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monaka

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12/12

2番コイルのみ中古品に交換したが、IGコイルは同時に交換が望ましい為、コイルは4本とも新品
にすることにした。ついでに、納車から1年間で2万キロ走行しているスパーク・プラグも同時交換することにした

コイルとプラグは共に純正新品。プラグはNGKとDENSOが選べたが、ここは前と同じNGKの7番、イリジュウム。

交換後は交換前に比べて、加速力が向上、パワー感に溢れあっという間に3000回転まで達し、アクセルレスポンスが劇的に良くなり、更に燃費も良く街乗りがかなりしやすくなり、とても満足している。本当に変えてよかった部品で、点火系の大事さを再認識させられた。

ODO 180.798km
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とことこひなたろう

とことこひなたろう

トヨタとの1戦、とっても良かったなーーー
数年前の富士通戦を彷彿とさせるよ、、、
DENSO愛してるぞーーーーー
Wリーグの星Wリーグの星
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さらだ

さらだ

高速と下道の判断もできない、ただのカーブで急ハンドル警告という、無能で無駄なDENSOのテレマティクスという機械をつけたせいで音に過敏な私はストレスで顔面麻痺になりそう
運転ができなくなる
勤務時間外まで監視するとかきもすぎる
あと3ヶ月我慢できるかしら
引っこ抜きたいわ
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まこっ

まこっ

フィルター交換終わり( º言º)
DENSOって地味に高ぇ…
DENSO以外の買ったことないから空気の浄化能力の比較はできないというかやったことないから他のメーカーは知らないけどな( ̄▽ ̄;)
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