
しのはら
車が趣味の野郎です。
どの界隈とは言いませんがいわゆるガチ勢に片足突っ込んでます。
趣味に限らず、話の合う人と繋がりたい、情報交換などしたいと思います。
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しのはら
すごく良いです。楽です。
2GRのおかげでその辺のスポ車なら全然カモれる。
相場上がってきたし今のタイミングで乗れてラッキー。


しのはら
回答数 32>>
綺麗なラインのクーペボディ、MT、大排気量NAの高回転型エンジン、実測300kmを狙え運動性能も重量配分も割と良い車だから。
前車のISFで大排気量V8にハマったものの、やはりMTがいい、クーペがいい、ドロドロ音より等長サウンドがいい、などの理由でMT設定があり純正でほぼ等長マニ、レッド8400rpmオーバーの8連スロットルなどバカの大好きな単語が並んだM3を購入。



しのはら
高校生が、逆上がり出来た!って言うくらい話題性が無い。
あと黙ってやってくれ、法的機関に目付けられるよ。

しのはら
回答数 25>>

しのはら
作ってもらえばいいのに
行きつくところ全てワンオフ、もしくはベースパーツありきのワンオフ、めんどくさいし時間も金もかかるけど、そうしないと理想に行きつかずどこかで妥協点を見つけることになるよな

しのはら
回答数 12>>
わかる人に刺さってくれればそれでいいです



しのはら
回答数 15>>

しのはら
回答数 17>>
理想的にはバルブは太平洋工業のTR412、ボルトは新品に交換したいです。

しのはら
回答数 17>>
リセールが終わってる以外は非常に良いなと思います。

しのはら
回答数 32>>

しのはら
回答数 5>>

しのはら
回答数 53>>
オールラウンダー的な意味ではランエボはどこでも平均的に速いけど
200馬力ある旧アルトワークスの4WDとかならかなり面白いねぇ

しのはら
素晴らしい、力こそパワー。

しのはら
回答数 86>>

しのはら
ガソリンメーターでタンク半分弱でこれ。
良い車でした。
OHVの排気音に近づける為にマグナフローを加工していたからか、燃費は2.3/Lくらいであった。
この時からアメ車SUVが好きになりデュランゴを度々探していたりする。



しのはら
他人のふんどしでなんとやら。

しのはら
乗りやすい季節になった。



しのはら
イカチィだら〜カーツネ仕様一歩前、笑われてるって気づいた方がええで。

しのはら
回答数 59>>
故にこだわり始めたら終わりがないこと

しのはら
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しのはら
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しのはら
回答数 24>>
ディレッツァZ3とかAD09は全然食わないので
ジェネリックA052って言われてるくらいには食います、でも052と同じく浅溝なので減りも早いです

しのはら
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しのはら
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フロント9.5j リア10.5j
オフセット22とか23とかやったはず知らんけど


しのはら
回答数 67>>
大型トラックやスーパーカー、大衆車やミニバンやボロボロの田舎車など多種多様な車に乗れて一部の車はいじれる、実車ではない部分に目を瞑ればこれほど自由に車遊びが出来るゲームは無いのでは

しのはら
回答数 75>>
トナラーって単語が出来るくらいには隣に止められるのが嫌な人は一定数いるのでリスク回避のためにも無駄な横並びはしないです。

しのはら
回答数 11>>
見た目の割には。
身体細い人は内側のパッド厚くしないとスカスカである。
前期モデルより後期モデルの方が柔らかいので乗り心地は良い、らしい。
逆に言えば前期モデルの方が剛性感はある、らしい。
カーボン仕様買えば解決、だが財布はそれを許してはくれない。


しのはら
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しのはら
純正状態を理解してないとなんもわからんやろしタイヤなんてケチったら命に関わる。
純正足の動かし方も知らんくせに車高調付けたって使いこなせんやろに。
タイヤはなんでもいいけどモノは最低限選ばんと死ぬど。
自分のタイヤはINとOUTで逆組みしてるけど、052というタイヤの特性を理解して使用条件を限定した上で組んでるわけで、なんでもいいわけじゃないんだぞ。
M3は現状から車高上げるか純正足に戻したい。
タイヤも純正サイズ、なんなら新車装着タイヤに戻してみたい。

しのはら
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しのはら
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中学くらいの頃はまだ3000万以下で買えたのよ、まぁそれでもなかなか手の届かん存在ではあるんですが

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しのはら
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しのはら

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これより高い車はこの世には無い。


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しのはら
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間に二輪、NS-1→NC39

しのはら
回答数 235>>
か
575マラネロのMT

しのはら
どこのメーカーも細かいところに手をかけなくなったよな。
どの車も軽自動車みたいな色してて萎えぽよ。

しのはら
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しのはら
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ホーム画面は自分の愛車

しのはら

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しのはら
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煽りとかではなくする人の心境を知りたい
興味があります

しのはら
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