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心呼吸
今まで通り、ハイビームでの車検ではなぜダメなのか？ 俺にはまったく理解できない。
ハイビーム測定だと事故が多いの？聞いたことない。
おそらく、機器メーカーと国の癒着、(キックバック等等)でしっかりした意図もなく始めるのだと感じて仕方ない。
これを始めたら誰が一番損をするか？紛れもなくユーザーなんです。車検整備代がかなり増えるんです。何故って？ロービームでは合格しない車がいっぱい走っているから。 最近の車以外はハイビームで検査して世に出ているんです。 反射板がライトの中にあって、ハイビームできちんと配光するようになってる。
それを無理やりロービームで計測すると、合格しない車が多々出てきます。
もっと言うと、新車でも初めからロービームで合格しない車もあります。
ライトが曇っていたり、平成１０年以降あたりの車は、ライトを新品(かなり高額)に交換するケースが増えてくるでしょう。
それを阻止する為にも、今回の国交省との意見交換では皆んなが反対をして欲しい。
#車検
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#自動車ユーザーが痛い目に遭う
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心呼吸 投稿者
追記 何故、この忙しい2月3月の平日にするのか？ 常套手段ですね。 出席者を出来るだけ減らしたいんです。 おそらく、自動車屋さんのほとんどが今回のロービーム測定には反対なはずですから。
非課金ユーザー
今の時点でロービームでも眩しくて目をやられる車が多いので勘弁して欲しいです…。
ガウマ・レックス
自分も去年知りました。たまたま会社のトラックを修理に出した時に車屋さんからこのトラックは次の車検通りませんと言われました。ロービームで引っかかると言われた時に違和感感じました。国交省もそうですが政治にも問題ありますね何処かしら利権絡みなのもと思ってしまいます。見えない所からジワジワといたぶるのは止めて欲しいものです。今迄通りの車検で良いと思うんですけどね。今の車検でも充分に厳しいと思ってます。これは表沙汰にしたくない案件なんでしょうね。メディアも食い付かないと言う事は何かしらの圧力もかかるでしょうし。全く困ったものですね。何か悲しくなります。
ヒロ
こんなことばっかり‼️ 国会議員ってくだらないなぁー
心呼吸 投稿者
追記2 おそらくですが、国交省が意見交換会なんてやるって事は、かなりの車屋からクレームがあったのではないかと思ってます