リーフとサクラどっちも乗ってます。街のチョイ乗りならサクラという選択肢はアリと思われがちですが、私ならリーフ一択です。リーフze1でXグレードで420万、サクラのGグレードオプションありで400万弱でした。補助金はリーフもサクラも下りるし、地域によっては県がプラスアルファの補助を出すところもあります。この金額差なら20万上乗せしてリーフしかありえないと思います。うちの場合妻が軽のサイズしか乗れないと言って聞かなかったのでサクラになりましたが、バッテリーは倍違うので蓄電池として使うにもリーフ有利。サクラのバッテリーでは本当に買い物ぐらいしか安心して使えません。頻繁に充電するのも煩わしいですし。EVのメリットに排気量ゼロやから税金が軽と同じ金額しか掛からなのがありますが、もともと軽扱いのサクラならEVでなくても税金は安いです。それなら最初からガソリン車で車両費下げた方が良いと思います。乗り心地も重心の下がったリーフ。ハンドリングはサクラは小回り効きますが軽すぎる感じはあります。あとリーフだけがワンペダル運航可能です。サクラもアリアさえもアクセルペダル上げれば回生ブレーキ掛かりますが、完全停止には至らず最後にはブレーキペダルを踏む必要があります。リーフはブレーキペダルなしで完全停止できるので私はブレーキペダルなんて急ブレーキ以外の使ったことありません。これがめちゃめちゃ楽なので買い換える時の第1優先事項にしたいぐらいです。家の駐車場が狭いとか、道幅が軽しか通れないとか、デザインが気に入ってるとかでもない限りサクラ買うぐらいならもう少し頑張ってリーフ買った方がどちらも乗ってる私からすればオススメです。…とサクラを買おうとしているのに求めているコメントではないかもしれませんが…他にもメリットデメリットは沢山ありますが長くなるのでひとまずこの辺で。
リーフとサクラどっちも乗ってます。街のチョイ乗りならサクラという選択肢はアリと思われがちですが、私ならリーフ一択です。リーフze1でXグレードで420万、サクラのGグレードオプションありで400万弱でした。補助金はリーフもサクラも下りるし、地域によっては県がプラスアルファの補助を出すところもあります。この金額差なら20万上乗せしてリーフしかありえないと思います。うちの場合妻が軽のサイズしか乗れないと言って聞かなかったのでサクラになりましたが、バッテリーは倍違うので蓄電池として使うにもリーフ有利。サクラのバッテリーでは本当に買い物ぐらいしか安心して使えません。頻繁に充電するのも煩わしいですし。EVのメリットに排気量ゼロやから税金が軽と同じ金額しか掛からなのがありますが、もともと軽扱いのサクラならEVでなくても税金は安いです。それなら最初からガソリン車で車両費下げた方が良いと思います。乗り心地も重心の下がったリーフ。ハンドリングはサクラは小回り効きますが軽すぎる感じはあります。あとリーフだけがワンペダル運航可能です。サクラもアリアさえもアクセルペダル上げれば回生ブレーキ掛かりますが、完全停止には至らず最後にはブレーキペダルを踏む必要があります。リーフはブレーキペダルなしで完全停止できるので私はブレーキペダルなんて急ブレーキ以外の使ったことありません。これがめちゃめちゃ楽なので買い換える時の第1優先事項にしたいぐらいです。家の駐車場が狭いとか、道幅が軽しか通れないとか、デザインが気に入ってるとかでもない限りサクラ買うぐらいならもう少し頑張ってリーフ買った方がどちらも乗ってる私からすればオススメです。…とサクラを買おうとしているのに求めているコメントではないかもしれませんが…他にもメリットデメリットは沢山ありますが長くなるのでひとまずこの辺で。
