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ジョナサンまさはる
若い頃に青春を過ごしたバイクと言うのは一生忘れ難く、心に残ります。(僕の場合はＧＴ380でした)
バイク好きの人の数あるバイクの楽しみの一つに「刺激的な体験」と言うのがある。コレは危険を伴いながらも風を全身に受けて走る爽快感や、その4輪では中々味わえない「加速感！」
僕が乗っていたＧＴ380も数値的には、その後に出てくる多くの名車に比べて優れたものではなかったけれど、「加速感」と言うのは数字では測れない「体感的」なものがある。
ＧＴ380は2サイクル3気筒38ＰＳでしたが、いわゆる「スムーズな気持ちの良い加速感」と後ろの人には、はた迷惑な「2サイクル特有の猛煙」特に全開する加速をするとオイルも全開になるので、マフラーから猛煙が出て、それが加速する時のバイク後端によって出来る竜巻を横にしたような猛煙が、若い心に「痺れる感動」をもたらしていました。(世間様には大変なご迷惑をおかけしていました)
KTMデュークはいわゆるビックシングルと呼ばれる部類です。しかし、国産にない特徴なのは、エンジンがショートストロークで「高回転型の単気筒」であること。ボディが超軽量である事、フレーム剛性がしっかりしていること、などにより、通常使用範囲での速度域の加速感がとても楽しい♪
KTMが「レディーtoレース」(レースに出る準備はノーマルのままで出来ています)と謳い、「コーナーロケット」と言うキャッチフレーズを与えるだけの性能を持っているので、その圧倒的加速感！コーナリングの良さと安定感は抜群です。
250.125と共通ボディであることも、取り回しの良さ、足付き性の良さにも現れていて、それがこのバイクが「バイクを操縦する楽しさ」を実感させてくれるバイクになっています。
しかし、最近の国産に代表される「誰でも乗りやすい」バイクではありません。低回転域ではエンジンに粘りがなく、高いギヤで速度が落ちるとすぐにノッキング状態になります。エンジンの吹け上がりが良いので、頻繁にギヤチェンジが必要になりますし、ライダーはどの辺りがこのエンジンの「美味しい所」なのかを良く把握してギヤチェンジする必要があります。
つまりはこの手間のかかるバイクに乗ると、「バイク本来を操縦する方法や楽しさ」が自然に身について来ます。それゆえに特に若い人の青春の一台として是非是非、このバイクに乗って腕を磨いてほしいと思うのです。
38黒猫
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15
ヨシ
バッテリー外しといたけど上がり気味になるのはKTMだとしょうがないのか？
新しい買ったHJCのヘルメットすごくよかった。
インカムのスピーカーにカバーが付いて痛くない
オフメットだから視野が広い
システムヘルメットだけど重くない
とりましばらくは寒いからちょい乗りのみの予定
バイク乗りの星33
おG
バイク乗りの星40ジョナサンまさはる
強風吹き荒れ、気温が下がってきた夕方の湾岸線ではグリップヒーターも付いてないデュークで走るのはまさに「死の行軍」大黒ＰＡで見かけた、ＦＺ750とレベル250のカップルがいて帰りの首都高で抜く事になったが、レブル250の女性は60キロくらいしか出せていなかった。そりゃカウルなしであの寒さの中の強風では仕方のない速度だと思った。
8
あめ
改めて自己紹介しよう🏍️
参加
バイク乗りの星18
Suu
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まじでおすすめ
車格は250と同じサイズだし普通に軽いしハンドル短くすればすり抜けも楽だし
ただ電装系が弱い？かも
バイク乗りの星546
体温
12
ヒロシ
このMT-09 2014年式
足回りにカヤバワイズギア前後サス、ステアリングダンパー、クロモリシャフト、ZICOOバッドやラジポン、KTMクランク負圧バルブ、高反発シート、パフォーマンスダンパー、アクラポビッチカーボンマフラーとECU書き換えで、もう12年手放せないマシンになっているんだよねー^_^
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おすすめのクリエーター
moca
172cm/50kg
ウエスト 64.9cm/ BMI 17.1
▶︎シンデレラ体重の、社畜（残業90h）です！✨
▶︎アニメ好き！コスプレ初心者🔰
▶︎運動音痴のため、運動は全くしません！
▶︎歌声はAdo似ですが、上手くはないです
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Suu
社畜。
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体温
𝑬𝑼𝑹𝑬𝑲𝑨‼️
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ジョナサンまさはる
糸の切れた凧のように飛んでいたけれど、舞い戻り…。
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てぃあら
バイクの免許を取る予定です♪ツーリング仲間募集します😊
Ｒ7 7.10 卒検合格💮
7.15自二輪取得🏍️
そして大型も取ります！！
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