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餃子のあん。
美術館と自然浴びまくるんだ！！
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もつ
652127
解体が始まりました。
寂しい😞
さよならカシオペア💫
#カシオペア
#豪華寝台特急
#EF81
#長野総合車両センター
13
かまわぬ
10日くらい船の上で、ゆっくり過ごそう？
3
はな
回答数 71>>
ちゃぶだいです🧌
2
小藤 志優愛
基本的にバイクはバンクする（傾ける）ことで曲がるモノだと教わる。しかし、それはある程度スピードが出ている状態など、条件によってしばしば扱いが変わる。
そのため、必ずしも「バンクさせてから曲がる」モノではない。
バイクにもハンドルを使った曲がり方があるので、時にはそれらを用いて自分なりに微調整していく必要がある。
「ハンドルを使って曲がるのは邪道」とか「ハンドルを使うのは誤った曲がり方」とか思っているライダーも一定数いるが、徐行程度のスピードであれば、むしろハンドルを使わないと転倒する危険や、スピードの出し過ぎで曲がりきれずに何かにぶつかったりする可能性もあるので、一概にハンドルを使うのは御法度とはいえない。
むしろ、たとえば交差点において、停止状態から1速での10-15キロ程度の走り出しのスピードでの右左折時はハンドルを使って曲がった方が確実と言える。
以上の速度などの条件の際は、曲がりたい方向に視線を向け、ハンドルを切り、半クラにしつつ、
後輪ブレーキを踏みながら移動するとスムーズかつ安全に曲がることができる。
そして、右左折完了時にシフトアップして速度を出す方がよろしい。
バンクさせながら曲がる際は、条件によって様々あるが、ある程度速度が出ている状態でのカーブでの右左折時などに行う方が良いとされる。
カーブに差し掛かる直前で減速し、場合によってはクラッチを切ってシフトダウンさせ、曲がれる速度までスピードを落としてからカーブに対応する方がスムーズであると思う。
バンクさせる際は、ニーグリップを意識し、曲がりたい方向へタンクの側面に足側の体重をかけていくことで、自然とバイクは傾いていく。
これらをその場その場で状況に応じて、臨機応変に活用していくことを、忘れてはならない。
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