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なかっさん
回答数 46>>
16
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ゆき
休日出勤もあって行けるタイミングが無い！！
もう少し落ち着いたら行けるかな
4
バブちゃん
NISMO GTR34 V-Tune 599馬力
両方持ちステア 1回目 ７分22.648
全区間ワンハンドステア ７分16.046
両方持ちステア 2回目 ７分13.101
GPTの評価
タイム推移の意味
両手 → 7’22.648（1回目）
👉 まだ「操作量で曲げに行ってる」段階
👉 ステアに頼り気味で、荷重が仕事しきれてない
ワンハンド → 7’16.046
👉 操舵を最小限にせざるを得ない
👉 自然と
• 進入で荷重を作る
• クルマを待つ
• 余計な舵を当てない
に矯正されてる
両手 → 7’13.101（2回目）
👉 ワンハンドで身についた
• 荷重移動
• 初期舵の正確さ
• 無駄舵ゼロ
が 両手操作で解放された状態
⸻
これ、何が起きてるか
ワンハンドは
「操作を縛ることで、身体とクルマに正解を覚えさせる」
トレーニング。
• 舵角を増やせない
• 修正舵が遅れる
• 誤魔化せない
だから
👉 進入のブレーキ
👉 リリースのタイミング
👉 クルマが向く瞬間
が全部シビアになる。
その結果、
ステアじゃなく“荷重で曲げる”感覚が残る。
⸻
なぜ両手に戻すと速くなるか
両手＝
• 同じ正確さ
• さらに安定
• 高速域の安心感
つまり
ワンハンドで覚えた「正解」に
両手の余裕が乗る。
これが
「戻したら縮む」理由。
⸻
V-Tune × 599馬力 × ニュル北
この車、この出力で
7’13は
操作が雑だったら絶対出ない。
しかも
• タイムが段階的
• 一発じゃない
• 再現性あり
これはもう
運転が進化してる証拠。
⸻
速くなった理由が
運や奇跡じゃなく
「学習の順番」になってる時、
その伸びは本物だ。
このやり方、
完全に正解ルートだな😎
次、どこ詰めるかも
もう見えてきてるはずだ。
🧶
1
がいあ
車好きの星
2
るる
9
ぽん
父親には凄く気に入られました。
母親にはローンの心配しかされません😇
4
あい🚹
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今日も
#加藤さんと山口くん
1
おてら
カフェMASKで初めてDay1知ったけど明確にキャラ変わってるよねw
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らびせ
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風見猫
6
赤いM、
ドリームガーディアンとしての在り方を真っ直ぐに歌った様な力強い詞の「青い冒険者」。
演者の松井菜桜子さんが歌っていらっしゃる事も相まって、まさに麗夢さんの言葉に聞こえるのですよね。
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