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えり

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初心者ライダーなんですけど、
手の出しやすいカスタムって何がありますか?
気になってるのはセパハンです͈[笑う]
バイク乗りの星 一問一答🎯
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ネボスケ

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SSとレプリカとスポーツツアラーの棲み分けを教えてくださいSSとレプリカとスポーツツアラーの棲み分けを教えてください

回答数 9>>

スーパースポーツはレースマシンのベースになる車両らしいよ。レプリカはレースマシンのレプリカなので視点が違うみたいな?
ツアラーはツーリングとかの長時間走行できる姿勢が取れるバイクかな。
どれもフルカウルなスポーツバイクという印象が強い。

わかりやすい例でいうと、レプリカは最初からセパハンだったりバックステップで前傾姿勢で走行してるだけですぐ疲れる。

スーパースポーツはトップブリッジ上にセパハンが付いてたり標準的な姿勢で乗れるが好みでセパハンにカスタムできたり。倒立フォークは最初から付いてたりする。

ツアラーはコンセプトが違うのでストレート走行に適したホイールベースだったり運転者の負担を軽減する仕様がコンセプトになってたりとかかな
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幸久

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バイクカスタムしてる??バイクカスタムしてる??

回答数 242>>

今はしてないが、昔なら。
ライトを2灯にしてライトスイッチで点灯出来るようにして
フロントインナーを10センチ位突出してセパハンに。
ビートのバックステップにクアンタムのリアショック
スーパートラップマフラー
ショートサイドスタンド
ヨーロピアンウィンカー
ビチューボのステアリングダンパー
ニーグリップパッド
アクティブのサブフレーム
この画像ののちに、ブレンボのキャリパーにマスターシリンダー
こいつで200オーバー出したのは良い思い出w
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あす

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部品は揃った😌
セパハン計画半分まで来た
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ネボスケ

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バイクについての独り言。

友達からエリミネーター250SEのアッパーカウル貰ったけどマグナに上手いことつけたいんだよなー。
最近カスタムも修理もあまりしてないなー。

久々にレストアしたい欲か出てきてる。
エリミネーターのもエンジンずっとかけてなかったから動かないみたいだしキャブO/Hしたいけど正直レギュレーターとかも怪しいんだよなー。

そもそも、オレはレーサーレプリカ(イマドキはスーパースポーツと言うんだよね。)派なんだけど、セパハンはもう腰とか辛いしツライかも。

けど、やっぱり重心高いバイクはコーナーリングでキュッと行ってキモチイイしまた乗りたくなる。

移動手段でしかないバイクなんてツマラナイ。

とはいえ、マジェスティとかのビッグスクーターも乗ってたけど、ベツバラで良かったんだよね。

そこでいくと、マグナさんは車並みの高燃費だし、V型エンジンの低速トルクなドロドロ感は好き回せばパワフルだけど何か物足りなくて、物足りないのを楽しむまで在ると思う。

長く乗ってるけど、今の新しいバイクにあまり魅力感じないし「バイクならナンデモ良い」ってなるなら、カブが売れるのも納得かな。

2ストのレーサーレプリカとかのワクワク感を感じるのはもう難しいだろうし、
となると、回る4気筒で比較的軽くてスポーツな感じがするバンディットがやっぱり欲しいなー。

動かないバンディット持ってる人が居たら譲って欲しいです。(マジで)




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くらもちさん

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身長165cmで60kgの自分が足つき良くて、長距離楽すぎて、セパハンなのに腕が疲れなくて、カウルが大きいから風が当たらない自分乗っているFZR1000型式3mgの新型が欲しい。

そもそも同じバイクに乗っている人を見たことない。。。
『昔乗ってたなぁ〜』とか『なつかしなぁ〜』とかご年配の方にしか話しかけられたことないんだよなぁ。。。
みなさんが欲しい機能
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やまと

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セパハンにしてから攻めるの楽しいけど首がやべぇ
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よう

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バイクカスタムしてる??バイクカスタムしてる??

回答数 242>>

ニンジャ250とGSX-R1000に乗ってます。
ニンジャ250は一通りはカスタムしてます。
ショックも変更し、セパハンに変更、
エンジンも2台目をのせかえしてます。

GSX-R1000はマフラーとスプロケ、バックステップくらいです。
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マキナ67

マキナ67

セパハンのRnineTに乗っていましたがおっさんなので首が痛くて年末にノーマル仕様のガレージ保管の中古RnineTに乗り換えてしまった。
買い替え条件にパーツ移植して貰いました。
楽なポジションで楽しかった。
オジサンはBMW好き笑
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