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北方旅人

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赤沢大臣の話は額が大きいだけに人ごとではない。 問題は、
1 約80兆円の出資者は日本企業と担保する政府系金融機関だが、利益配分が日米で1:9である事。
「最終的には民間企業が契約ベースで決める」「9対1を米側が追求するということは、当然それだけ大きな貢献やリスク負担をする覚悟が米側にあると理解している」 と言うが、貢献負担はコストであるため日本の出資とは別枠となり、1:9の枠外である。 つまり米側の投資は100%回収され、日本側の投資も90%持っていかれると言う事である。 そして、
2 文書化されていない。 
これは政府が法的拘束力を回避するためだろうが、米側はfact sheetを出している。 ここには投資総額と利益分配比率が記載され、日本側の抜け道的な思惑は一切ない。 しかも投資は「米国指示の下、米国の基幹産業の再建・拡大に向け」とあり、ライバル企業の為の投資を指示通りしろと言う事である。 
3 評価は大統領が行う。
 米財務長官は「四半期ごとに精査し、トランプ大統領が不満であれば、自動車とその他製品の両方について関税率を25%に戻す」とコメントしており、どんな言い訳をしても最終判断は米側にあり、結局政府が否定する72兆円ただで献上、更に関税25%になりかねない。 
 
本来日本の未来の為に使われる80兆円が、米国のライバル企業の為に使われる。 円安になれば更に増額となる。 完全に属国扱いであり舐められている。 
去年の輸出総額に対する米割合は20%、自動車はその3割。 自動車輸出額は一次トランプ時に比べ1.8倍になっている。 トヨタは儲かりトランプは怒り日本は貢ぐと言う構造である。 
首相を変えても同じである。 今回の結果に自民党最大パトロンの経団連は喝采をあげている。 
ここらでちょっと考えようか。 我慢するにしても、やり方が違うんじゃないかな。
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