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あおぬ
大人しくサイドライトにするか⋯でもビー玉諦めるのも悔しい⋯練習あるのみ
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トモミ
13
ちゅん.
4
棚からぼた餅
炊飯器、振動マシン、
で、今日は天井の電気がつかない！
暗闇だ。
テレビとサイドライトあって、
助かった!
家電が壊れるって、
なんか運気悪い？
幽霊や生霊でも憑いてる？
塩盛ったほうがいいかしら??
撒いとくか？！
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＜ま仁き(情熱価格)
｢謀ったなシャア！私とてザビ家の男だ無駄死にはせん！！！ガウを180°回答！ガウを木馬にぶつけてやる！｣
ワイ
｢せやな、ガルマはんはザビ家の男や(パラシュートｶﾁｬｯ)｣
ガルマ
｢！？｣
ワイ
｢ザビ家の男は無駄死にせんのやろ？…ワシはMSもよう動かせんと冷飯喰らいでしてな｣
ガルマ
｢？｣
ワイ
｢ブリティッシュありましたやろ、そン時ィワシはガトルにようさん爆薬積みましてなサラミス突っ込むぞー手前で発艦装置の故障で発艦してすぐに自爆してもうたンすわ｣
ワイ
｢よう言われましたわ｢MSも動かせん無能、何もせず怪我だけして国のためにも死ねれん男｣や言うて、そんな時やガルマはん。あんた地球降下の時、1人びっこ引いて一生懸命イカレポンチなってもたザクの修理しとった奴に声掛けたやろ｣
ガルマ
｢あ…｣
ワイ
｢…｢何故こんなザクを治そうとするのか｣っちゅーてな。そいつはこう答えた｢憧れやから｣ってな。そン時ですわワシが急に地球行き決まって若大将付のイチ整備兵としてガウの乗組員なったンわ｣
ガルマ
｢ああ、覚えている…｣
ワイ
｢…ワシなサイド3に嫁と子どもおりますねん。嫁は偉い働きもンで、こんなしみったれた旦那にも愛想ようして気張って耐えとる出来たベッピンの嫁さんでしてな！子どもは嫁の連れ子やけども可愛くての〜｣
ワイ
｢…ワシが去んでもたら恩赦は出ますやろ？ほんでザビ家の若大将救ったならばちぃとばかしイロつけてもらいたいなっちゅー下衆な考えがありましてな｣
ガルマ
｢なにを馬鹿な！家族がいるなら貴様も生きて…｣
ワイ
｢それはあかん。それはもうできんねや。腹ァ喰らってもた。見てみィや血ィン色真っ黒やろ肝臓いかれてもた終いや。｣
ワイ
｢せやからガルマはん。(蹴り飛ばす)｣
ガルマ
｢貴様…ッ！！馬鹿な真似は！！私はザビ家の……………｣
ワイ
｢勝利の栄光を坊ちゃんに(敬礼)｣
ワイ
｢木馬めバカスカ撃ちよってからに…あちこちボロボロやんけ……治すのどれだけ………………｣
Q,1この時のガルマの心境を述べよ。ただし、くまにきは生きていないものとする(2点)
1
ゴトー(と🐱)
日本で生活していれば、ほとんど意識することのない交通の常識である。子どものころから繰り返し教えられ、今となっては説明されずとも身体がそう動く。多くの日本人にとって、このルールは「なぜそうなのか」を考える対象ですらない。
しかし、少し視野を世界に広げてみると、この組み合わせは決して普遍的ではない。むしろ世界的に見れば、日本の交通ルールはかなり特徴的な位置にある。その理由を紐解くには、日本国内の事情だけでなく、交通ルールそのものがどのように成立してきたかという歴史に立ち返る必要がある。
そもそも、「道をすれ違うときに右か左か」という問題は、最初から決まっていたわけではない。古代から中世にかけて、道の使い方は地域ごとの慣習に委ねられ、明確な統一ルールは存在しなかった。この段階では「人」と「車」を分けて考える発想もなく、ただ人や移動体が同じ道を共有していたにすぎない。
通行方向が制度として統一され始めたのは近代に入ってからで、その契機となったのは大きく二つの背景だった。しかもこの時点では、まだ「人」と「車」の区別はない。
一つは「戦場」である。ナポレオン時代の大陸ヨーロッパにおいて、道路は兵士が移動し、敵と遭遇すれば即座に戦闘に入る場でもあった。右利きの兵士が多数を占めるなか、集団として迅速に対応しやすい配置として合理的だったのが「右側通行」だったのである。こうして右側通行は軍事的合理性を背景に制度化され、ナポレオンの征服とともに各地へ広がっていった。
もう一つは「日常・交易」の場面である。イギリスでは、道は主に民間人や商人、馬車が行き交う生活の場だった。重要だったのは戦闘への即応ではなく、衝突や無用なトラブルを避け、平和裏にすれ違うことだ。その結果として定着したのが「左側通行」である。これは、右利き同士が互いの出方を観察しながら、装備品をぶつけるリスクを抑えながら穏便に行き交える配置だった。
こうして世界には、以下の二つのスタンダードが生まれる。
・右側通行（大陸欧米方式）
・左側通行（イギリス方式）
どちらが正しいという話ではなく、前提とした社会の性格が異なっていただけである。
しかし、話はここで終わらない。これらの方式が世界に普及する過程で、各地の事情に応じたローカルルールが付け加えられていく。その決定的な条件が「道の狭さ」である。
道が狭く、人と車が近接して混在する環境では、車と同じ流れに人を乗せることが必ずしも安全とは限らない。そこで生まれたのが、「人は車とは逆方向を通行する」という対面交通の考え方である。対向車を視認できる位置に人を置くことで、危険を早く察知できるからだ。
この結果、世界の交通ルールは次の四つに整理できる。
① 車も人も右
② 車も人も左
③ 車は右、人は左
④ 車は左、人は右
日本が採用しているのは④である。日本は近代化の過程で、鉄道をイギリスから輸入し、その方式として左側通行を導入した。元々日本には江戸時代から、武士が左側に刀を差しており、すれ違う時に鞘が当たらないように左を通る習慣があったが、その武士の習慣とイギリス式の近代化が合流した流れである。しかし日本の道路は歴史的に狭く、人と車の混在が避けられなかった。特に戦後は交通事故が急増したこともあり、そのため日本では、車両のルールだけでなく、歩行者のルールについても制度として踏み込んで考える必要があったのである。安全対策の検討のなかで、対面交通の合理性が採用され、制度化したものが「人は右、車は左」である。
日本の「人は右、車は左」というルールは、偶然の産物ではない。世界の交通史を背景に、日本の過密な道路環境へ最適化させた合理的な帰結なのだ。私たちが無意識に守っているこの常識には、実は世界史の積み重ねが宿っている。そう考えると、いつもの道の見え方も、少しだけ変わってくるはずだ。
まあそういうわけで、人と車が逆サイドを進む（＝車が背後からやってこない）日本では、ドライバーと目を合わせるタイミングを逃しやすく、ヒッチハイクが成立しにくいのである。
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ヒロチビ
安いの買ったんだけど、思ったより使えそう[笑う]
夜のお散歩にも使えそうだな、街灯ないとこ多いし[ほほえむ]
#ひとりごとのようなもの
#音楽をソッと置いておく人
YARLEN SHUFFLE~子羊達へのレクイエム~
大人が遊ぶ星
233
ある
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さくらこ
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おすすめのクリエーター
ヒロチビ
アニメ、漫画、モンハンナウ、そしてﾈｺﾁｬﾝ(*ฅ́˘ฅ̀*)大好きなおっさんです
散歩(早朝から深夜まで)よく行きます
休日の連投、ご了承下さい🙇
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ゴトー(と🐱)
大人にならなきゃなーと思ってる大人。
🐱の名前はマルです(13歳)
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3410
ある
趣味:バスケ、料理、映画、漫画
バスケはヨキッチ
映画はジェイソンステイサム
漫画はスナックバス江の森田
が好きです。
マンチカンと暮らしてます。
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924
あおぬ
🌠DM・フォロー・フォロバは基本女性のみ🌠
旦那一筋なので男性との出会いは求めてません❌️
同性の友達は大歓迎
アラフォー、3匹の愛犬・夫と暮らす働く子無し主婦
魔道祖師、天官賜福
働きたくない面倒くさがり人間
先天性てんかん持ちの不眠症
鬱・PTSD・パニック他は寛解しました
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874
棚からぼた餅
2025-3/22登録。
抗うオバサン（笑）
趣味仲間を作りたいね。
出会いは求めてません!（ここ大事）
アラフィフ
それでも未だに、"おねえさん"と呼んで欲しかったりする（笑）
よろしくです
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632