ですね😉

それは僕も思いましたが、最近のはこうなのかなって思いました、初めて外しましたから。

@かずちゃん ： 状態は良好な感じですね。外す事が有ればついでにワイヤーブラシで軽く擦りたいですね。ハガキが入る隙間が目安では有りますが、プラグ用の隙間ゲージがあるのでそれを差し込んで点検してみたいです

@🦉あつし🦉 ： 昔使ってたツールがあるはずなんですが、新品に替えるから良いやってそのままです😅

@かずちゃん ： なるほど。新品に替えるなら間違いないですね

はい、楽しみ😊

@かずちゃん ： プラグコードも変えるとプラシーボ効果かもですがフィーリング良くなります[笑う][いいね]

@リョウ ： 単気筒だしプラグコード短いからあまり効果無いかも😅 昔車で替えた時は明らかに変わりましたね😉

@かずちゃん ： たしかに。単気筒だとちょっと変化掴みづらいかもですね[笑う]クルマは本当に変わるから驚きますよね[笑う][いいね]

@リョウ ： MR-Sでやった時はレスポンス爆上がりでした😉

@かずちゃん ： MRSは面白いクルマでしたよねー[笑う][いいね]友人が乗ってて良く乗り回しました[笑う]

@リョウ ： パワー無いけど扱い易い車でした、ミッショントラブルで手放しましたよ😢

@かずちゃん ： 友人は1JZと2J組み合わせたエンジンに載せ替えてたのでそれはもう[目が回る]

@リョウ ： それは楽しそうだけど、僕には扱いきれそうに無い😅 ノーマルのパワーがちょうど良いです♪

@かずちゃん ： 危ない乗り物でしたね(苦笑)でもブレーキのバランスとかハンドリングの感じ全てがバランス良かった車ですよね[笑う]

@リョウ ： ハンドリングは最高でしたね♪ ただフロントが軽すぎて高速コーナーの加速時にデッドステアになるのが欠点でした😅

@かずちゃん ： そこはSWとかと同じでウエイト入れて対応してましたね[笑う]僕はS2000乗ってましたがステアリングフィールはMRSの方が完全に上でしたねー[笑う]振り回して乗れる感じ好きでした

@リョウ ： フロントにトラクションかけるの難しかったです😓 ブレーキングがしっかり出来ないとアンダーでました。

@かずちゃん ： ですね[笑う]僕はジムカーナやっていたので良く練習するのに借りてましたよ[笑う]

@リョウ ： 恥ずかしながら峠専門でした😅

@かずちゃん ： あの頃は峠全盛期でしたからね[笑う]僕も夜は峠行ってましたよ(笑)楽しかったですよねー[笑う]

@リョウ ： 僕は今でも行っていますよ、車は軽になったけど😉

@かずちゃん ： お疲れ様です[笑う]僕は車では峠走ってないですね[笑う]バイクは…まだ走ってます(笑)

@リョウ ： 最近はバイクばかりで車乗れてませんけど😅

イリジウムって寿命長いんじゃ無いんだ😳

@かずちゃん ： 物にもよるんでしょうけど、古い車体には個人的におすすめしないです💦 おいらも車二台エンジンブローさせてますし、知り合いもバイク数台、エンジンブローさせましたよ

@右近 ： なんで？😱

@かずちゃん ： メーカーどおしの相性なんですかね

@右近 ： 点火系が調子良きなっても他が悪くて無理させちゃうんですかね😢

週末が楽しみです😊

車種によると思いますが、25000は引っ張りすぎかな😅

@かずちゃん ： プラグに水が入って錆び付いてたね… よく無事に走れてたよ…

@Dion ： GL400乗っていた時によくありました、入りやすい構造でしたからぬ😅