ありがとうございます😊 IG電源を探すのって難しいですね😓 テスターは無いけど電流計があるので測ったら、イグニッションONで12V近く出たのでこれかなーと思って繋げました[ほほえむ] しかし、説明書どおりの状態にならないんですよね[泣き笑い] キャンセラーの赤い配線の根元も測った12V来てるのですが...

@マッキー🌳 ： 電気がいってれば、設定の問題ですかね？ 自分のやつは、コネクター繋いで、アイドリングストップボタンを長押しでキャンセル出来ました！ 取説に他に書いてありませんでしたか？

@さくぱんLv35 ： そうなんすよねー 設定のような気もします。 日本語の文章ですが、あまり親切ではないので、中国語をそのまま翻訳してるんですかね？[泣き笑い] 私の購入したものは、エンジン始動時にアイストスイッチを5秒長押しすることでキャンセル機能を切り替え出来るものです。 長押し後に手を離した時に、3回点滅したらキャンセル状態で、1回点滅したら純正状態が確認できると書いてあります。 しかし、どちらにもならず、何度もエンジンかけたりしないといけないので今日は諦めました[大泣き]

@さくぱんLv35 ： 追加ですみません。 今日寒い中、別の線を探して繋ぎ直してみましたがダメだったので不良品なのかもしれません[泣き笑い] もう諦めて外して純正に戻したら、もともと付いていたアイドリングストップのランプもつかなくなってしまいました！[目が開いている] OFFのランプはつくのですが。。。 そして実際に走ってみたら、アイドリングストップが全く効かなくなってしまいました！[びっくり] 結果的に常時オフになってるのですが、訳が分からなくなりました[目が回る]

@マッキー🌳 ： もしかしたらちゃんと電源が取れてなかったかもしれませんね、 テスターでイグニッションを調べるか、車種ごとの配線図で調べるかで取り直して見た方がいいかもしれませんね

@さくぱんLv35 ： いちおう電流計で、電源オフと、アクセサリーと、イグニッションの電圧値を、近くの配線10本くらいを、色毎に表にまとめて確認したんですよ！[泣き笑い] そのうち赤と青が、ACCが0Vで、IGが12V程度の数値が出たのでそれかなと思ったのですが。 プロが見たらそれも違っているのかもしれませんが[目が回る] 配線図があると1番いいのですが、配線図は購入するものなんですよね！ どうやって買うか分かりませんが[泣き笑い] でも、そこまでして取り付けるものではなく、簡単に取り付けられるものだと思うので、今回は返品しようかと思ってます[大泣き]

@マッキー🌳 ： 配線図は買わなくてもネットで調べれば出て来ますよ

@さくぱんLv35 ： ＂車名＂_配線図 と検索しても出てこないですねー[大泣き] 検索の仕方が悪いですかね？