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帯椀 稀能毘

帯椀 稀能毘

昨夜はとりあえず、「RIDE3」でR1200GSとアプリリアSXVで岡国を激走しました。

うん。コレいいわ。

理不尽な転倒もなく、思い切って走れる。

例えて言うなら、二輪版「グランツーリスモ4」だね。挙動の再現性はそこそこ、グラフィックも現代の水準ではそれなりだけど、「バイクを集めて走らせて…」みたいな根源的な欲求を満たしてくれる。

#RIDE
#バイクゲーム
GRAVITY
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帯椀 稀能毘(裏)

帯椀 稀能毘(裏)

RIDE5での走行シーン。

前作よりグラフィックは進歩してるし、挙動のリアリティも高い感じなんですが、前作で楽しんでた遅いバイクが軒並み戦力外通告になってしまったのと、ホームコースの岡山国際サーキットにシケインができて走りにくくなったのが重なり「4」に戻るか思案中です。

こちらはDLC全部入りを買ったらDLCのバイクが全部タダで納車されたので(笑)車両の面では圧倒的にリッチなんですが(笑)

#RIDE5
#ドライブゲーム
#バイクゲーム
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帯椀 稀能毘(裏)

帯椀 稀能毘(裏)

RIDE4でよく使ってた、カワサキZ1000R。通称ローソンレプリカ。
このマシンを使えるレースカテゴリーだと、スズキのカタナの方がポテンシャル高いので、残念ながらこのバイクで勝つのは難しいです。

このスクショをよく見るとスピードメーター写ってるんですが、ローソンレプリカはアメリカ仕様なのでマイルとキロの両方表示になってます(マイル表示の方が大きい)。
ゲームの中ではなぜかマイル計の表示をキロと間違ってメーターを動かしており、大してスピード出てなくても速度計が振り切れるという謎現象が起こります(笑)

#RIDE4
#ドライブゲーム
#バイクゲーム
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帯椀 稀能毘(裏)

帯椀 稀能毘(裏)

RIDE5のゲーム内のワタシの装い(笑)

ヘルメットのショウエイ、レザースーツとグローブのRSタイチ、ブーツのアルパインスターは実際に乗ってた頃の装備と同じ、安心と信頼の愛用品(笑)

背中にはモンスターエナジー、GoPro、DCシューズのロゴ入れてます。ロゴはいずれもプレイヤーの手製ですが、DCのロゴはワタシが作ったモノ。

このゲーム、アップロードしたデザイン(カラーリングとかロゴとか)が他のプレイヤーにダウンロードされると、ゲーム内通貨でお小遣いもらえるんですが、このDCロゴはけっこう人気でワタシにソコソコのお小遣いをもたらしてくれてます。

#RIDE5
#ドライブゲーム
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帯椀 稀能毘(裏)

帯椀 稀能毘(裏)

RIDE4でワタシが愛用していた、ゲーム中最遅バイクこと、ヤマハMT125。

岡山国際サーキットを走ると、ブレーキ使うのは1コーナー、ヘアピン、ダブルヘアピンの1個目くらいで、後はひたすら全開です。

岡山国際で開催されているアマチュアレース、モトレボリューションには、昔は50ccのクラスがあり、それの走行感覚に非常に近いです(笑)ただタイムは実車よりだいぶ速いですが。

まあ、RIDE4はちょっとデフォルメされてて、サーキットのラップタイムとかは実車じゃありえないタイムがサクッと出るので、タイムより走行感覚の良し悪しが勝負です(笑)

#RIDE4
#バイクゲーム
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帯椀 稀能毘(裏)

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せっかくの休日なので、朝からいろんなゲームを取っ替え引っ替えしながらやってたんですが、寝不足のせいかイマイチ上手く乗れないので、結局フロントミッション2ndとF1マネージャーで時間を浪費してしまいました(笑)

画像はRIDE4の「KANTO」コース途中にあるお寺さん。この辺の風景も関東というより、高野龍神スカイラインの終点、高野山金剛峯寺に似てます。

このコースお気に入りなんですが、走るのは難しいです。

#RIDE4
#バイクゲーム
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帯椀 稀能毘(裏)

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RIDE5のゲーム内最遅バイクはコレ。
イタリア製変態スクーターの雄(笑)イタルジェット・ドラッグスター。

スクーターのクセにフロントに片持ちハブセンターステアリングがついてます。機構的には四輪のダブルウイッシュボーンサスを90度回したカタチで、サスか動いてもアライメントが変化しないのが強み、と言うことになっています。
フレームはスクーターのアンダーボーンフレームをトラス構造で強化したフレームで、スクーターとしては相当に異様なデザインです。

イタルジェットには、もともとフルカバーボディにこのサスをつけた「フォーミュラ」と言うスクーターがあり、ドラッグスターはそのフォーミュラの発展型として、ヨーロッパのスクーターレースに対応してフレームを強化したマシンとして生まれてます。
同じくイタリア製のジレラ・ランナーなどとスクーター最速を争ったマシンですが、2ストエンジンの絶滅でかなりマイルドなマシンになりました。

こういうおかしなバイクが大好物のワタシとしては、一度は乗ってみたいバイクの一つで、RIDE5収録車種の中でも一番乗りたかったバイクです(笑)

#RIDE5
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帯椀 稀能毘(裏)

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今、一台バイクあげると言われたとして、もらいたいバイクの有力候補。BMW・M1000RRとアプリリアRSV4。

基本的にヒトと同じバイクに乗ってるのがイヤなタイプなので(笑)どうせなら外車、となるわけです。一応元・外車オーナーなので外車に乗る注意点やら苦労やらもよく知ってます(笑)

ただ、どっちも高い!
フツーにソコソコの高級車(四輪)買える値段ですから。

そうなると汎用性の高い国産のアレとか、外車でも汎用性のあるアレとかになっちゃうんだよね(笑)

今やリッターSSはワタシら下々の者が乗れない代物になってしまいました。
まあ、レース出るとかでなければ型落ちで十分楽しめるからそっち狙うのがいいのかも知れません。

#RIDE4
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帯椀 稀能毘(裏)

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2ストバイク好きの永遠の憧れ、ヤマハRZV500Rです。
RIDEシリーズに登場してるのは輸出仕様のRD500LCの方で、国内仕様はアルミフレーム+自主規制エンジン、輸出仕様はフルパワーエンジン+鉄フレームと言う組み合わせで、ニコイチカスタムが流行しました。

ゲーム内ではかつてのヤマハワークスマシンのマールボロカラーっぽいカラーリングを作ってましたが、コレはけっこう人気になってました。

大型二輪免許がそう簡単に取れなかった時代の500ccなので、今も生息している個体は全身フルカスタムされたものすごい代物が多く、また大事にされている個体が多いです。

#RIDE4
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あと体力と体幹を鍛えれば、もう少し安定した走りが出来ると思う。
近場に練習できるとこが無いのが残念…。
#ペーパーライダー #バイク好きと繋がりたい #125cc #初心者ライダー
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