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小藤 志優愛
MTバイクのブレーキは、2つ存在する。
1つはハンドル右側のレバー、もう1つは右足ステップの手前のペダル。
ハンドル右側のレバーは前輪ブレーキで、右足のペダルのブレーキは後輪ブレーキになる。
それぞれ制動の強弱に違いがあり、前輪ブレーキは強力な制動力があり、後輪ブレーキは前輪ブレーキに比べて制動力が弱い。
前輪ブレーキは制動力が強いため、スピードが出ている状態などから停止させる為に使う。
後輪ブレーキは制動力が弱く、主に低速時からの停止や、曲がる際のスピード調節などに使われる。
スピードがあまり出ていない状態での前輪ブレーキは前につんのめったり、転倒する危険性があり、また前輪ブレーキだけで停止するのも危険。
逆にスピードが出ている状態での後輪ブレーキだけの使用は、制動力が弱い為、しっかりと止まれる時に止まれない恐れがある。
確実に停止する時は、前輪と後輪、両方のブレーキをほぼ同時にかける必要がある。
それぞれブレーキのかけ具合の割合は、前輪ブレーキが6割、後輪ブレーキが4割となる（教え方、教習所の指導によっては、前輪7、後輪3とも教えられる）。
また、スピードが出ている状態で強く後輪ブレーキをかけると、タイヤの回転が停止する現象が発生し、これを「タイヤロック」と呼ぶ（「ホイールロック」などとも呼ばれる）。
タイヤロックをしてしまうと、タイヤの回転は止まり、タイヤと路面とのグリップ力が喪失し、そのまま滑って、車体が倒れる危険がある。
4
セカスト常連客
Changes (feat. JJJ)
6
yuki🕊️
色々と突っ込まれて今凹み中デス。。。
写真はタブレット楽譜で上手く譜めくりペダル出来ず、結局紙楽譜を使いましたの図。
遅めの昼ごはん、いっぱい食べてモリモリ頑張るぞーーーーー😤
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