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バカロット
#バイク
#ドラッグスター250
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りりす
最初の2ヶ月は今日乗ってるトラック使ってたけどもう変な感じしかしないやねー
追従型オートクルーズちゃんと使えるしマーカーも見やすくてアイドリングも安定しててブレーキも調子良くて良いとこだらけなんだけどなぁ…(´ . .̫ . `)笑
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君の執事
小藤 志優愛
1️⃣40km/hまで加速させ、走行する。この際、バイクのギアは3速で走る
2️⃣指定された停止目標地点手前でアクセルを戻し、後ろブレーキを踏んでから前ブレーキをかけておく
※前ブレーキが速すぎたり、前ブレーキが強すぎたりすると、つんのめって転倒したりする可能性があるので注意。必ずアクセルを戻した後に後ろブレーキからかける
3️⃣ブレーキの割合は、「前:6割 後:4割」と指導されるが、前ブレーキからかけると危険
4️⃣11メートル以内で停止する
注意するポイント
・ピッタリ40キロを守って走らなくても良い
→検定の際は、40キロを下回っていても合格とはならない。制動距離も加味して走る必要がある。そのため、42-45キロで調整するべき。40キロを上回り、停止目標寸前でアクセルを戻して若干スピードを落とし、パイロン通過後すぐにブレーキをかけるとちょうど良いかもしれない。
つまり、ブレーキをかけて止まれるスピードの余裕を持たせることが重要となる。
・完全停止の際はクラッチを切るのも忘れない
→クラッチを切るのを忘れるとエンストする。エンストは1回ごとに5点の減点。なるべくエンストしないように、停止時は必ずクラッチも切る。
・シフトチェンジはしない
→必ず3速のままで走り切る。
・急制動の検定は2回まで
→1回目をしくじっても、2回目まであるので、必ず2回目までにクリアすること。
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トミー
天気が良い日はバイクに乗りがち。
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まいける
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ちゅま
125スクーターアドレスに乗っています。
スクーターでもツーリングしたい！風を感じたい！ バイクのことをたくさん学びたいと思っています。
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