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前世で何したらそんな完璧人間になれるん？？
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家
東京で訛り全開で喋っている人を見かけると、若干だけど、箸の持ち方を間違えている人を見た時と同じような気持ちを抱いてしまう。
ほんと若干だけど。
自分の性格の悪さを自覚する。直さなきゃ。
SNSなどで、努力して外国語を話している人に対して発音の仕方を指摘してバカにする人をよく見かけるけど、それと同じようなことだからな。
4
臼井優
2024年4月からの時間外労働上限規制に加え、団塊の世代が75歳以上の後期高齢者となり、深刻なドライバー不足と高齢化が極致に達する「物流崩壊」の危機です。
2025年4月からは改正物流効率化法が施行され、荷主や物流事業者に、長時間の荷待ち・荷役解消や低い積載率改善（平均約40%）が努力義務化されるなど、運送業界の労働環境改善と構造改革が急務となっています。
物流2025年問題の主な背景と影響
ドライバーの深刻な不足: 高齢ドライバーの大量退職と若手不足により、約14万人のドライバーが不足すると予測されています。
物流効率化法の改正（2025年4月）: 荷主・運送事業者に対し、荷待ち・荷役時間の短縮や、積載率向上のための体制構築が努力義務となります。
労働環境の改善とコスト高騰: 「2024年問題」の働き方改革に続き、さらなる拘束時間削減や賃上げが必要となり、輸送コストの長期的上昇が続いています。
構造的な人手不足: 団塊の世代が75歳以上となる「超高齢化社会」の到来により、物理的な労働力が減少します。
2025年に向けた具体的な課題と対応策
荷待ち・荷役の解消: 荷主都合の長時間の待機や、ドライバーがバラ積み・降ろしを行う環境の見直し。
積載効率の向上: トラックの積載率（約40%）改善、共同配送など荷物の集約。
DX推進: 物流システムの最新化、デジタルトランスフォーメーション（DX）による効率化の遅れ（2025年の崖）からの脱却。
物流の適正化・標準化: 運送契約書の整備、適正な運賃設定、荷主への協力要請。
この問題への対応は、運送会社だけでなく、荷主企業（メーカー、卸、小売など）も含めた「サプライチェーン全体の最適化」が求められています。
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りえ
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標準だと思ってる。。
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とわ
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臼井優
国立大学法学部卒 法律系国家資格３種保有 就職氷河期世代 元僧侶 趣味・特技 サッカー、バスケ、ボクシング、テコンドー、茶道、書道、華道、サックス、ドラム、読書、カフェ巡り、音楽鑑賞、ストレッチ、筋膜リリース、他人のデートコースを考えること 家庭教師、予備校講師、各大学でのエクステンション講座担当 担当科目・領域 小～高、文系科目全て、公務員試験全領域、面接、ES添削、マナー、論文添削等々
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家
実家がお寺なのにクリスマスイブに生まれちゃった人。家出して寺を捨てた29歳。
ねこ検定初級🐈⬛
パンケーキとは言わず、ホットケーキと言う。
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ホヨトホー
日々元気に自然科学を勉強しながら生きてる限界大学生 ☺️😬睡眠大事にする！！
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しろいろのにんじん
とても適当に投稿してましてよ
事ある毎にくたばっては息を吹き返してます
コメントをくれたそこのあなた、フォローしに行くから覚悟なさい
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のあ
バスケ部です！ENFJ デビル天使
良ければみなさん仲良くしてください！
年齢非公開！顔出し❌通話❌
仲良くなったら通話️⭕️年齢公開️⭕️
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