アクセル
車窓、運転士の技術や動作確認など
楽しいし、知識にもなるし[大笑い]
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ターボ〜2
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星特＠恋愛放棄
何両も列を連ねてやってくる姿は圧巻で顔つきも様々で面白い
乗車すれば流れる景色を楽しみながらジョイント音やモーター音、気動車ならエンジン音が楽しめる
田舎の単線区間などでは心地よいジョイント音と揺れに眠気も誘われる
今では残り少なくなったが食堂車なるものが存在し、昔存在したブルートレインには寝台車の他にロビーカー、食堂車が連結されており、車両間を自由に行き来できた（これは陸路では唯一鉄道のみの特権）
等々
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あさかぜ
①その場所の地形を知ることができる、多くの鉄道路線は建築技術が低い時代に敷設されたもので、トンネルを作らず山沿いを走るか山の周囲を回り標高を稼ぎ走る。
②同じ鉄道車両でも走る場所によって仕様が変わる。例えば、鹿児島で走ってる車両を北海道や青森で使えるかと言われたら使えない、強力な暖房を装備しなければ北海道や東北地方では使えない。また、電力も直流交流と別れている。そういった点ではその土地ならではの鉄道車両を見るのも楽しみの1つになる。
③地域にもよるが、その町の誇りにもなってる所がある。国鉄だった時代に政治家の公約に使われていた路線もある、我田引鉄なんて言葉もあったくらいには政治利用された過去もある。廃線反対を掲げる背景の1つだと思われる。
④地理(特産品や観光名所等)に詳しくなれる、鉄道に詳しくなれば走ってる場所についても知ることができ、調べて学ぶことができる。なかでも鉄道唱歌はそのうちの1つだと思う。
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とりすきとり
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はまちょこ
もちろん、同じ番台の車両はいくつもあります(^o^)
あとは音とか聞いていると落ち着きます
私は以前に一回だけドクターイエローを見たことがあるのですが、そのときはとても興奮しました(^o^)(6〜8年くらい前だったと思います)
嬉しさでしかなく、見れてよかったと思います
写真さえ撮れていれば...
ドクターイエローも廃車が進んでおり、近々ドクターイエローはもう見れなくなるので、あと一回くらいは！写真に収めておきたいです
こんな事書いていると悲しくなってきました.·´¯`(>▂<)´¯`·.
廃車は辛いですが、仕方がないのですよね...
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パーソナルベスト
偶然、尾張一宮駅から乗車して
終点大垣駅で降りた
９６年に残念ながら廃止
こういうのも鉄道の楽しみですね
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