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marsa

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昨日エンジンがかかるようになったZ250ですが、走るまでにはまだまだやる事が有るので今日は曲がったフロントフォーク交換と前周りカウルの位置合わせをしました。

フロントフォークはインナーチューブ入手性の都合でニンジャ250用中古を入手して分解清掃、インナーチューブ新品交換してイニシャルアジャスターを付けました。
しかし、調整ダイヤルが付けられず、ハンドルを外さないと調整出来ない事が発覚…(涙)。

転倒車なのでカウル取り付けステーが曲がっていてカウルが合わないので無理矢理曲げて合わせました。

とりあえずカウルを付けて完成予想図(3枚目)を撮りました。

完成まではもう少しですね…。

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#フロントフォーク交換
#Z250
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marsa

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事故車起こし1号のニンジャ250(Z250仕様)と2号のMT-25(10顔の43)…。
似たようなバイクですが乗るとかなり違ってメーカーの個性が現れてて面白いですね…。

#バイク
#MT25
#ニンジャ250
#事故車を救え
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marsa

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解体回しから救えプロジェクト第3段のZ250(エンジン実働転倒車)を入手したのは良かったのですが、突然エンジンがかからなくなって修理を始めて約2ヶ月の長期戦の末にようやく直りました…。

原因は転倒センサーの向きでした。
センサーの故障は何度も確認しましたが、向きは最初に持って来た時と同じまま疑いもしませんでした。

センサーの向きを見逃したばかりにしなくてもよかった修理をしまくって無駄に時間とお金を浪費する羽目に(涙)。

それにしても普段はキャブ車よりも楽なインジェクション車ですが、故障診断は厄介ですね…。
インジェクション車の故障診断は初めてでしたが、良い経験になりました。

持って来た時と次の日までは間違った向きでエンジンがかかっていたのが納得行きませんが、直ったのでまあ良しとしましょうか…。

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