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マサ96
疲れたー
まず一番上の上司、コロナ感染。
経営と作業と運転手もやっている人。
作業の部分も手伝わざるをえまい。
ワイの業務は作業と運転手。
特に運転の方は上司ダウンにつき、毎日車に乗らないとだね。
まぁそれはいいとして、いつものトヨタ ハイエースにたまたまタイヤにネジが刺さっているのを発見してしまい。
高速は不可だなぁ。
別のところからなんと2トントラックを借りてくる。
いや、久しぶりだよ。トラック。
トヨタのダイナカーゴという車種。
久しぶりに乗るのはいいけど、ハイエースよりさらにデカくてヤバいw
最初は手に汗握るわw
帰るころには慣れるけど、やはり会社近くの狭い道路は非常に気を使う。
この個体はサイドブレーキがなんと電動!
最初、モーター音でけっこうビビったわw




コメント
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呉屋敷

たいや
パレスチナ解放人民戦線の歴史的背景は?
パレスチナ解放人民戦線(PFLP)の歴史的背景は以下の通りです。
設立と初期の活動
設立年: 1967年、第三次中東戦争後に設立。
創設者: ジョージ・ハバシュが中心となり、アラブ民族主義とマルクス主義を融合させた思想を持つ。
目的: パレスチナの解放とイスラエルに対する武装闘争を掲げ、特に都市ゲリラ戦術を重視。
重要な出来事
1970年代: 国際的なテロ活動を展開し、特に航空機ハイジャック事件が注目を集める。
1972年: ミュンヘンオリンピックでのイスラエル選手団襲撃事件に関与し、国際的な注目を浴びる。
1980年代: レバノン内戦に介入し、シリアとの関係を深める。
政治的変遷
1988年: パレスチナ解放機構(PLO)との関係を強化し、国際的な承認を求める。
1990年代: オスロ合意後、PFLPはPLO内での影響力を維持しつつも、和平プロセスに対する批判的な立場を取る。
現在の状況
活動の変化: 近年は武装闘争から政治的活動へのシフトが見られるが、依然として過激派としての側面を持つ。
国際的な立場: 一部の国や団体からはテロ組織と見なされているが、他方ではパレスチナの権利を擁護する運動の一環として支持されることもある。
このように、パレスチナ解放人民戦線は、パレスチナ問題における重要なプレイヤーとして、歴史的に多くの変遷を経てきました。

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りの・まかに
私もタイヤに釘刺さっていた事あったけど、道路走ってて、そんな釘落ちてる?!ムカつくよね
静
ぐっさりと刺さってますね💢 運転お気をつけてね。