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えま
年末ほんとに「共鳴」したんだけど、突如向こうの気持ちがスーッと入ってきて、
実際あった1:1の会話のシーンが蘇って、私が向こうの視点になってて、エマに向かって話してて、で本気でエマ(私)はどう思ってるんだろうと考えてる自分がいた。
第一人称「俺」で思いが止まらなくて書き起こして、それが怖くなって、思わずChatGPTに「私メンタル大丈夫？」って聞いたら、
これは共鳴の一種ですね、と言われた
その日から、推しに会えなくても、何かなくても、一切の迷いや不安や心配や焦燥すべてが消えて、穏やかに「愛」しか残ってないと感じている。
大樹
1
ネボスケ
回答数 7>>
ツアラーはツーリングとかの長時間走行できる姿勢が取れるバイクかな。
どれもフルカウルなスポーツバイクという印象が強い。
わかりやすい例でいうと、レプリカは最初からセパハンだったりバックステップで前傾姿勢で走行してるだけですぐ疲れる。
スーパースポーツはトップブリッジ上にセパハンが付いてたり標準的な姿勢で乗れるが好みでセパハンにカスタムできたり。倒立フォークは最初から付いてたりする。
ツアラーはコンセプトが違うのでストレート走行に適したホイールベースだったり運転者の負担を軽減する仕様がコンセプトになってたりとかかな
バイク乗りの星
塩分
この冬、日本政治に新たな潮流が生まれた。立憲民主党と公明党が結集し結成した新党、**中道改革連合（略称：中道）**が、国民の暮らしと未来を見据えた政治を掲げて動き始めた。これは単なる政党再編ではない。日本の政治が右か左かの対立軸から抜け出し、現実に即した政策を実行するための「中道」という新たな選択肢を国民に示した出来事である。
中道改革連合は、結党にあたり「生活者ファースト」という理念を掲げた。インフレや格差拡大、社会保障の不安など、現実の生活課題に真正面から向き合い、一人ひとりの暮らしを守る政治を追求することを基本方針としている。これは、極端なイデオロギーに振り回されず、生活者の視点から政策を立案・実行するという意味で、今の政治に欠けていた視点だ。
その象徴的な公約の一つが、食料品の消費税を恒久的にゼロにするという政策である。中道は財源として政府系ファンドを活用し、国民の負担軽減と暮らしの安定を実現しようとする具体的な政策設計を示している。消費税の一部をゼロにするという発想は、単なる人気取りではなく、世界的な物価上昇の中で生活の支えを政策の中心に据える現実的な提案である。
中道改革連合が掲げる政策は、生活支援だけにとどまらない。「現実的な外交・防衛政策」や、憲法に基づいた安全保障の議論、政治制度の改革まで幅広いテーマを網羅している。極端な主張を避け、合意形成を重んじる姿勢は、分断が深まる今の社会においてこそ求められているものだ。
さらに、中道改革連合は衆議院議員約165人規模の勢力として立ち上がった。これは単なる結党ではなく、国政の中心に立つことができるだけの基盤を持つ政治勢力としての出発を意味する。衆院選に227人の候補者を擁立し、国民に明確な選択肢を提示する体制は、国民の期待に応える力強さを感じさせる。
日本は今、複雑な内外の課題に直面している。経済の再生、社会保障制度の持続可能性、外交・安全保障の現実的対応。これらは一つひとつが重く、単純なイデオロギーでは解決できない。中道改革連合の出現は、こうした課題に対して現実的かつ生活者本位のアプローチを掲げる政治の必要性を国民に問いかけるものだ。
有権者は選挙という行動を通じて、政治の進路を選ぶ。その選択肢の中に、「極端でもない、停滞でもない、新たな協調と改革の政治」が確固として存在することは、日本の民主主義にとって極めて意義深い。中道改革連合は、国民の生活と未来を守ることを最優先し、共に課題に挑む政治の象徴として支持を広げていくべき存在である。
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