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人に言えない感想やらを垂れ流します。
なんちゃって資産家やってます。
Dogma F10/S-works Tarmac sl5
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多少マシになってきたのでライド。
体重は4kgほど減少。
ワイヤーが切れてトップ固定。
流石にこの状況で固定はきつかった、、。



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微妙に遠いところだったり、反対車線(uターンできない)から来て、乗車後Uターン出来る所まで進む形になるの、めちゃ無駄だからやめてほしい。
しかも、大体が「新人です」って。
ルートに指定はありますか?と聞かれ、ない。と返答。
曲がろうとする度に「こちらでよろしかったですか。」と聞いてくる。
黙ってナビ通り進めい。
体調が悪かったり、時間を有意義に使いたくて利用してるのに、何の役にも立たん。
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自然に囲まれてると、都会の景色が恋しくなる。
どちらか、なんて選べない!
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一番面白かったのは圧倒的にマック。
マルチタスク能力や効率、人間関係等、学べる事が無限にある。
学生のうちから運営に関われるバイトはそう多くはないし、あれだけの店舗数でオペレーションが統一できている企業ってのは他に類を見ないからね。
多国籍だから、めっちゃ知見が広がる。
当時、後輩達にめっちゃおすすめしてたし、今でも推してる。
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足に銀杏ついて萎えた。


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冬装備に金をかけるのが何よりも無駄、と気づいた13年目の冬。
チャリ乗りのみんなが何故あんなに寒がるのか、、。
強度たりてる?
半年後には立場が逆転しますが。


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ヤマルとのマッチで改めて感じたけど、エムバペのアジリティはまじでバケモンだな。
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風がやばかった、、。



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なぜ二重が「美」とされてるのか理解できん。
一重と奥二重の子が整形しちゃうから、マジやめて頂きたい。
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本当は、神奈川の友人宅に忘れた手袋を取りに行く予定だった。
仕事が忙しくて、疲れが取れなかったのでショートコースに。




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人目を気にせずに。とかは好きじゃない
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獣の臭いがする人が街中にも結構いる。
臭いがきつい人って、動物の糞尿を長時間そのままにしてたりするんだよな、、。
飼う理由、理解できるが納得はできぬ。
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一年半も片思いしたもんな。片思いそのものが人生初。今となってはいい思い出だなぁ。
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乃木坂のライブに来てた男性ファンよ。
見た目はどうでもいいけど、臭いにだけは気を遣え。
銀杏より、、うん。
すれ違うと数人に一回やばいのいたから。
シャワーじゃなくて風呂入れ。
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人やばすぎて散歩できんかった、、。
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勉強と恋愛はもちろんそのまま。バイトは人間関係的な意味合いがでかい。
年上、年下、様々な考え方や個性を持った人と関われるのは、学生時代のバイトか社会人になってからしかない。
様々な人と関わることでしか産まれない人間性ってのは確実に存在していて、これは若いうちから「他者のことを考える」ことでしか育めないと思ってる。
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なんでシルエットがこんなにダサいんだ??







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ハンドル リーチ75mm→57mm
スタックバイトが上がったことで、変更した感が希薄。
ハンドル幅が20mmちょい狭くなったが、登りは広いほうが良さそう。巡航は狭いほうがいい。
背筋で引き付けるには広めが良いが、クライマーが広めを使うのはそういう理由だろう。
ブラケット送りすぎたか、、。
プロロゴのバーテープが一番好きだな。スパカズは2015年頃から材質変わって伸びなくなったのがいただけない。

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広背筋群も同様。ダンシングが掛かるかかる。
楽しいライドでしたとさ。

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同梱されるはずのパーツが足りんくて、結局ステムを変えれてない。

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フリマで廃盤のパーツ買い漁るの楽しい。

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「効率の本質とは」について語ってる本とか。
いかにも効率的に進めるか。何が非効率か。みたいなのを延々と。
一番大事なことが書いてなかった。
「全てを効率的にすることが、必ずしも効率的とは限らない(あえてこの表現)。」ということ。
人材育成の面では、1言えば10理解する人もいる。5で10理解の人もいる。10言ってやっと理解する人もいる。
端折って言う1は、一見すると効率が良く見える。
が、10で理解する人や、言う人からすると、結果的に効率は良くない=非効率であると言う事。
回り道=非効率的/近道=効率的ではない。
それこそが、「効率的の本質」だと思うんだが。
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平坦で追いつき、登りで引きちぎる。
最近短い登りでのパワーが上がってる。緩斜面は苦手だが、6%位は最高にかかる。
5分パワーをもっと伸ばしたい。10分まで伸ばせれば、国内レースは理論上引きちぎりまくれる。

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