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Yoshi

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手彫り感のある隧道
こんな道を走るのが好きなんだけど、オンロード・バイクで走るには、大体は酷道だったりするんだよね~😅
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ひろ

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#バイク日記
ストトリくん、サスペンションは標準のオンロードより硬めのスポーツ設定にした方が全然扱いやすいなー
ニーグリップが圧倒的にしやすくなった。
路面のギャップは確かに感じるようになるけど
サスがオーリンズなので、不快だったりけつが痛くなるレベルの突き上げ方はしない。

走行モードは街乗りだとレインぐらいの方が低速でのトルクを感じるし自在感があって扱いやすい。
それでも十分すぎるぐらい速い!
いやー飽きのこないバイクで良かった[ほっとする]
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takJ2

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好きなバイクは?好きなバイクは?

回答数 321>>

アドベンチャー?
400X乗ってますが、オンロードからちょっとした峠やオフロードまで走れると思います。
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ふるし

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逆にオンロードしか走らないジムニーだと「オーナーさん…山道とか行かないの…?」って不安がってほしい
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kiwi

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そうか
オンロードでの外出、「日常的なこと」じゃなくて、「特別なこと」と思えばいいのか(チャリ2階に置いてる民)
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yasu

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いずれやってみたいのは?ハーレーにのって真っ直ぐな道を走る。オフロードに乗って林道トコトコツーリングいずれやってみたいのは?ハーレーにのって真っ直ぐな道を走る。オフロードに乗って林道トコトコツーリング

回答数 11>>

ハーレーには興味無いし、オフロードに乗れるほどテクも無い。
なので、オンロードをテクテク安全運転でロードスポーツに乗ります。
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ひろ

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お世話になってるバイク屋さんにmc22のcbr250rrが入ってきて、真剣に悩む、、、

VTくんに愛情ありすぎて手放すのは気が引けるし、でも250のオンロード2台持ちは意味が薄いからなあ、、、
でもかわいいし面白いだろうし乗りたいなあ、、、うーん、、、、
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rain

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#crf250l
久々のレンタルバイクしてツーリングしてきました!
良かった点
○250cc単気筒の割にトルク及び加速が良かった。
○田舎の荒れた舗装でも衝撃をしっかりとサスが吸収してくた。
○加速についても想像よりも良かった。
○エンブレ・リアブレーキともに丁度良い塩梅で設定されていた。
○足付きが想像よりもかなり良かった。
○中心がしっかり?しているのか両足チョン付きでも立ちゴケの心配があまり無い。
○個人的にはデザイン最高😃

悪かった点
✖️右脛が熱いてか火傷するとまではいかないけど確実にあつ!って思うくらい炙られる。走ってるときは暑くないが止まったり、渋滞走行時は間違いなく熱い🥵250でこの経験出来るのは貴重(笑)
✖️タンク要領が少ない、他のオフロードに乗った事がないので一概には言えないですが200キロ走ったら給油場を探し始めるレベル。(燃費は決して悪くないけども)
✖️6速で走行してるときの妙なエンジン音特に燃費伸ばそうとして50キロ前後から60キロくらいで走ってる時は明らかな違和感がある。
✖️足付きは171センチの自分でも両足はチョン付きであり、これよりも身長が低い人にはおすすめはあまり出来ないかも。オンロードならどうとでもなると思慮!
良いところのが多い良いバイクでした!
乗りやすく、運転も苦にならず〜高速もこの感じなら90キロ巡行もそこまで苦にならず出来そうです!
さぁ!次はVスト250sxに乗ろう!
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