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みゅんひ
では一旦この『モトの話』シリーズはおしまいです。本当に長い間お付き合いくださってありがとうございました。
シリーズは一旦シメますが、僕はモトおじさんなので、これからもこの『モトの話』をどこかでやるつもりでいます。今まで書いてきたことは電子書籍やnoteにまとめていますし(宣伝したらアカンらしいので詳しくは書けませんが)、電子書籍を紙の本にする作業も進めています。ご興味があればぜひ探してみてください。
最後に…
『二番目のモトあつめ』は、たくさんの人がいっぺんにやればやるほど、増えるモトの【量】が多くなります。コンサート会場の熱気の話を思い出してください(初級編)。世界全体が常にああいう環境になれば、僕たち人類は全員が「幸せ」を目指しやすくなるんじゃないかと考えています。
もちろんいわゆる「全体主義」に走るのは良くないですし、そこは【アタマ】を使う必要があると思います。ゆえに、人類に今一番必要なのは
【アタマ】のトレーニング
のような気がしています。
この小難しいモトの話を読むこと、それそのものがいい【アタマ】のトレーニングになるでしょうし、その結果が『二番目のモトあつめ』につながるならこれほど素晴らしいことはないと思っています。
みなさんにモトがたくさんありますように!

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ウロコブレーキの特徴は何?
ウロコブレーキの特徴は以下の通りです。
構造: ウロコブレーキは、ウロコ状のパーツを使用して摩擦を生み出すブレーキシステムです。このデザインにより、ブレーキの効きが良く、安定した制動力を提供します。
性能: 高速走行時でも安定した制動力を発揮し、特にスポーツカーや高性能車に適しています。急ブレーキ時でもブレーキのフェードが少なく、信頼性が高いです。
耐久性: ウロコブレーキは、摩耗に強く、長寿命であるため、メンテナンスの頻度が少なくて済みます。
熱管理: ブレーキの熱を効率的に管理できるため、過熱による性能低下を防ぎます。これにより、長時間の走行でも安定した性能を維持します。
適用範囲: 主にスポーツカーやレーシングカーに使用されますが、最近では一般的な乗用車にも採用されることが増えています。
ウロコブレーキは、その特性から高いパフォーマンスを求めるドライバーにとって魅力的な選択肢です。

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また今度。
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