なんて言うバイクですか？Vストローム250SXです｜かずちゃんの投稿-GRAVITY(グラビティ) SNS

馬力＝速さじゃないと気づいた話（アセットコルサ、グランツーリスモ7で学んだこと）

去年の4月まで車に興味ゼロで、
「馬力＝速さ」だと思ってた。

でもアセットコルサ、グランツーリスモ7で色んな車を走らせて分かったのは、
同じ馬力でも“車の設計思想”で速さが全然違うということ。

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例：同じ馬力帯でもここまで差が出る

■ DC2（350ps）

→ 最高速170〜230km/hで頭打ち
→ 空力・ギア比・排気量が高速向きじゃない

■ GR86（360ps）

→ 310km/hまで伸びる
→ 現代空力＋太いトルク＋高速向けギア比

■ NSX NA1（460ps）

→ 280km/h以上出る
→ 高速域でパワーが落ちないVTEC＋優秀な空力

■ F40（700ps）

→ 380km/hオーバー
→ 古いけど“最高速特化”のスーパーカー設計

■ 70スープラ（700ps）

→ 動きが重くて遅い。
→ 空力・剛性・ギア比が時代的に高速向けじゃない

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結論：馬力は“速さの一部”でしかない

速さを決めるのは

• 空力
• エンジン特性
• ギア比
• 車重
• 剛性
• タイヤ
• 駆動方式
• そしてドライバーの技術

これ全部の“総合力”。

だから
**古いのに速い車（R32〜R34、80スープラ、FD、F40）**もあれば、
**馬力を盛っても速くならない車（70スープラ、DC2）**もある。

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アセットコルサ、グランツーリスモ7で走って初めて理解したこと

知識より先に“体感”で理解した。
これが一番の収穫。