この777はパチンコ好きな方に人気、修理中の555はインバウンドに人気がありますね…個体差は担当ドライバーの癖みたいなものかも知れません。実際に私はエスクァイアの前にプリウスαの担当でしたが、ちょっと乗った時に？と思う事が多々あります。

@トランスポーター ： 555はエンジェルナンバーって言うんですね[ほっとする] ウチの会社のジャンボは比較的新しいのだと、［81-◯◯］のナンバーですね[無表情]（おっとこれで会社が[泣き笑い]）多分ハイヤーから来てるんだと思いますが[穏やか]でも意外に81から始まる車の会社ウチ以外見かけないんですよね[冷や汗] あープリウスも車によってはドライバーがいつも同じ人になってるやつがあったりして、ブレーキかけた時の癖とかで停車直前のハイブリッドが切れる直前にガクガクガクってなる車に当たるとその日の気分が「うわぁ[疑っている]」となります笑

@けん ： 555のエンジェルナンバーは発展的な大きい変化を示す暗示だそうですよ インバウンドは8の数字を喜ぶんですよね…隣町の会社は88-88ばかり付けてる会社もありますねぇ ハイブリッドが切れる寸前のガクガクはひょっとしたら後部座席下の走行用バッテリーがそろそろヤバいかも知れません。前の担当車はその現象から２ヶ月後にバッテリーの一部ブロックの交換になりました。交換後にガクガクの現象はなくなりました

自分は単純に「ゴーゴー！」っていう意味かと思っていました[大笑い] 8だけとか8888って緑ナンバーならまだ良いですけど白ナンバーだと「怖い方々な気がして[泣き笑い] おぉっ！そういう状態だとガクガクするんですね[疑っている]走行用バッテリー変えてる話とか聞いたことがないですね…[大泣き]いや、自分が知らないだけで変えてたりするのかもですけど[泣き笑い]

@けん ： バッテリーが逝ってしまうと…ガソリンエンジンからEV切り替え時にガクガクが更に酷い状態となり、一瞬エンジンが停まる？と思うのですが、多分そんな時の非常用回線でもあるのでしょうね…強引にガソリンエンジンが始動します 以降はハイブリッドではなく単純なガソリン車で燃費最悪になります…いつもエンジン唸ってるし(笑)

@トランスポーター ： あーたまにハイブリッドがダメでエンジン唸ってるって事務所でもそういう話聞くんでなんでそんなことなるんかなぁって思ったらそういうことだったんですね[疑っている]お下がりのタクシーだからある程度へたってるんだろうなぁとは思ってましたが、やっぱり入れたら入れっぱなしだったか[冷や汗]

@けん ： 10万キロオーバーからヤバいと言われまして、12万キロで来ました ま、持った方ではないか…と

@トランスポーター ： ウチに会社、若い車で9万キロで逝ってる車だと39万キロ行ってます[疑っている]タクシー故にしゃぁないかなぁとは思いますが元は教習車なのでずーっとスパルタ運用ですよね[泣き笑い]

@けん ： 教習車は低速走行が多いですから、ある意味シビアコンディションの車

@トランスポーター ： ですね[疑っている] 乗りやすい車ではありますが、 座席がへたってるので 腰が…[大泣き]

@けん ： あ～分かります…確かに長時間座ってると腰に来ます。

そう言えば教習車上がりの車って補助ブレーキは何等かの方法で封印してるんですか？

@トランスポーター ： 封印はしてるっぽいですけど助手席座ったら痕跡はすぐに分かりますよ[泣き笑い]マットも切り抜いたままですし[笑う]

@けん ： 剥き出しで補助ブレーキがあったら踏んじゃいそうです(笑)

@トランスポーター ： 機能的なものは無いですのでご安心ください[泣き笑い]