タバコ会社がスポンサーに付いた時ですよね。あのステッカーを着けて連戦連戦だったんですよね。

@トランスポーター ： そうですそうです、 1番有名な時だったのでしょうか？ いまだにスバル車は555の人多いですよ！ わたしは、やめておきました笑

@神崎あずみいぬ ： 確かに有名でしたが、インプレッサのイメージを決定付けたロゴであったと思います。インプレッサがデビューした際は車を知らない人が乗る車なんて言われましたからね。

@トランスポーター ： そうだったのですか！？ 今では車が好きな人はみんな知ってるであろう車なのに… 最初はそうだったのですね😱

@神崎あずみいぬ ： 最初はレガシィの研究開発費を回収する為に作ったオマケ的存在でインプレッサWRXがデビューするまでは単純なファミリーカーでした。当時はWRCにレガシィで参戦してましたが、あと少しで優勝って所でリタイヤしたりして同じクラスの三菱のギャランやセリカGT-4程の結果が残せなかったんです。そこでボディーサイズからインプレッサにハイパワーエンジンを搭載したモデルを開発したのがWRXですね。レガシィも一時期WRブルーを纏ってWRCに出ましたがあまり騒がれず、これがインプレッサがWRブルーでデビューした時は一気に注されちゃいました。

@トランスポーター ： そうですよね、 最初はレガシーでしたもんね！ わたしは正直、あの頃のレガシーが1番好きでした、テールのライトが繋がってるタイプのやつですね… あのB4のWRブルー、金ホイールでウィングつきのものに、近くのおじさまが乗っていらっしゃいます🚗 憧れのB4です🥲

@神崎あずみいぬ ： デビューした頃は確かレガシィはツーリングワゴンとセダンと云う分け方でしかなかったんですよ。B4と云う名称は2代目にモデルチェンジした時だったような…レガシィのラリーデビューは凄くて確か初出場でトップ争いに入っちゃうんですが、途中でリタイアしちゃうんですよね。でも皆さんレオーネの地味なラリーカーから一変してレガシィが出た事でメーカーに対するイメージが変わりましたよね。

@トランスポーター ： なるほどなるほど、 レオーネとかありましたね、そういえば… わたしはアルシオーネ？が結構好きです笑 調べてみたら、わたしが1番好きな型は3代目だったみたいですね

@神崎あずみいぬ ： お～っとあずみさんマニアックですね。アルシオーネと来ましたか。空気抵抗係数が世界トップレベルを誇ってましたよね。私は２代目で採用された航空機のコクピットを意識したと云うサイドガラスのデザインが好きでした。