ありがとうございます！ 失敗は成功のもとということでやります🤭

ありがとうございます😳✨ ほんとコケてあざできまくってます🤣 頑張ります🏍🤭

@りん ： 脱輪、接触、転倒、制動位置超過さえしなければ(良くも悪くも)検定はほぼ通りますから、教習生のうちに基本操作しっかり身に付けて行動デビューしましょ😋 大丈夫、教習車は(我々目線では)どんなに傷付けてもタダ同然の良き練習相手です。 修理パーツ(主にレバー)発注してるけどまだ届かない。在庫ももう無いから…頼むよ。 って指導員に言われた私が言うのもアレですが🫣

なんか私だけ全然わかってなくて、周りの若い子に追いつけてないのが恥ずかしくて😢 basilさんもそんな時があったんですね😳 練習相手として頑張ってくれてるバイクに申し訳ないが頑張ります✨

@りん ： かく言う私の“そんな時”は今からたった半年ほど前の事ですよ🫣 教習でやるところは運転教本に大体書いてあるので、教本読みながらイメトレ(結構大事)です💡 それでも分からなかったら遠慮なく指導員に質問しましょ！それも彼らの仕事なので頼れる時にばしばし頼っちゃいましょ👍

ありがとうございます！ なぜかクラッチ握ってしまう癖がある感じで、、 かと思ったら前ブレーキもかけてガクンとしてるし、、 後輪ブレーキも同時にかけるよう意識していきます、、

@りん ： 最初は間違い安いからブレーキは後ろのフットだけにすると良いかも。 エンジンブレーキもあるので。 もし回りにMTバイク🏍持ってる人がいたら、私有地で半クラッチだけで走る練習するとか。(所有者は嫌がるかも) 普段の教習でこっそり半クラッチで直線走るか戻る時だけずっとハンクラで戻るとか。 坂道発進は、アクセル回しながらゆっくりゆっくりクラッチ離していくと、 繋がって動力が伝わる瞬間があるので、そこからさらに徐々にアクセル回しながらクラッチを離していくイメージ。

@まおちゃん ： とりあえず後ろブレーキを意識するようにします！ と思ったらずっと踏みっぱなし！と言われました🤣 傷つけたら申し訳なさすぎる😭 また意識してやってみます！😫

ありがとうございます😊 ツーリングとソロキャン目指して頑張ります🤭

ありがとうございます😭 私失敗して覚えるほうなので、色々言われてもさっぱり🥺 身をもって頑張ります😭