GRAVITY/東京

共感で繋がるSNS

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眠るインテリア

村上春樹

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月一の美術館無料デーの恩恵に預かっている

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一番遠い滑走路に降りたのでタキシングが長い

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北回りポーラールートで欧州便を飛ばすのは現状の東京/大阪発くらいなので実はぼちぼち希少性があるらしい(仁川発はだいたい南回り)

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ありえん暇なんだけど向こう夕方着なので寝ると終わるねんな

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フォロワーさんが乗り込んだ飛行機を続々見送っている

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ゲートチェンジで目の前になってありがたみ

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早速物がぶっ壊れて幸先不安

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アメリカ接続考慮で夕方発深夜着/ド深夜発午後前半着になってるベンガルール便よりだいぶマシという風潮

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連休初日の空港とかいう末法の世へ向かうことになり顔が顔に

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オタクが行くソウルの東横イン、だいたい永登浦の印象ある(安いし直近まで空いてることが多いので)

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普通に本物を見るだけでは片手落ちで、"本物"を作ってこそ真ということになる

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全然明日フォロワーさんと遭遇する可能性あるな

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737-800の時は鳥取が初便だったらしい

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全然DEIで利益を享受している

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そもそも787プリセットは2-4-2の8列定期

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金を失うかもっと金を失うかの二択になっている

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デルタ、関税回避のために以遠権路線を復活させるといいと思う
枠は大韓とかに借りればなんとかなるだろう

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なんもなかったので降機から外まで6分とかで出れたわね

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早発・B降り・本館・待ちなし・預けなしの準最速到着だった

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インターの1時間wifi無料、ソウル発だとほぼフルフライトプランと変わらない

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やることも時間もない

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なお仁川ついた後

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フルエコノミーの787青春エコドリームライナー

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"瞬間"に偏重しすぎて普通にスマホで全部撮る感じになっている

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無限に無理って言い続けてるオタクと無限に有理の話をし続けているオタクがある

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ゴールデンドーンになった

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キャセイはドラゴン上がりの321じゃなければだいたいなんでもいい

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己の年齢に本当に自覚的だったのって7150日目が最後だったかもしれない

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モダンエモニスムの系譜

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東京の絶妙なポイント、赤羽橋

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あの辺、イサム・ノグチ庭園美術館の印象しかない

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顔整いの対義語が顔不揃いなのか中整いなのか考えている

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せめて359の発注残入れ終わって767駆逐出来てからにせん？になる

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Ariake Arena Pierはかなりすき

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大失敗してこそのNEDOみたいなとこある
成功してる印象ないもの

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漂白されていない仄暗い明るさということらしい

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世宗、清州空港があの辺なのでエアロケーのピンチケで投げ込まれた時に行くといいらしい

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そうらしい

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MCCはLCCに積み増す形でしか実現できないとしている
基本的にコストの関係でFSCからMCCになるのはまあ困難だと思う(サービスレベルMCC/LCCで運賃がFSCの沈痛にはなれる)

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FDA中部と小牧で行き先同じ路線あるから空港間違える人間いそうだけど今のところ見たことないな

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IASSをIASSと読んでるの自分だけかもしれない運転

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アイル停車の空港快速、定期化してほしい(アクセス線開通したらデフォでそうなりそうな気はしているが)

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神戸の吉祥航空、時間がぼちぼちよくて上海夜発に間に合うのがアツい(関空夜便は遅すぎて間に合わないので)

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ミャクミャクよりいのちの輝きに張っているのでいのちの輝きグッズしかない

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デルタスカイマイル日本会員のみが発券できる伝説の特典航空券(単なるスカイマーク特典券)

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おそらくどの週末でもフォロワーの誰かしらが万博にいるので、エンカウントの確率が異様なことになりそう

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成田は変なゲートを完全撤去できてない所がやっぱり「進行中」案件感があるんだよね

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週末ごとに旅行してる人、平日は会社で就寝してる家がない人の可能性ある

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フランス館の鳥居とモン・サン・ミシェルのやつ、構図が夫婦岩であることに言及してる人間がいないのなんなんだ

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パタゴニア