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まやの
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おかる
今日もぼちぼち頑張ろ〜٩(ˊᗜˋ*)و
素敵な1日を〜✨☘ ̖́-
#おはようGRAVITY
#イマソラ
#スマホ写真部
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ぜっと
1み
回答数 19>>
バイク乗りの星
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ゆらっち
車好きの星2み
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壊して直して愛着湧くし乗れない時間も含めて趣味
バイク乗りの星
みんみん
セール品のコードベルト
オーダーのカディライクワンピに巻きたくてポチしてみた
ハートモチーフをネックレスにしても良さそう♡
SSは、コンチョベルトやネイティブアメリカンテイストなベルトなプントヴィータのベルトの取り扱いが多い印象
昔、コンチョベルト、してたよねぇ〜🤫
1週間、なんとか終わりそうですね！
#おはようございます
オシャレ星6
たか
回答数 28>>
「エスカレーターの歩行禁止」を法律にするのであれば「路上喫煙」と「歩きスマホ」も法律にしないといけないでは？
「エスカレーターの歩行」
2人立てるステップの片側に寄って、従来から歩くスペースを設けてきた慣習がある。
歩く理由：①急いでる人のための通路として慣習がある、②輸送効率を上げるため
問題点：①歩いて登ることで立ってる人に当たり、転倒させてしまう可能性がある
②多くの人が同時にエレベーターを歩いて登ることで「共振」現象が発生し、エレベーターを劣化させる
「歩く」ことを罰するのはどうなのか…
不注意でエスカレーターを歩いて当たって相手を転倒させた場合は、過失傷害罪(刑法209条)がある。これは歩きスマホでケガをさせた場合も同様に起こりうる。
共振が影響して、エスカレーターが壊れた場合、
「歩く」＝「共振」＝「壊れる予見ができる」「故意」となれば器物破損だが、すぐに壊れるものではなく、経年劣化でも壊れるし、時間と回数等との兼ね合いで壊れやすくなるものであるから、壊すことによる罰則規定は難しい。
輸送効率が下がることで階段での被害が増える可能性がある。
エスカレーターだけで考えるのであれば、
1人用のエスカレーターを2台又は2人用のエスカレーターに間仕切りを付けて、片側を止まって乗る人用、もう片方を歩く人用の専用レーンを作るのはいかがでしょうか。エスカレーターの強度を上げるか、メンテ回数を増やす。
接触して転倒する可能性をなくし、輸送効率は維持されることになります。
エスカレーターの歩行禁止は法律にするのは、他の法律で対応可能であり、方法、道徳心等を促せる可能性があるため妥当ではない
哲学
🐟ブリアナ🕵️♀️
おし！金曜日！華麗にやっつけよか！
皆様、今日も倒れんと帰ってな〜👍🏻 ̖́-
213
なん
はぁ〜ようやく…偉いな自分👏
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よすが
主人公の前でだったらたった一度だけならあったかもしれない過去をですね
1
あぎ☆
しかも気になってたペンで今回やめとくかーって思ってたやつだから本当びっくりした。ありがとうございます。お絵描きしますこれで
8髙松早
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はとさ
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