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24/♂
不動産やらでちょっとした余裕が生まれた人。
Dogma F10/S-works Tarmac sl5
東京
サイクリング
サッカー
千代田区
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FPS
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彼女募集中
彼氏募集中
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なんでシルエットがこんなにダサいんだ??







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ハンドル リーチ75mm→57mm
スタックバイトが上がったことで、変更した感が希薄。
ハンドル幅が20mmちょい狭くなったが、登りは広いほうが良さそう。巡航は狭いほうがいい。
背筋で引き付けるには広めが良いが、クライマーが広めを使うのはそういう理由だろう。
ブラケット送りすぎたか、、。
プロロゴのバーテープが一番好きだな。スパカズは2015年頃から材質変わって伸びなくなったのがいただけない。

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広背筋群も同様。ダンシングが掛かるかかる。
楽しいライドでしたとさ。

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同梱されるはずのパーツが足りんくて、結局ステムを変えれてない。

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フリマで廃盤のパーツ買い漁るの楽しい。

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「効率の本質とは」について語ってる本とか。
いかにも効率的に進めるか。何が非効率か。みたいなのを延々と。
一番大事なことが書いてなかった。
「全てを効率的にすることが、必ずしも効率的とは限らない(あえてこの表現)。」ということ。
人材育成の面では、1言えば10理解する人もいる。5で10理解の人もいる。10言ってやっと理解する人もいる。
端折って言う1は、一見すると効率が良く見える。
が、10で理解する人や、言う人からすると、結果的に効率は良くない=非効率であると言う事。
回り道=非効率的/近道=効率的ではない。
それこそが、「効率的の本質」だと思うんだが。
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平坦で追いつき、登りで引きちぎる。
最近短い登りでのパワーが上がってる。緩斜面は苦手だが、6%位は最高にかかる。
5分パワーをもっと伸ばしたい。10分まで伸ばせれば、国内レースは理論上引きちぎりまくれる。

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体幹は使えるが伸びが微妙。
悩みどころが増えた。ステム長と高さ。
むむむむむ。


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良すぎて、製造会社調べてしまうくらいには良い。
Amazonで買えるようになってほしい。
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TWICEやLe Sserafim、aespaより年齢層が低い気がするのは気のせいか。高いものだと思ってた。
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休憩は寒いので、無駄に体力消費するだけ、、、。現在、寒いです。
ブラケット送ったら腕のあまり消えて多少マシになった。
サドルをモノリンクのものに変えようかと。サドル自体は買ったからあとはシートポスト。
国内では中古すら出回ってない。ebayの出番。



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幅360mm,リーチ82〜,ドロップ125〜のエアロハンドルを探してるが、なかなかない。
アリエク中華ハンドルデビューか?それなら選択肢がめちゃ増える。
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今日埼玉の県民の日か。
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薄型はベアリングの回転渋くなるから、ハンドリングが悪い。
が、慣れの問題で今度は良すぎる。
ハンドル位置が高い。スペシャのステムはマウントがつけられるので重宝してるが、、。
100mm12°の設定がほしい。ハンドルをパシュートに変えようと思ってるから、110mmにするとブラケット部が40mmもずれてしまう。

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なにしよっかなー。
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グッズショップ入れないし!!

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まじで経営者って尊敬。死んじゃうって。
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眺望は良くないし、買い手借り手が付く可能性も低い。
場所も微妙、眺望も微妙、この立地で東京タワービューにしなかったのが一番の謎。
同じ位出すなら麻布台の方がおもろいな。
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そして同時に、SL5も相当速い。10年前のフレームで最新のエアロマシンと戦えるんだもんな。
Dogma Fも気になる、、。F10は軽量ライダーにとっては硬すぎるが。
体が大きくないから、シルエットがかっこよく見えるのはSL8とMadoneか、、?
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クリートを0°から6°に変えた。めっちゃ良い。
ベストコンディションならどうなるか楽しみ。
#夜景






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なんとか調整して元に近い形に戻したけれど、戻すまで色んな筋肉を使いすぎて足ガクガク。
サドル高は変更するもんじゃない。戒め。
スカイツリーはパンプキンカラーでした🎃



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受験期にずっと流してたのもあって、すっごいノスタルジックな気持ちになる。
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警護車列が丁度移動するタイミングだったっぽい。

