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投稿
タヌオ
回答数 16>>
運用方法次第でかなり
変わると思います！
なので、現状は予想不能です。
目安であれば、ネットを利用して
シミュレーションすればよいかな
と思います〜
自分は、積み立て初め段階なので
出口戦略についてはざっくりとした
イメージしかしてないですけど。
お題のように5000万もあれば
全額を貯金口座に回すことは
ないと思います。
それだけの金額があれば
手堅いインデックス投資でも
資産増やせる可能性あるので。
自分はメインはそのまま
インデックス投資で運用を
考えてます。
とりあえず、1000万〜2000万
くらいを手元資金用に持って
運用し続けると思います。
あとは債権とか金の割合いを増やす
して、暴落相場への耐性（守り）を
固める戦略もあるとは思いますが。
一定の暴落期を耐えられるだけの
手元資金があれば、インデックス投資で
継続的に複利効果も活用して運用すれば
資産を長持ちさせれる可能性は
十分あると考えているので。
※上手く行けば増やせる可能性もあり。
とりあえず、ざっくりそんな
イメージで出口戦略は一定額を
取り崩して残りは資産を長持ちさせる
ように運用を継続して行けば
まとまった資産形成後の
対処については現時点では
あまり問題視してませんー
2
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りあ
「家族とも全部縁切る覚悟なら自分のことも切らないか心配になった。」って言われたけど「結婚したいくらいだいすき、今回だってお前の分だけお土産買ってきた。」って言ったらどうやら伝わった🥺笑
※幼馴染は女子です
話し相手
回答数 28>>
俗に過走行車両と言いますが
そもそも自動車は部品の寄せ集めの集合体なんですね
つまり壊れる壊れないも個体差がありますので10万という前提では目安になりませんが
軽自動車なら10万普通車なら20万で目安にしてもいいかもしれませんね
3年落ち20万キロのクラウンとか乗ってましたけど特に問題はありません
しかしながらミニバン、ワゴン車に関しては10万超えると車体がよじれてきますしドア枠のゴムとかも隙間が出始めますので風切音とかも入って来ます
軽自動車に関しては素がそこまでしっかり出来ていませんので更に酷い結果になることもあります
サスペンションに関しては交換されていれば問題ありません
良く高速使用がメインでしたのでという書き込みもありますが、高速で長距離走ってる車両は夏だとエアコン使ってますからコンプレッサーに掛かった負担は大きいので交換されてなければ故障の可能性がありますし、充電器も高回転で長時間使用なので負担が大きいです
過走行で期間が短い場合、座席のヘタリは少ないですし内装も綺麗です
この点はメリットですよね
安く手に入るなら充分買いだと思います
（3年落ち以内で新車価格の15%まで）
私は3年落ち以内の過走行車か10年落ち以上の少走行車両しか買いません
参考になれば幸いです
GT
回答数 3>>
大喜利のお題の星
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ヨガファイア🧘🏻♀️
ゆず
普通に楽しそう
でも会ってなにするんだろう
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匿名N
自分の周りの人の事を話すのはできるけど、自分の考えとか思ってること話そうとすると涙出てくる
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まいく
オブ様鍵盤叩いて怒ってたじゃん(個人の解釈です)
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