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臼井優
衆議院選挙2026
2026年1月26日 5:00 Yahooニュース
1月27日公示―2月8日投開票となった選挙戦は、私立大を中心とした入試の日程と重なる。自治体や大学は候補者らに受験への影響を配慮しながら選挙活動を行うよう呼びかけを始めた。
「選挙運動の際は、試験の妨げとならないよう、十分に注意してください」――。福岡県選挙管理委員会は19日、試験会場周辺で大音量での街頭演説などを控えるよう求める注意喚起をホームページに掲載した。
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1臼井優
司法権（裁判所）とは異なり、行政上の懲戒処分を行う機関ですが、法的に「準司法的手続き」を採用しているという特徴を持っています。具体的な位置づけは以下の通りです。
1. 憲法・組織上の位置づけ
行政機関（行政権）: 海難審判法に基づき国土交通省に設置された行政機関です。
憲法第76条第2項が禁じる「特別裁判所」ではなく、行政審判を行う行政委員会・行政機関の一つです。
懲戒処分を行う機関: 海難の審判を行い、故意・過失のあった海技士等に対し、免許取消、業務停止、戒告といった行政上の懲戒処分を下します。
原因究明と責任追及の分離: 2008年の制度改正以降、原因究明は「運輸安全委員会」が行い、海難審判所は「懲戒（責任追及）」に特化しています。
2. 「準司法」的性格
海難審判所は行政機関ですが、刑事訴訟法上の諸原則（公開主義、口頭弁論主義、職権主義など）がほぼ適用される形式（準司法的手続き）を持っています。
公正性の担保: 理事官が証拠を揃え、審判官がそれに基づいて裁決を下す形式であり、形式的には裁判に似た手続き（準司法手続）を踏む。
司法裁判所への不服申立て: 海難審判所の裁決に不服がある場合、東京高等裁判所に取消しの訴えを提起できる、という形式になっています。
3. 戦後の憲法改正による変化
戦前の「海員審判所」は行政官の裁決が最終的なもの（終審）でしたが、戦後の日本国憲法第76条第2項で「行政機関による終審の裁判」が禁じられたため、不服があれば通常裁判所へ訴えることができる形に制度が改められました。
要約:
海難審判庁は、憲法上は「司法権を持つ裁判所」ではなく「行政権を行使する懲戒機関」ですが、手続きが「司法に準ずる（準司法）手続」で行われる機関という位置づけです。
ゆー
臼井優
運輸安全委員会（旧海難審判庁の一部）が調査し、海難審判所（中央・地方）が審判を行い、公正な審理（公開・口頭弁論）を経て、裁決を下します。損害賠償とは別物で、目的は海上交通の安全確保です。
1. 海難審判の目的と役割
目的: 海難の発生原因を明らかにし、懲戒を通じて海上交通の安全を確保し、再発を防ぐこと。
対象者: 海技免状（海技士、小型船舶操縦士）や水先人の職務上の故意・過失が原因の海難。
行う機関:
運輸安全委員会: 海難の事実調査と原因究明。
海難審判所: 調査結果に基づき、審判（懲戒・勧告）を行う。
2. 審判の流れ（ざっくり）
海難発生・認知: 事故が起きる（または通報を受ける）。
調査: 運輸安全委員会の理事官が事実関係を調査（証拠集め、関係者への質問など）。
審判開始申立て: 理事官が「これは審判すべき」と判断すると、海難審判所に申立て（審判請求）を行う。
審判開始: 審判官が審理を開始。受審人（免許保持者）や関係者が公開の審判廷に出廷。
証拠調べ・弁論: 証拠に基づき、理事官・受審人・補佐人（弁護士のような存在）が意見を述べ、口頭でやり取りする（準司法手続き）。
裁決: 審判官が、事実と故意・過失の内容、その理由を明確にして裁決を下す。
懲戒: 裁決に基づき、免許の取消・業務停止・戒告などの処分が実施される。
3. 重要なポイント
損害賠償とは別: 金銭的な賠償を求める民事裁判とは関係ありません。
公開主義: 誰でも審判を傍聴でき、公正さが保たれる。
不服申立て: 裁決に不服があれば、東京高等裁判所に取消訴訟を起こせる（一審制）。
懲戒の種類: 免許の取消、1ヶ月以上3年以下の業務停止、戒告。
臼井優
専門的な海難審判は国土交通省の海難審判所が行い、船員等の免許停止等を判定し、司法裁判では業務上過失致死傷罪や損害賠償責任が争われます。
1. 海難審判 (国土交通省・海難審判所)
目的: 海技士や小型船舶操縦士の故意・過失を調査し、懲戒処分を行うことで海上交通の安全を確保する。
内容: 理事官が調査し、審判開始を申し立てる。裁決は、海難の事実認定と原因の判断を行う。
結果: 懲戒（業務停止、戒告）または不懲戒。
2. 司法裁判 (刑事・民事)
刑事裁判: 海難事故により人命が失われた場合、船長や安全統括管理者の安全管理義務違反（過失）が問われる。
民事裁判: 死亡事故の遺族や被害者が、運航会社や経営者に対して損害賠償を求める。
3. 知床観光船沈没事故（事例）
2022年の事故を受け、運航会社の社長に対する刑事・民事裁判が進んでおり、安全管理責任が厳しく問われている（2025年11月時点）。
海難事故の法的対応は、海難審判と並行して刑事・民事裁判が発生することがあり、専門知識を要するため弁護士（海事補佐人）が関与することも多いです。
しゅり
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Hamtaro
見ました
親世代の私が見てて思うことは
「現状やこの先のことも、自分や周りへの影響も
よく理解しているんだな..」でした
大人に何を望むかと質問され
「話を聞いて欲しい。待ってあげて欲しい。」
と答えていました
思えば、知り合った子供達で
心が不安定かな、と感じた子は
何度か会うと打ち明けてくれていた
気がします
誰しも自分のことを
わかって欲しいよね
やっちゃいけない事なんて
わかっちゃいるよね
やめろとも頑張れとも言わないから
繋がれる場所に出会える事を
祈るのみです
仕事が落ち着いたら
支えられるボランティアをやります
頑張らなくていいからね[照れる]
臼井優
主なポイント
役割・仕事内容: 輸出入書類（インボイスなど）の作成・審査、関税計算、税関への申告・検査立ち会い (職業情報提供サイト（job tag）。
独占業務: 税関への輸出入申告書類の審査と記名。
資格取得・確認プロセス: 年1回の「通関士試験」に合格後、通関業者に勤務し、財務大臣（税関長）の確認を受ける必要がある (資格の学校TAC。
難易度・試験: 合格率は10～20%程度と高く、特に実務科目が難関とされる (LEC東京リーガルマインド。
需要: TPP・EPA・FTAなどの拡大、経済のグローバル化に伴い、貿易専門知識を持つ人材として需要が高い (資格の学校TAC。
年収: 平均的な40歳で550万円程度、管理職クラスになると600万円以上となる例がある (専門学校名古屋ビジネス・アカデミー。
通関士は、貿易の円滑化と適正な税関手続きを守る重要な専門職です。
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スゥ
6
三好
もちも
3
枯れた
急いで決めちゃ駄目だよって念押されてるけど早く転職した〜い！
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ぽぽん
今年も大変お世話になりました、ありがとうございました〜！何かしらに常に狂い続けられて総合的にとても楽しい一年でした。来年もまた引き続き狂いつつ、新たな何かに狂える一年でありますように！
それでは来年もご縁がありましたらまたよろしくお願いいたします！！
み🐹
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アナ
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#すずはらと大みそか
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ツトム
#RIZIN師走の超強者祭り
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