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育児・子育ての「楽しさ」「悩み」「辛さ」をシェアしたり、先輩のママパパ達に気楽に相談できる。そんな惑星です。
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にじさんじの星にようこそ!🌈🕒✨
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【惑星内のルール】
中の人の話❌️
中の人の話をしたいときは、VTuberの星というものがあるのでそちらの方でお願いします。🙇🏻♀️
卒業したライバーさんの話は⭕️
(ルールと言っても、他の惑星主さんより緩めなので、いつも通りに自由に投稿して頂けたらと思ってます✨️)
※もし、問題等トラブルがあったり、困ったことや、聞きたいこと、何かの提案とかあれば、随時、指定のグループチャットか、DMして頂ければ対応します!
無断転載❌️、とはいえ全部確認はできないので、各自自己判断でお願いします
それでは皆さん!推し活を楽しみましょう!!
※何か気になる点ありましたら惑星主及び管理人【天音かお餅のうさぎ】までご連絡下さい!( *´꒳`*)
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【大空と大地を旅して、良き出会いがありますように】
[管理人が載せたりする情報]
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※ベータ版が苦手な方は惑星から旅立っていただいて✋
[その他の投稿]
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✮皆んなで仲良く過ごしましょう♪
(特にちゅんには親切に!)
※ちゅん・雀⇒初心者の星の子さん
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更新2025/04/16
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管理者ふっしー
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夜若
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ちぃ
一緒に行く方と行けなくなっちゃって…
誰か一緒に行ってくださる優しい方みえませんか…😭😭
日程:3/4(水)
入場時間:12:00
#MrsGREENAPPLE #ミセス #WonderMuseum

望月ちゃん
違うんです不審者とかじゃないんです。
信じてください私は普通の人なんです。ただ朝からニヤけが止まらないだけなんです

吉田賢太郎
1. 「記憶」の場所を間違えないで
テストのために暗記したことや、
過去の失敗、人から言われたラベル。
そんな「頭のデータ」は、本当の記憶じゃない。
本当の記憶は、君の**「感覚」**に眠っている。
あの時の胸の痛み、風の匂い、手のひらの熱。
身体が覚えていることだけが、本物なんだ。
2. 「考える」って、計算じゃない
損得や理屈で「答え」を出すのは、ただの作業。
本当の思考は、澄み切った**「意識」**にある。
「あ、これだ」と直感で思い付くこと。
理由はないけれど、魂が「YES」と叫ぶこと。
その一瞬の輝きこそが、本物の思考なんだ。
3. 頭の中の「嘘つき」に気をつけて
君の頭(思考記憶)は、時々イタズラをする。
「自分はダメだ」という妄想。
「あの人は敵だ」という偏見。
そんな嘘を信じて、誰かと競ったり(マウンティング)、
自分を型にはめたりしなくていい。
4. 感覚意識だけを、信じる
昨日までのことは、一回忘れていい。
未来の不安も、今は置いておこう。
今、この瞬間の君が何を感じ、
何に意識を向けているか。
その**「感覚意識」**というコンパスだけは、
君を絶対に裏切らない。
「思い出す」より「思い付け」。
「考えすぎる」より「感じきれ」。
君が今、胸の奥で感じている「何か」が、
世界で一番正しい答えだよ。

エントロピー
「とはいえもう僕の中では単純な暇な時の趣味」
として偉大なる標本を並べて遊んでるだけ
フレディスペンサー(おそらくまだバイクの神)
向き変えは、’11年もてぎで開催されたライディングレクチャーでも、大きなテーマでしたね。
FS コーナリングに関して多くの人が犯している最大の過ちは、コーナーをひとつの弧と認識していることだ。実際は違う。直線的にコーナーに進入し、短時間で鋭く向きを変え、直線的に立ち上がるんだ。
弧を描いては、いつまでも向きが変わらない。つまりアクセルを開けられない「待ち」の時間が続くんだ。
だからブレーキが大切なんだ。ブレーキは、減速はもちろんだが、コーナーで向きを変えるためでもある。正確には「向きが変わるに至るまで十分に車速が落とす」ためのものだ。
コーナリングにおいてもっとも重要なのは、いかに早くアクセルを開け、加速するかだ。だから進入ではとにかくスピードを落とし、向きが変わるのを待つ。これができればより素早くアクセルを開けられる。
とても簡単なことだよ。速く走るために、長く加速する。そのためにしっかり減速して、向きを変える。それだけのことだ。みんな複雑に考えすぎる。真実はシンプルなんだ。
── 頭では理解していても、実際にやるのはかなり難しい……。
FS そうだろうね。大事なのはしっかりと理解して、信じることだ。いいかい? バイクには慣性モーメントが働く。直進しているバイクは、直進し続けようとするんだ。だからしっかりと減速して慣性を抑える必要がある。
次に大事なのはバンク角だ。できるだけクイックに、想定していたバンク角にするんだ。そうすることでジャイロモーメントが進みたい方向に向かい、一気に向きが変わる。
加速するために、きちんと減速する。それだけのことだ。すごく簡単な話だろう?(笑)
ライディングにおいてもっとも多い失敗は、オーバースピードだ。バイクの原理が分かっていれば、オーバースピードでは絶対に向きが変わらないと分かるはずなんだけどね。
GPライダーはみんな「バイクが曲がらない」と不平を言う(笑)。どういう意味か分かるかい?
── GPライダーたちも、オーバースピードのミスを……?
FS その通り。非常にしばしばね。GPマシンは非常に高速で、フレームが硬い。曲がりにくい要素が揃っている。ライダーは、荷重を失わないようにしながら、強力な慣性と戦う。だからスピードコントロールにかなり気を遣う必要があるんだよ。
ケーシーがいい例だ。彼はドイツGPで転倒したが、「思っていたよりも少しスピードが速すぎた」と語っていた。ほんのわずかなことで彼はフロントの荷重を失ったんだ。
改めて伝えたいのは、ブレーキングとバンク角がすべてを決めるということだ。特にオーバースピードは犯してはならない失敗だ。
面白い話をしよう。コーナーの途中に「止まれ」の標識があったとする。ほとんどのライダーは、きちんとブレーキをコントロールして、狙い通りに止まれるだろう。
向きを変えるポイントで狙い通りに減速することも、まったく同じ操作……のはずなんだ。
── なのに、コーナリングだと思うと途端にうまくいかなくなります。
FS その通り! 誰もがそうだよ。「止まれ」の標識に向けて止まる場合と、何が違うと思う? バイクが傾いているんだ。でも、気にすることはない。リラックスして、ブレーキングに集中すればいいんだ。
いいかい? こう考えるんだ。できないと思えばできない。できると思えばできる。信じることだよ。「できない」という思いは、疑いを呼ぶ。疑いは体のあちこちを緊張をさせ、それがバイクに伝わってしまう。それではスムーズに走れない。


ゆい
ありがとうございます。
お話してくださる方探してますので興味持っていただけた方は是非お話にいらしてください꜀^. ̫.^꜆
ノクスト

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吉田賢太郎
【自己紹介】
解離性同一障害(DID)の当事者、通称「人格解離者」として日々を生きています。
私たちのシステム内には、特に強力な能力を持つ二人の部分(アルター)がいます。
** gifted genius 姉(🐇❤️)**
** gifted genius 弟(🐉🔪)**
彼らが時に表に出て生活を回したり、内に秘めた特別な才能を発揮したりしています。私たちについて、どうぞよろしく
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ノクスト
1971年札幌生まれ。神奈川県在住。マイホームパパ。メンタルが病んでおり長年勤めてた会社を退職。おれは会社員って事をアイデンティティのひとつにしてたんだなぁと実感。障害者就労支援施設に通ってるよ。自由と少しの悲しみを。 ENJOY YOUR(MY)SELF。
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エントロピー
僕は弱点だらけでつ、取り柄もありません、【模範解答】僕が狙いを定めたのは、ここ何のテスト!? 常識にとらわれない答えに花丸をあげたくなる!エントロピーより
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にこごり
映画が好きです。 ジャンル問わずみます。ドラマ、アニメも好きなのでいろんな話ができればと思います。
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望月ちゃん
ゲームと漫画の話ずっとしてる。
独り言が止まらない女です。
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