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むふふ

むふふ

Gravityさん、JALの最新機種はエアバスのA350-1000です。Boeingの787-8でも737-800でもあません。
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みらい

みらい

エアバスA320は小さい分座席ピッチが狭い

ボーイングB737は胴体が長い分少しゆとりがあるが座席数が多い
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kj

kj

羽田空港での衝撃的な事故から2年かー。あの日は空港内のオフィスにいた。事故の一報を聞いて、われ先に職員用の階段を駆け抜けた。展望デッキに着いてみると、JALのエアバス350が燃えてる…ランウェイの真ん中にも火の塊がある…ゼイゼイ言いながら何が起こったのか見当もつかなかった。同じ翼屋として、焼け落ちていくJAL機を見るのがツラかった。事実を知った時は、フッと体の力が抜けて膝から崩れ落ちたのを覚えてる。
あれから2年。何か変わったのかと問われれば、警告灯が新設されたりタワーにアラートシステムが導入されたりしているが、大きくは何も変わってないと思う。
やはり自分たち、翼に関わる一人ひとりが安全への意識を高め使命として、目的地までお客さまの笑顔を送り届けること、託された貨物を安全に送ること、これに尽きる。
翼に携わって20年以上になるが、『安全より優先すべきことは何もない』…これが翼屋としてのモットーとしてやってきた。
航空機に搭乗される方々、空と君とのあいだには安全を最優先に考える自分たち翼屋がいる、ということを忘れないでほしい。
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空と君のあいだに

絢香

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ゆう

ゆう

JALのエアバスの機材ってこんなに座面硬いの???お尻痛くて座ってられない
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ダレン

ダレン

アメリカ出張移動での出来事(数日前)
不安であった入国審査もSNS等で事前対策し、
やや緊張したもののクリア。中学英語でもOK[大笑い]

ここからがハードで貴重な経験をすることに

シカゴで雪の影響&エアバスの問題で
飛行機がいつになっても飛ばず…
フライト調整で急遽ニューヨーク行きに変更…
変更になってから7時間くらい待つことに…
結局飛んだのは夜中の2時頃…
ホテルで宿泊の選択もなく徹夜決定…
ニューヨークの空港では久しぶりの食事。
その後、朝の5時、9時と国内トランジット…
出張先のホテルに着いたのは予定時刻から
15時間後に…自宅出て30時間以上移動…
張り詰めた緊張からようやく解放

言葉の壁もある中、知ってる単語やボディランゲージ、翻訳アプリで必死に切り抜けた経験は大。
途中から、なるようになる精神で桃鉄感出てきて
楽しくなってきたのもポジティブ思考が活きた。

何より無事にロストバゲージもなく、
度重なるフライト変更でお世話になった
航空会社関係者に感謝[照れる]

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なお

なお

次はエアバスの不具合
太陽フレアが原因なんだっけ
#ひるおび
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しげ

しげ

空が怪しい🤨何が飛んだ、
今話題のエアバスか⁉️
空好きの星空好きの星
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