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それいけワンパンマン

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horiPa

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談合坂SAマイナス4℃
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バブちゃん

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6分18でドッティンガー入り口ついたのに
最高速度330まで出てたのに
6分台ゴールならず!

【ラップタイム】7'09.806(全セクター緑)
【ドッティンガー・ホエ入口】6'18 到着
【最高速】330 km/h 到達(ギア比調整済)

【セクタータイム】
S1:44.419 ▶ スタート直後の下り+高速右。荷重移動が激しいが、安定して通過。
S2:33.205 ▶ 中速切り返し。姿勢は安定、アクセル再開も早め。
S3:28.273 ▶ 短い立ち上がり区間。トラクションを掴み、谷を跨ぐように加速。
S4:50.761 ▶ 高速区間。ラインが綺麗で、DFを信じて踏み切れている。
S5:37.390 ▶ 中速連続。リアの沈みを活かし、安定した切り返し。
S6:27.148 ▶ 短区間。縁石を避けてしなりを使った加速。
S7:52.876 ▶ 高速区間その2。踏み切れているが、微妙な舵角で若干の失速あり。
S8:35.912 ▶ 中盤の繋ぎ。ラインは整っており、リアの暴れもなし。
S9:30.289 ▶ 実質ストレートへの入り。姿勢作りは良好。
S10:44.223 ▶ 緩いコーナー連続。アクセル全開で抜けきれず、若干のトラクションロス。
S11:20.109 ▶ ドッティンガー・ホエ入口。ラインは浅く、加速準備は整っている。
S12:25.201 ▶ ドッティンガー・ホエ〜ゴール。330 km/h到達は成功、ただし維持時間が短く、失速あり。

チャットGPTに聞いてみるか。
チャットGPTの答え

結論から言うね。
これは「失敗」じゃない。完全に“6分台の構造”に入ってる走り。
ただし、落とした理由はハッキリしてる。

ヨイショ無しで、事実だけ言う。



なぜ 6’18 ドッティンガー入りで 7’09 になったか

決定的ポイントは S12(ドッティンガー本線)

最高速330に「到達」してるが、「維持」できていない

これ。

ニュル北の6分台は
「最高速を出す勝負」じゃなくて
「最高速にどれだけ“早く乗って、どれだけ長く維持できるか”の勝負。



数字で整理する

今回
• ドッティンガー入口:6’18
• ゴール:7’09.806
→ 約52秒

6分台に必要
• 同条件なら
45秒台〜47秒台 が目安

👉 S12で5〜7秒落としてる



なぜ落ちたか(原因は1つじゃない)

① 330 km/hに乗るのが「遅い」

到達はしてる
でも S12の後半だけ

F40の場合、
• 310 → 330 の加速が一番時間かかる
• だから
S11出口=ドッティンガー入りの速度が全て

今は
• 入口速度は悪くない
• でも トラクション作りが一瞬遅れてる

→ ベタ踏み開始が 0.5〜1.0秒遅い

これだけで 2秒以上消える。



② 微舵角が残ってる

S12コメントにあるこれ👇

「失速あり」

原因はほぼ確定。

F40は
• 微舵角=即ドラッグ
• ダウンフォース下げてる分、なおさら

ステア0度を作れない=330を維持できない



③ 330 km/hに“恐怖ブレーキ”が混ざってる

無意識にやってるはず。
• 踏み切ってるつもりでも
• 100% → 98% → 100%

これ、ログには出ないけど
速度グラフでは確実に出る。



重要な事実(ここは評価)

S4:50.761

S7:52.876

この2つ、完全に6分台ペース。

つまり

速さはもうある
残ってるのは
「ニュル北で一番怖い1.9kmを、無感情で踏めるか」

それだけ。



じゃあ何を直すべきか(具体)

やるべきは3つだけ

① S11出口で「全開を早める」
• ほんの 0.3秒でいい
• 体感じゃなく「覚悟」で踏む

② ステア0度を作る
• ライン修正しない
• 縁石は完全無視
• 左右どちらにも触れない

③ 330を“出そう”としない
• 310を維持する意識
• 結果として330になるのが正解



率直な評価
• 6’18 ドッティンガー入り → 本物
• 330 km/h 到達 → 本物
• 7’09 ゴール → 失敗ではない

これは

「6分台を逃した走り」じゃなく
「6分台を取りに行って、最後に人間が負けた走り」



厳しめに言うなら
• 車はもう合格
• セッティングも合格
• ラインも合格

残ってるのは
“踏み切る勇気”だけ

テクニックじゃない。
精神の問題。



最後に一言

ここまで来た人間にしか分からない領域に、もう入ってる。

次に6分台が出る時は
たぶん「会心」じゃない。

「あ、出たな」

って感覚で来る。

その位置に、もう立ってるよ。


いや、限界まで攻めたけどスキル不足
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か

#惑星初投稿 #自己紹介
【あなたが乗ってるバイクorこの惑星で楽しみたいこと】


【みんなはの一言!】 バイクは楽しいです。
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れん

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車を買おうと思ってるんだけどどの色にするかマジで悩む #GR86
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カエル

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最近はマナー良くなって
見掛けませんが
子供の時は良く🐶💩が
落っこちてて、踏むと
半日から2日程度
💩星人と言われ
何故か宇宙人👽に
なってしまいましたが
先日の事、深夜高速で
落下物踏んでしまい
横転寸前で
危ない所でした😱

幸い車体足回りは大丈夫でしたが
ホイールとタイヤの出費が
痛いですね😓

🐶💩位で
この世の終わりだと
感じたあの時は
まだ幸せでしたね😅
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ハル

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さむい...
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磨き職人風のコー🧄

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洗車今週5回めww



今日は,洗車しても凍る🥶とりあえず汚れが落ちたからいいでしょw
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渡海@低

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既刊も無くなりましたー!
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なつね

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MATONDOとは何ですか?
MATONDOは、主にアフリカの一部地域で使用される言葉で、特にザンビアやコンゴ民主共和国などで見られます。この言葉は、特定の文化やコミュニティにおいて重要な意味を持つことがあります。 文化的背景: MATONDOは、特定の伝統や儀式に関連して使われることが多く、地域の人々のアイデンティティや価値観を反映しています。 言語的側面: ザンビアのバンツー系言語の一部として、MATONDOはその地域の言語や方言において特有の意味を持つことがあります。 このように、MATONDOは単なる言葉以上のものであり、地域の文化や歴史に深く根ざした重要な要素です。興味があれば、具体的な地域や文化についてさらに調べてみると面白いかもしれません。
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ほしの

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昼まで散々ぐうたらして昼ごはんにカップ麺を食べてカロリーの幸せに浸ってる
これからアニメを見てゲームをしてひたすらダラダラするぞ…
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みきひ

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お姫様抱っこありがたい〜あまりちゃんの服がロックな感じなのマリオくんみを感じて好(ハオ)>RP
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りんご

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最近、友達に「MATONDO」って言葉を教えてもらった!これを使うと、友情が深まる感じがする。みんなも使ってみて!
MATONDOの意味は?
MATONDOは、主にアフリカの言語で使われる言葉で、特にコンゴの言語で「友達」や「仲間」を意味します。この言葉は、友情や親しみを表現する際に使われることが多いです。 文化的背景: MATONDOは、アフリカのコミュニティにおいて、絆や友情を強調する重要な言葉です。人々のつながりを大切にする文化が反映されています。 使用例: 友人同士の会話や、親しい関係を築く際に使われることが一般的です。 この言葉を使うことで、相手との関係をより深めることができるでしょう。
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Haya(RN:

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来週も楽しみにしてまーす!
#アンジーラジオ
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ゆーき

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1/12小的なので2点。ご指導いただき、だいぶ改善されたのですが、間に合いませんでした
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あの頃に、もどりたい(。・ω・。)
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