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けーえふ
2
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むのう
ショッピングセンターの駐車場でタイヤを鳴らしながらいきなり100キロぐらい出しててやばい。
しかも中身はガチクソ超底辺インキャ笑
何もかっこよくないから、やめたほうがいーよ！[穏やか]
てかナンバー宇都宮 6・13 白プリウスって瞬時に覚えられた自分すごい。単独事故でも起こして○ねばいいのにww
キチガイってどこにでもいるよね。みんなも気をつけて。
1ひらく
32
こう
1
臼井優
特徴とメリット
理想的な重量配分: エンジンを車体中央に配置することで、前後バランスが良くなり、コーナリング性能が向上します。
優れた旋回性: ヨー（回転）の慣性モーメントが小さくなるため、向きが変わりやすく、アンダーステアが出にくいです。
駆動輪への荷重: 後輪駆動（MR）の場合、後輪に荷重が集中しやすく、トラクション性能も高まります。
主なタイプ
リアミッドシップ (MR): 運転席後方、後輪より前方にエンジンを搭載し、後輪を駆動（例：フェラーリ、ロータスエリーゼ、トヨタMR-Sなど）。
フロントミッドシップ (FMR): 前輪の車軸より後方にエンジンを搭載するタイプ（例：日産GT-R、ホンダNSX）。
デメリット（特にMR）
室内空間の減少: エンジンが乗員スペースを侵食するため、2人乗りになるか、室内が狭くなりがちです。
快適性の低下: エンジンの音や振動が直接伝わりやすく、快適性が劣る場合があります。
代表的な車種
スーパーカー: フェラーリ、ランボルギーニなど。
スポーツカー: ロータス エリーゼ、ポルシェ ケイマン、ホンダNSX（初代）など。
軽自動車: ホンダ・アクティ（キャブオーバー型）など、実用車にも応用例があります。
ミッドシップは「速さ」と「操る楽しさ」を追求するクルマの理想的なレイアウトの一つですが、その特性と実用性のバランスから、主に高性能モデルに採用されています。
エル
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ュ‐ﾘ
如何せん豪炎寺至上主義がすぎた
9
朔
今日22:00からメン限
明日は縦型じゃなくて22:00からつべばろです
篩にかけるぞ
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ロカ⁺
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🌳🌼
支度も全部したのであとは出かけるだけなんだけどな……
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ぴん💜
ホテルも予約したー。
あとは帰りだけー
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ハピネ
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えふぴ
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しらす
100均でスマホケース見る
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だいち
ビシュッはどんな場面で使われる？
ビシュッは、主に以下のような場面で使われます。
感情表現: 驚きや興奮を表現する際に使われることが多いです。例えば、何か素晴らしいことを見たときや、思わず声を上げたくなるような瞬間に「ビシュッ」と言うことで、その感情を強調します。
アクションの強調: 何かを素早く行ったり、勢いよく動いたりする時にも使われます。例えば、スポーツの実況などで、選手が素早く動いたときに「ビシュッ」と表現することで、その動きの速さや迫力を伝えます。
カジュアルな会話: 友達同士の軽い会話やSNSでのやり取りでも使われることがあります。特に若い世代の間で、面白い出来事や驚いたことを共有する際に使われることが多いです。
このように、ビシュッは感情や動作を強調するための表現として、さまざまなシーンで活用されています。
もも(
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