ありがとうございます😊強めアクセルも小心者なので、オロオロしながらだけど、やってみますね！！ でも、昔アメリカン乗ってた時に、こんな風に思うことなかったので、バイクのタイプによっても多少あるのかもですね！！

@RonimO ： 回転数が落ちてエンストするのが一番危ないってどっかで読みました。クラッチがちゃんと繋がってる間は倒れないとかなんとか。 やっぱSSだとアメリカンに比べて馬力もあるだろうし、確かにアクセル開けすぎるのも危ないのかもしれませんねぇ[穏やか]

ありがとうございます😊やり方はわかっているものの感覚的なコツをつかむのがなかなか難しいですね💦

そうですね💦 慣れかなぁ🤔

@まっつ¨̮𖤐⡱ ： まあ他の人も書いてるから、詳しくは書きませんでした🤣 バイクにしても何にしても苦手意識持たない方が良きです😆

ありがとうございます😊半クラなので、普通のスタートと同じ動作で良いものの回転数の意識をしてみます！

ありがとうございます😊意識して次回乗ってみます！！

もし、半クラッチ位置が遠すぎるなら、遊び調整で、近くにしましょう。 発進時にブオオオオーてなってる人は、たいていはクラッチが遠すぎです。 簡単に調整できるので、ぜひトライを！

@そらとれみとのあいだ ： 長文、失礼しました…。

ソロの時は良いんですが、タンデムの時がなかなか、難しいなぁと、感じてます💦アドバイス参考に練習してみますね☺️

@RonimO ： なるほど。 ヘルメットが2個写ってるので、もしかしたらそうかなと思ってました。 タンデムだと、アクセルあおるのは、急発進になってしまうので、余計に危ないです。 アイドリング付近で、半クラッチ長めでゆっくり発進してあげれば、パッセンジャーも安心感があると思いますよ。

@そらとれみとのあいだ ： そうなんですよ、恐る恐るやるので、うまくできる時とできない時の感覚がまだ掴みきれてなくて💦意識してみます☺️ありがとうございます！

ありがとうございます😊フロントブレーキを離すのは、やってないと思うので、次に乗る時やってみます！！

ありがとうございます！他の方も言われた通り無意識でフロントブレーキも握ったままやってるかもしれないのと、タンデム時の重さで半クラになるアクセルの量がイマイチ掴みきれないまま、恐怖心が強くなったのが原因な気がしてきました💦練習あるのみなので、頑張ります☺️

リアシートがぐっと下がることが感じられれば、それがクラッチが繋がった瞬間ですよー

ありがとうございます☺️ブレーキ離すタイミングが難しくないですか？ 書かれている通りの感じではやっているんですが、急な坂道だとどちらかが早いから遅いかで、ストンってなっちゃうんですよね💦

@RonimO ： 大体バランス取れたな〜って思ったら話すんですけど、10キロ程でてたら離してるイメージです、 あと、結構半クラ使ってます！

@ささき ： 10キロの速度が出たら、離す感じかぁ！今度やってみますね！ タンデムの時なんかで、坂道で止まった時なんか、対向車なり追跡車なりきたら、汗ダーダーになります😆

@RonimO ： たしかにタンデムの時はビビりますね笑 何回も行ってたらサクサク行けるようなります！！