昔はなー。イタリアGPが最終戦だもんなぁ大体、9月半ばだったが日本GPが9月に来て押し出しで早まったか。正直なーヴァースタッペンが何勝するか？なんて興味はない。アイツの移籍初戦スペインGPでGP史上最年少優勝！なんてホルホルしてるヤカラは大勢いたが、スペインGPの冠スポンサーはハイネケン。オランダ企業その後のモナコでのリチャルドのチェッカー後パルクフェルメで、ボードごっつん。アレが彼の心情著して、またRB離脱の決まりだったんだろうな津川さん(元ベネトンメカニック、エンストンのチーム)は対A・セナ・ダ・シルヴァでマックスのが評価高し、理由は「彼はレース中に抜かれても相手の消耗を見て帳尻合わせで勝てる」まあ、そうだラテン人ドライバーには最も困難なプレイだししかしなぁ、モナコGP決勝、シフトチェンジ3000回、コクピット内50°レース終われば体重減2kg(タダのトレーニング不足と言わないでオジサンばっかりだったから)の世界にスゲぇ！と感心して感動した昭和生まれには、疑問しか無いのだなグロージャンに追突した時は「脚はダメかも」と思ったが何ともない。安全性が高いのはいいが、接触行為が安直過ぎてレース内容は悪化の一途。フォーミュラ(シングルシーター)ってさ乗るのだけでも大変で速く走るのはもっと大変で、それを勝ち上がってきた人外の化生が20人も集まって競争するんじゃないの？現在の20人には化生が居ないよね。#フォーミュラ #イタリアGP #ヴァースタッペン
