SSとレプリカとスポーツツアラーの棲み分けを教えてください

Question

よもぎ · Accepted Answer

乗ったことはないですが、エンジンの特性とかポジションとかに違いがあるのではないでしょうか🤫

Prayer · Answer

SSは走りに振ったバイク、レプリカは80年代流行ったレーサーを模したバイク、スポーツツアラーはツーリングも行けるスポーツライドもできる万能型、という"イメージ"
メーカーが作った言葉とかも一般的になったりするので明確な定義は無かったりするから、ジャンル問わず自分に合ったバイクを選ぼう。

イリフネモータース · Answer

何となくですけど、レーサーレプリカは本物のレーサーマシンに保安部品を付けて公道を走れるようにしたイメージはありますね。

kaz · Answer

【SS】→15年くらい前から市場に出回っている電子制御等を用いて走行性能を高めたオーバースペックなマシン
【レプリカ】→主に80年代から2000年辺りまで流行したワークスマシンを名目上公道向けにスペックダウンしたマシン笑
【スポーツツアラ】ー→ツアラーの利便性を損なわずデザインや走行性能を高めたマシン

棲み分けとは言わないかもですが、ザックリこんな感じじゃないですかね？

ネボスケ · Answer

スーパースポーツはレースマシンのベースになる車両らしいよ。レプリカはレースマシンのレプリカなので視点が違うみたいな？
ツアラーはツーリングとかの長時間走行できる姿勢が取れるバイクかな。
どれもフルカウルなスポーツバイクという印象が強い。

わかりやすい例でいうと、レプリカは最初からセパハンだったりバックステップで前傾姿勢で走行してるだけですぐ疲れる。

スーパースポーツはトップブリッジ上にセパハンが付いてたり標準的な姿勢で乗れるが好みでセパハンにカスタムできたり。倒立フォークは最初から付いてたりする。

ツアラーはコンセプトが違うのでストレート走行に適したホイールベースだったり運転者の負担を軽減する仕様がコンセプトになってたりとかかな

うーぱーるーぱあ · Answer

カレーかシチューかにだいたい分けられるよね

じゅん · Answer

個人的にはSSとレプリカは同じようなもの、サーキットで走らせるような、軽量でポジションもキツい。スポーツツアラーは全くの別物、SSやレプリカより重量があることでの安定性、シートの広さやポジションがキツすぎないから長距離でも楽チン。
俺のCBR1100XXはメガスポーツツアラーだけどね笑

SSとレプリカとスポーツツアラーの棲み分けを教えてください

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