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cone
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#独り言

よしおじん
Grokに質問してみた…
はい、技術的には関門海峡を埋め立てることは「不可能ではない」レベルまで来ています。ただ、現実的にはほぼ100%ありえない話ですね。理由を簡単にまとめておきます。
関門海峡のスペック(早戸周辺の最狭部)
• 幅:約600~700m(最狭部)
• 水深:平均7~10m程度(最深部でも20m前後)
• 潮の流れ:最大9ノット(約16.6km/h)と日本最速クラス
これを見ると確かに「狭くて浅い」のは事実で、たとえば東京湾アクアライン(約10km)や瀬戸大橋(約13km)の海底部区間と比べると、距離も短く水深も浅いので、純粋に土木工事としての難易度は圧倒的に低いです。
埋め立てたらどうなるか(技術的に可能かどうか)
可能。たとえば以下のような方法が考えられます:
1. ケーソン方式(巨大な箱を沈めて並べる)+盛土
2. 長大な沈埋トンネル(アクアライン方式)の連続設置
3. 両方組み合わせたハイブリッド
必要な土砂量はせいぜい数千万立方メートル程度で、たとえば山口・福岡の山を削ればすぐ集まります。費用は数兆円クラスでしょうが、国家プロジェクトなら払えない額じゃない。
でも絶対にやらない理由
1. 国際海事法上の問題 関門海峡は「国際海峡」(日本が無害通航権を認めた海峡)なので、完全に塞ぐことは国際条約違反になります。中国・韓国・ロシアなどの船が「通れなくなる」と大騒ぎになります。
2. 日本経済へのダメージ
• 毎日約700隻(年間25万隻以上)が通航
• 瀬戸内海の全海運がストップ
• 下関・北九州・広島などの港湾経済が死にます
• 石油・LNG・鉄鉱石など日本のライフラインが寸断
3. 環境破壊 潮流が日本一強い場所なので、埋め立てたら瀬戸内海の潮の循環が壊れ、赤潮・貧酸素水塊が爆発的に増える可能性大。
結論
「本気でやろうと思えばできる」けど、
やった瞬間、日本は先進国から即脱落+国際社会から総スカン食らうレベルなので、
完全に「やったら面白いけど絶対やらない」系のネタですね(笑)
実は戦前にも「関門鉄道トンネルと一緒に海峡全部埋め立てて陸続きにしよう!」みたいな超計画が一瞬だけ真剣に検討されたことがあるんですが、すぐ却下されてます。やっぱり無茶でした。
なるほど🧐

らん
角部屋なのにわざわざ来るの怖すぎる!台所の窓から中の様子うかがってるみたいだったけどすだれで外から見えないようにしててホント良かった!!

ゆう
みなさま良い週末を[ウインク]
#自分らしく生きる #空を見上げて #写真好きな人と繋がりたい #写真愛好家 #GRAVITY空部

𝙽𝙾 𝚂𝙺𝚈, 𝙽𝙾 𝙻𝙸𝙵𝙴.
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