆ 結論
本物のレーシングカーは、シムが正しく作るほど“スピンしやすい”。
スピンしないのは“車”ではなく“ドライバーの技術”。
だからPMRの挙動批判は
“ライト層がリアル挙動に驚いてるだけ” って構図。
8
アリュールパーマー
レーシングドライバーが、同乗して試乗するイベントが、仙台で行うそうですが。なめんじゃねーよ！、俺はタクシードライバーだよ。俺のマルセイユタクシーのプジョー508でロータスとバトルしてやる。俺のプジョー508は、イングランドツーリングカー選手権のレーシングカーのエンジンを搭載してる。そのロータスと勝負だ！。
車好きの星9すかにあ
これ、タイヤと路面が物凄く力入れてて
タイヤマネージメントが出来のとダメらしいね。
しかも、タイヤ冷えてるから
最初から飛ばせない！残念なのは一般車が使えないのがね。レーシングカーは全ジャンル使えるのとニュル北が最初から走れる！
あー、日本のサーキットだけ無いからDLCで来るのかなぁ。
2
かずやくんDX
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ユリイカ
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かずやくんDX
頑張り屋さん。
ドライブ、犬猫、スポーツマン、
隠れ家カフェ 自然好き
優しく生きるのさ！
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くまぞう@大分
双極性障害、ADHDって病気持ちのアラフィフ家庭持ちです。ハードロック、メタル、Ｖ系のバンドが好きです、ギターも弾きます😀 よろしくお願いしまーす😀
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アリュールパーマー
ウェ～イ。私、アリュールパーマー。私、こう見えてGIレースは何度も勝利したことあるよ。ウェ～イ。でも私、今まで一度もレースで一番人気やファン投票1位になったことは無いんだよね。みんなが私のファンになってくれたら、私、嬉しい。ウェ～イ。
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